AnniSchm
996 Втрата потужності та нерівномірний хід: Сигнал датчика колектора
Нестабільна робота двигуна
Низька економія пального
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Втрата потужності двигуна
Ривки при прискоренні
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
І знову привіт! Так, дуже радий допомогти! Пам'ятаю, я відчув велике полегшення, коли виявилося, що це була лише проблема з проводкою датчика. Ремонт обійшовся мені в 95 євро, механік замінив джгут проводів для датчика тиску впускного колектора, і, чесно кажучи, це були добре витрачені гроші. Після ремонту мій Boxster їде як уві сні, більше ніяких ривків, ніяких втрат потужності, а витрата палива повернулася до норми. Минув вже близько року, і у мене не виникало жодних проблем, пов'язаних з цим. Лампочка перевірки двигуна також не з'явилася, що завжди є добрим знаком! Насправді, автомобіль відчувається навіть краще, ніж раніше, мабуть, я настільки звик до невеликих проблем з продуктивністю, що не усвідомлював, наскільки сильно це впливає на загальну їзду. Тепер він знову став плавним, чуйним Porsche, яким і повинен бути. Якщо вам все ще потрібна рекомендація механіка, просто дайте мені знати. Мій хлопець дійсно знає свою справу з цими автомобілями!
(Перекладено з Англійська)
Дуже дякую за всі деталі! Я нарешті набрався сміливості відвезти свій 996-й до механіка вчора. Як не дивно, все виявилося саме так, як ви описали, перегорів джгут проводів. Це обійшлося мені трохи дорожче, близько 120 євро, але воно того варте. Весь процес виявився не таким стресовим, як я думав. Механік провів мене через все, що вони робили, показав мені зношену проводку і полагодив її всього за кілька годин. Після цього я взяв його на тест-драйв, і ого, яка різниця! Тепер двигун працює як шовк, більше ніяких ривків чи проблем з потужністю. Не можу повірити, що я так довго відкладав його перевірку. Дуже вдячний вам за те, що допомогли направити мене в правильному напрямку. Це позбавило мене від зайвих турбот і, ймовірно, запобігло більшим проблемам у майбутньому. Мій Porsche знову муркоче, а мій гаманець не дуже постраждав. Будьмо!
(Перекладено з Англійська)
Привіт, у мене була схожа проблема з моїм Porsche Boxster 2004 року випуску минулого року. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїми: нерівна робота двигуна, втрата потужності та підвищена витрата палива. Я звернувся до місцевого спеціаліста Porsche для перевірки, і виявилося, що це був джгут проводки датчика тиску впускного колектора. Проводка з часом зіпсувалася і спричиняла періодичні проблеми зі з'єднанням. Механік виявив кілька місць, де ізоляція проводки була протерта, що спричиняло коротке замикання в системі. Ремонт передбачав заміну всього джгута проводів датчика. Це була не надто складна робота, але вона потребувала спеціального діагностичного обладнання Porsche, щоб правильно відкалібрувати новий датчик. Впоралися приблизно за півдня. Це не є серйозною механічною проблемою, але це, безумовно, те, що ви хочете вирішити якнайшвидше, щоб запобігти будь-якому потенційному пошкодженню інших систем. Вам знадобиться фахівець, який добре знає Porsche, оскільки ці датчики досить специфічні для наших автомобілів і потребують відповідних діагностичних інструментів. Сподіваємося, це допоможе вам прийняти рішення.
(Перекладено з Англійська)