Zor Çalışan Audi S1: Vuruntu Sensörü Uyarı İşaretleri

Ben de 2014 model Audi A1'imde çok benzer bir şey yaşadım. Arabalar üzerinde orta derecede deneyimi olan biri olarak, kontrol motoru ışığı yandığında ve rölantide zorlanma fark ettiğimde başlangıçta daha ciddi olabileceğini düşündüm. Servis arıza tespiti yaptı ve aslında sorunun vuruntu sensörünün gevşek bir bağlantısından kaynaklandığını tespit etti. Kablo zamanla gevşemiş ve düzensiz okumalara neden olmuştu. Bu hem uyarı ışığını hem de düşük yakıt verimliliğini açıklıyordu, çünkü motor yönetim sistemi yanlış vuruntu sensörü verileri alıyor ve güvenlik önlemi olarak muhafazakar bir yakıt karışımı çalıştırıyordu. Düzeltme basitti, konnektörü temizlediler, düzgün bir şekilde sabitlediler ve hata kodlarını sildiler. Toplam maliyet teşhis dahil 95 Euro idi. Motor o zamandan beri sorunsuz çalışıyor ve normal yakıt tüketimi geri kazanıldı. S1'inizle ilgili bazı ek ayrıntıları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Kontrol motoru ışığının sürekli mi yoksa aralıklı mı olduğu, Motor çalışırken olağandışı sesler olup olmadığı, Bu semptomları ilk ne zaman fark ettiğiniz Bu bilgiler, sorununuzun benim karşılaştığıma benzer olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Aracımı geçen hafta 155699 KM'de servise götürdüm. Ateşleme zamanlaması ve motor vuruntusu sorunlarının beklenenden daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Daha fazla incelemeden sonra, tamirci hem vuruntu sensörünün hem de ateşleme bobinlerinin değiştirilmesi gerektiğini buldu. Konektörler temizlendikten sonra bile arıza göstergesi devam etti. Toplam onarım maliyeti 550 Euro'ya ulaştı, ancak kontrol motoru ışığı artık kapalı ve yakıt verimliliği normale döndü.

(Çeviren İngilizce)

S1'inizle ilgili güncelleme için teşekkürler. Benim A1 durumum da başlangıçta benzer görünüyordu, ancak sizde kesinlikle altta yatan daha ciddi bir sorun vardı. İyi ki düzgün bir şekilde kontrol ettirmişsiniz, vuruntu sensörleri sizin durumunuzda olduğu gibi tamamen arızalandığında, kontrol edilmeden bırakılırsa motor hasarına yol açabilir. Arızalı vuruntu sensörü ve ateşleme bobinlerinin kombinasyonu, bağlantılar temizlendikten sonra bile uyarı ışığının neden yanık kaldığını açıklar. Her iki bileşen de tehlikeye girdiğinde, motor yönetim sistemi ateşleme zamanlamasını düzgün bir şekilde ayarlayamaz ve bu da yaşadığınız verimlilik ve performans sorunlarına yol açar. Her iki bileşenin değiştirilmesi için 550 Euro onarım maliyeti makul görünüyor, özellikle de iyileştirilmiş motor performansı ve geri kazanılmış yakıt verimliliği düşünüldüğünde. Benim durumumda, sadece bir bağlantı sorunu olduğu için şanslıydım, ancak deneyiminiz, her zaman basit bir çözüm olduğunu varsaymak yerine bu semptomların doğru şekilde teşhis edilmesinin neden önemli olduğunu gösteriyor. Onarımlardan sonra genel motor akıcılığında herhangi bir iyileşme fark ettiniz mi? Tahminimce yeni ateşleme bobinleri motorun çalışma biçiminde gözle görülür bir fark yarattı.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Evet, motorun çalışma şeklinde büyük bir iyileşme oldu. Sert rölanti tamamen gitti ve hızlanma sırasında çok daha yumuşak bir his veriyor. Oto tamir atölyesi her iki sorunu da tespit ederek harika bir iş çıkardı, başlangıçta sadece vuruntu sensörünün kötü performansa neden olduğunu düşünmüştüm, ancak hatalı ateşleme bobinleri de kesinlikle soruna katkıda bulunuyordu. Arıza göstergesi onarımdan bu yana kapalı kaldı ve yakıt tüketimim olması gerektiği gibi. İlk başta 550 Euro pahalı gibi görünse de, içimin rahat etmesi ve performansımın düzelmesi için kesinlikle buna değer. Tamirci ateşleme zamanlaması sorunlarını görmezden gelmenin ileride daha pahalı sorunlara yol açabileceğinden bahsettiğinden, tamir ettirmek için daha fazla beklemediğim için gerçekten memnunum.

(Çeviren İngilizce)