WolfJag
2013 Volvo C30 демонструє чорний дим, втрату потужності та проблеми з холостим ходом
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Машина не заводиться.
Глушіння на холостому ходу
Нестабільна робота двигуна
Тремтіння на холостому ходу
Двигун вимикається самостійно
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Втрата потужності двигуна
Ривки при прискоренні
(Перекладено з Німецька)
4 коментар(і)
Йоу, Джейкобе, дякую за розуміння. Схоже, що у наших мотоциклів однакова проблема. У мене є хороший механік в рукаві, тож я попрошу його перевірити трос і клапан керування холостим ходом. Якщо ви не проти поділитися, скільки вам коштувало розібратися з цією проблемою? І чи виникали у вас ще якісь подібні проблеми з того часу? Схрестимо пальці, щоб це було легше виправити. Будьмо!
(Перекладено з Німецька)
Привіт! Приємно чути, що ви знайшли здібного механіка, який впорається з роботою. Ну, для мене заміна кабелю/штекера на клапані керування холостим ходом обійшлася в 155 євро. Як на мене, це коштувало кожного пенні, враховуючи, скільки галасу спричиняла несправна деталь раніше. Після ремонту клапан керування холостим ходом не дає збоїв, і я повинен сказати, що він працює як по маслу. Ніяких ривків при розгоні, ніяких втрат потужності, і двигун більше не глохне на холостому ходу. Шкода, що я не полагодив його раніше, замість того, щоб миритися з усією цією драмою! Сподіваємось, що ваш Volvo швидко повернеться до нормальної їзди. Будьмо!
(Перекладено з Німецька)
Гей, Джейкобе! Міцно. Виходячи з твого досвіду, здається, що сік таки вартий того, щоб його вичавити. Ниючі проблеми почали мене виснажувати, тож 155 євро не здаються такими вже й поганими, якщо це дасть мені трохи душевного спокою. Радий знати, що після виправлення у вас все пройшло гладко. Сподіваюся, у мене буде так само. Завтра першим ділом зателефоную своєму механіку. Буду тримати вас в курсі, як все пройде. Дуже дякую за допомогу. Будьмо!
(Перекладено з Німецька)
Привіт, це Джейкоб. Твоя ситуація нагадує мені проблеми, які я мав з моїм Volvo S60 2010 року. Жорсткий холостий хід, втрата потужності і все таке інше. Винуватець - несправний кабель/штекер на моєму клапані керування холостим ходом. Цьому клапану просто не надають належної уваги. Коли він виходить з ладу, це може спричинити всілякий хаос, наприклад, нестабільні холості оберти, проблеми з потужністю, а якщо він дійсно поганий, то ваша поїздка може навіть не розпочатися, як ви відчуваєте зараз. Я не буду применшувати значення цієї проблеми - це був справжній біль, головним чином тому, що механіку було досить складно поставити діагноз на початковому етапі, і йому знадобилося трохи часу, щоб розібратися в цьому. Але як тільки вони знайшли проблему зі штекером, полагодити його виявилося не так вже й складно. Не хочу вас лякати, але не чекайте занадто довго, поки вас оглянуть. Якщо не вжити заходів, може стати ще гірше. Тож так, вважайте, що вам варто якнайшвидше відвезти свій Volvo до надійного механіка, якому ви довіряєте. Сподіваємося, що ваш досвід буде більш приємним, ніж мій. Щасти вам!
(Перекладено з Німецька)