RacerMarie
2009 Kia Rio відчуває чорний дим з вихлопних газів, погану роботу двигуна та підвищену витрату пального
Нестабільна робота двигуна
Глушіння на холостому ходу
Тремтіння на холостому ходу
Машина не заводиться.
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Ривки при прискоренні
Низька економія пального
Втрата потужності двигуна
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Привіт, Вау, дякую, що поділився своїм досвідом, дійсно звучить так, ніби наші автомобілі відвідували один і той самий театральний гурток, а?! Я думаю, що ваша інформація наближає мене до істини. Враховуючи симптоми мого Kia Rio та театральні вистави вашого Forte, схоже, що з'єднання котушки запалювання може бути нашим спільним ворогом. Мені цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки вам довелося викласти, щоб повернути вашому автомобілю найкращу поведінку? І чи помітили ви якісь інші пов'язані з цим проблеми, що з'явилися після виправлення? Щиро дякуємо і бережіть себе!
(Перекладено з Англійська)
Привіт, витівки вашого автомобіля схожі на недугу прямо з фільму жахів, прямо як у сазі про мій Forte! Ви абсолютно на правильному шляху, підозрюючи хитромудре з'єднання котушки запалювання. Щодо рахунку за приборкання моєї непокірної їзди, то він склав 365 євро. Так, звучить круто, але в цю суму входила вартість нових кабелів і вправна робота механіка, який все це залатав. Відтоді моя машина поводиться, як найкращий учень майстерні! Відтоді, як я відвідав механіка, страшилка "Котушка запалювання несправна або виявлено осічку" більше не грає на повторі. Більше ніякого чорного диму, ніяких істерик при запуску або на холостому ходу, і, що важливо, більше ніякого жування палива, як хлопчик з братства! Тож, не падайте духом! Це дасть вам і вашому Rio заслужену перерву від усіх цих механічних проблем. Бережіть себе і тримайте нас в курсі! Будьмо!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! Ваша відповідь - це ковток свіжого повітря серед усіх тих вихлопів, які випускає моя машина! Схоже, що твій Forte і мій Rio - рідні брати і сестри в цьому автомобільному випробуванні. Почувши, що 365 євро повернули вашій машині зразковий вигляд, я сподіваюся на краще. Тепер я відчуваю себе більш підготовленим до зустрічі з цими інструментами і жирними руками. Загальне поліпшення стану вашого автомобіля після ремонту, безумовно, робить його схожим на добре витрачену копійку, незважаючи на початковий шок! Ваші "батьківські поради" щодо збереження миру між мною та моїм автомобілем - на вагу золота. Дякую, що знайшли час поділитися своїми знаннями та досвідом. Ви надали дуже потрібну дорожню карту. Я буду тримати всіх в курсі подій. Будьте здорові і бережіть себе!
(Перекладено з Англійська)
Агов, ваша машина влаштувала справжню істерику, чи не так? Не так давно у мене було подібне з моїм KIA Forte 2012 року випуску. Вона вивергала хмари чорного диму, індикатор двигуна танцював диско, і, скажу я вам, її мучила спрага, як верблюда в Сахарі. Потужність падала нижче, ніж у недільного смаженого м'яса моєї бабусі, а на старті і на холостих обертах він мав такий же клятий характер, як і ваш. Виявилося, моя здогадка була правильною - виною всьому була котушка запалювання! А точніше, кабель, який до неї під'єднаний. Ви потрапили прямо в точку, це була така ж болячка, як і у вашому Rio. Механік пояснив, що несправне з'єднання спричиняло пропуски запалювання, що призводило до великої витрати пального, грубого холостого ходу і всього такого іншого. Як вирішити проблему? З'єднання регулятора з котушкою потребувало переробки. Нові кабелі, невеликий тюнінг, і ось, будь ласка, вона запрацювала, як у старі добрі часи! Залишилося тільки знайти механіка, якому ви довіряєте. Але давайте не будемо прикрашати, це серйозна проблема. Тобі обов'язково треба її перевірити. Не хвилюйся, це не катастрофа, але й не те, від чого можна відмахнутися. Будьмо!
(Перекладено з Англійська)