996 Проблема з перегрівом: Підозра на систему повітряних заслінок охолодження

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм Porsche 911 (993) 2000 року випуску минулого літа. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але системи охолодження можуть бути складними. Симптоми звучать точно так само, як і у мене. Виявилося, що джгут проводки заслінки радіатора за переднім бампером був повністю зношений. Я відвіз його до мого довіреного спеціаліста Porsche, і їм довелося зняти передній бампер, щоб отримати доступ до джгута і замінити його. Загальний рахунок склав близько 270 євро, включно з роботою. Як виглядає температура охолодження? Це відбувається більше під час їзди по місту чи на швидкісній трасі? Ця інформація допоможе підтвердити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. У мене також є Boxster, і ці проблеми з охолодженням досить поширені в Porsche цієї епохи. Повідомте мені ці деталі, і я, можливо, зможу поділитися більш конкретною порадою!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Наразі мій пробіг 101626 км, і я отримую перегрів в основному в міському трафіку. Минулого місяця був на сервісі, але вони не виявили цієї проблеми. Коли я застрягаю в пробці, стовпчик термометра починає підніматися, але, як не дивно, він стабілізується, як тільки я виїжджаю на шосе. Це, безумовно, схоже на те, що ви описали з заслінкою радіатора. Мене трохи турбує вартість ремонту, ваш рахунок на 270 євро - це тільки за заміну джгута, чи вони знайшли ще якісь проблеми, поки були там? Дуже сподіваюся, що це лише джгут проводки і нічого серйознішого! Можливо, відвезу його до мого механіка наступного тижня, якщо він продовжить працювати.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, така поведінка точно звучить знайомо, мій 993-й робив те ж саме зі схожим пробігом (близько 98 тис. км, коли це сталося зі мною). 270 євро пішло лише на заміну ременів та роботу. Мені пощастило, тому що мій механік не знайшов жодних інших проблем, поки вони були там. Але, чесно кажучи, так буває не завжди з цими автомобілями, я знаю інших власників Porsche, яким довелося замінити додаткові компоненти. Маленька порада з мого досвіду: коли ви відвозите автомобіль до механіка, попросіть його перевірити роботу вентилятора охолодження. Мій вентилятор працював, але не на повну потужність через зношену проводку. Ось чому він краще працює на шосе (через природний потік повітря), але в міському трафіку йому доводиться нелегко. Хотілося б почути, що знайде ваш механік. Тримайте нас в курсі! І не надто переймайтеся через вартість, ці старі Porsche можуть бути вибагливими до своїх систем охолодження, але зазвичай нічого катастрофічного. Просто потрібно стежити за технічним обслуговуванням. Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація, завжди раді допомогти іншим власникам Porsche!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальний відгук! Просто хотів повідомити, що я скористався вашою порадою і попросив свого механіка перевірити його сьогодні. Ви були праві, це дійсно був джгут проводів, і вони також виявили, що вентилятор охолодження не працював на повну потужність, саме так, як ви сказали. Загальний ремонт обійшовся приблизно в 300 євро, трохи більше, ніж ви заплатили, але вони також почистили трохи корозії, поки були там. Зараз машина працює ідеально, ніяких температурних стрибків в дорозі, і вентилятори охолодження працюють як треба. Дуже вдячні всім за допомогу, особливо за ваші детальні пояснення, на що звернути увагу. Чудово, що є така корисна спільнота Porsche, до якої можна звернутися. Без вашої допомоги я б, мабуть, витратив набагато більше часу та грошей на усунення несправностей! Ще раз дякую, і я обов'язково матиму цю тему на увазі, якщо хтось ще зіткнеться з подібними проблемами зі своїм 996!

(Перекладено з Англійська)