991 Блюз акумулятора: Проблеми зі стартером та електрикою Porsche

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм Porsche Cayman S 2016 року випуску минулої зими. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене: млявий запуск, тьмяне світло і загальні електричні дивацтва. Я відвіз його до свого довіреного спеціаліста Porsche, і виявилося, що справа була не лише в акумуляторній батареї. Генератор не заряджався належним чином, що також повільно вбивало акумулятор. Довелося замінити і генератор, і акумулятор, щоб повернути все в норму. Це не було швидким рішенням, їм знадобилося близько півтора дня, щоб розібратися з усім, але це, безумовно, коштувало того, щоб все було зроблено належним чином. Основним тривожним сигналом стало те, що під час тестування системи зарядки напруга була значно нижчою за норму. Якщо у вас спостерігаються подібні симптоми, я наполегливо рекомендую якнайшвидше звернутися до фахівця. Ці проблеми зазвичай не вирішуються самі собою, і якщо їх ігнорувати, ви можете опинитися в скрутному становищі. Переконайтеся, що там, куди ви звертаєтеся, є відповідні діагностичні інструменти для Porsche, це має вирішальне значення для отримання точних даних про електричну систему.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно почути від когось, хто пройшов через щось подібне. Мої симптоми звучать майже ідентично тому, що було у вас. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував весь ремонт? Крім того, чи все працювало без збоїв після ремонту, чи ви не помічали інших електричних гремлінів, які з'являлися? Просто намагаюся зрозуміти, на що я можу розраховувати і чи варто мені закладати в бюджет щось ще. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий повідомити вам новини. Я щойно забрав машину від механіка, і у мене є хороші новини! Проблему з керуванням двигуном, про яку я згадував раніше, повністю вирішено. Виявляється, це була проблема з напругою акумулятора, система працювала на занадто низькому заряді, що викликало всі ці неприємні симптоми. Загальний рахунок за ремонт склав 290 євро, що, чесно кажучи, не так вже й погано, як я очікував. З тих пір, як я отримав його назад, мій Кайман працює як уві сні, заводиться миттєво, фари гарні і яскраві, і всі ці електричні гремліни повністю зникли. Це як мати іншу машину! З моменту ремонту, який був близько трьох місяців тому, не було жодних проблем. Тож так, якщо ваші симптоми схожі на мої, можливо, вам варто звернути увагу на щось у цьому ціновому діапазоні. Звичайно, ціни можуть відрізнятися залежно від вашого місця розташування та конкретної майстерні, але принаймні це дає вам приблизну цифру, з якою можна працювати. Просто переконайтеся, що ви розберетеся з цим раніше, ніж пізніше, ці речі можуть накопичуватися, якщо ви залишите їх занадто довго. Дайте мені знати, як у вас все вийде!

(Перекладено з Англійська)

Дякую! Я щойно повернувся від механіка, і ви не повірите, моя ситуація була майже ідентичною вашій! Довелося замінити і генератор, і акумулятор. Все це обійшлося мені приблизно в 350 євро, трохи більше, ніж у вас, але все одно розумно, враховуючи, що це Porsche. Найсмішніше було те, що коли я вперше заїхав, машина ледве доїхала до майстерні! Але механік був суперпрофесійним. Він одразу ж підключив її до діагностичної системи і виявив проблему за лічені хвилини. У них зайняло близько 4 годин, щоб все виправити. Тепер машина знову працює як чемпіон, заводиться миттєво, фари яскраві, як день, і всі ці дивні електричні проблеми зникли. Таке полегшення! Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе набагато впевненіше в тому, що я впораюся з проблемою. Думаю, я буду звертатися до цього механіка і в майбутньому. Він дійсно знає свою справу і не намагався нав'язати мені нічого зайвого. У будь-якому випадку, ще раз дякую за допомогу! На цьому справу закрито.

(Перекладено з Англійська)