BerniSchill
991 Перегрів: Таємниця клапана охолоджувальної рідини потребує експертного вирішення
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
BerniSchill (Автор)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, з чим я маю справу. Чи можу я запитати, у скільки вам обійшовся ремонт? І чи виникали у вас інші проблеми з системою охолодження після ремонту? Просто намагаюся отримати уявлення про те, з чим мені доведеться зіткнутися.
(Перекладено з Англійська)
NinaTuningQueen
І знову привіт! З радістю повідомляю вам новини! Скориставшись вашою порадою, я відправив свій Cayman S на діагностику до дилера Porsche, і ви були праві, це точно був перепускний клапан охолоджуючої рідини. Загальний рахунок склав 155 євро за ремонт несправного кабельного з'єднання. Досить розумно, враховуючи, що це був дилерський сервіс. І ось хороша новина: з моменту ремонту минулого літа у мене не було жодної проблеми з системою охолодження. Машина працює як уві сні, більше ніяких контрольних лампочок двигуна або проблем з температурою. Це як різниця між днем і ніччю! Чесно кажучи, я дуже радий, що не намагався заощадити на звичайному механіку. Хлопці з Porsche точно знали, що вони шукають, і зробили все як слід. Як на мене, гроші витрачені недаремно. Сподіваюся, це допоможе вам прийняти рішення! Дайте нам знати, як все пройде з вашим.
(Перекладено з Англійська)
BerniSchill (Автор)
Дуже дякую за всі деталі! Я сам щойно повернувся від дилера Porsche. Ви, хлопці, були абсолютно праві, коли порадили звернутися до спеціалістів. Вони виявили ту саму проблему - несправність перепускного клапана охолоджуючої рідини - і одразу ж полагодили її. Загалом це коштувало мені близько 180 євро, але, чесно кажучи, це було варте кожної копійки. Весь досвід був набагато кращим, ніж у мого попереднього механіка. Команда дилера була надзвичайно професійною, все чітко пояснила, і я заїхав і виїхав за день. Зараз машина працює ідеально, більше не загоряється лампочка перевірки двигуна, а покажчик температури залишається точно там, де він повинен бути. Дуже вдячний усім за допомогу в цій справі. Іноді варто просто проковтнути кулю і звернутися до експертів. Здається, я знайшов свого нового механіка! Бережіть себе!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
NinaTuningQueen
Привіт! У мене була схожа проблема з моїм Porsche Cayman S 2015 року випуску минулого літа. Симптоми були точнісінько такими, як ви описуєте, температура двигуна підвищувалася і вмикався CEL. Виявилося, що це було з'єднання кабелю перепускного клапана охолоджуючої рідини, яке ослабло і спричиняло неправильне регулювання потоку охолоджуючої рідини. Я відвіз машину до дилера Porsche в місті, і вони досить швидко її діагностували. Ремонт полягав у заміні всього перепускного клапана в зборі, оскільки місце з'єднання було зношене. Це була не дуже серйозна проблема, але точно не те, що ви хочете ігнорувати, оскільки вона може призвести до перегріву двигуна, якщо її не усунути. З мого гаражного досвіду, ремонт був простим, але вимагав спеціальних діагностичних інструментів Porsche, щоб правильно перезавантажити систему. Усе це зайняло близько дня, і вони також провели повну перевірку системи охолодження. На вашому місці я б обов'язково звернувся до сертифікованого дилера Porsche або до спеціалізованої майстерні Porsche. Не варто ризикувати подальшими пошкодженнями, звертаючись до звичайного механіка, який може бути не знайомий зі специфікою системи охолодження 991-го. Сподіваємось, це допоможе!
(Перекладено з Англійська)