Zanaatkarın Çoklu Sistem Arızaları Güç Sorunlarına İşaret Ediyor

Geçen yıl 2015 model VW Transporter dizel aracımla çok benzer bir sorun yaşamıştım. VW ticari araçları üzerinde orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, bu belirtiler bana yaşadıklarımı hemen hatırlattı. Çok sayıda uyarı ışığı, sistem arızaları ve alışılmadık kontrol modülü sorunlarının, ana kontrol ünitesine giden arızalı bir kablo bağlantısından kaynaklandığı ortaya çıktı. Tarama aracı, tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi sürekli değişen çeşitli hata kodları gösteriyordu. Sorunun aralıklı doğası, teşhis edilmesini özellikle zorlaştırdı. Atölyemle biraz gidip geldikten sonra, BUS sistem bağlantısındaki korozyonlu kabloları buldular. Motor arıza ışığının yanıp sönmesi, bireysel sistem arızalarından ziyade elektrik bağlantısı sorununa işaret eden önemli bir göstergeydi. Onarım, kontrol modülüne giden kablo bağlantılarının değiştirilmesini ve düzgün bir şekilde kapatılmasını içeriyordu. Toplam maliyet 155 € idi ve tüm olağandışı sistem arızalarını ve uyarı ışıkları tamamen ortadan kaldırdı. Bunun aynı sorun olabileceğini öne sürmeden önce, paylaşabilir misiniz: Hava koşullarıyla herhangi bir ilişki fark ettiniz mi? Motor soğukken veya sıcakken daha fazla oluyor mu? Tarama aracınız hangi belirli hata kodlarını gösteriyor? Ana kablo demeti etrafında su girişi belirtileri var mı? Bu bilgiler, sorununuzun Transporter'ımla yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini doğrulamaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 189.000 KM'de yapıldı ve ardından tüm uyarı işaretleri bir süreliğine kayboldu. Yanıtlara bakılırsa, korozyonlu kablolama önerisi mantıklı. Dün başka bir tanı aracıyla tarama yaptıktan sonra, ıslak koşullarda sürüş yaparken arıza göstergesinin daha sık göründüğünü fark ettim. Ana kontrol ünitesi, özellikle soğuk çalıştırmada etkileniyor gibi görünüyor. Ayrıca geçen hafta hiçbir şey yokken 'servis gerekli' uyarısı da çıkmaya başladı. Hata kodları değişmeye devam ediyor, ancak farklı kontrol üniteleri arasında sürekli iletişim hataları gösteriyor. Suyla temasın daha fazla sistem arızasını tetiklediği göründüğü için önerildiği gibi kablo demeti bağlantılarını kontrol edeceğim. 2017 Crafter'lar için bu kablolama sorunu ile ilgili teknik bir servis bülteni olup olmadığını özellikle kontrol eden oldu mu?

(Çeviren İngilizce)

Crafter durumunuz hakkındaki güncelleme için teşekkürler. Belirtileriniz, özellikle ıslak koşullar ve soğuk çalıştırmanın daha fazla uyarı tetiklemesiyle olan korelasyon açısından, Transporter'ımla yaşadıklarıma tam olarak uyuyor. Kendi durumumla ilgilenirken, ana kablolama bağlantılarının etrafındaki nem girişinin bilinen bir zayıf noktası olduğunu öğrendim. Uyarı ışığı davranışı ve sistem arızası sırasında değişen hata kodları, korozyona uğramış BUS sistemi kablolamasının klasik belirtileridir. OBD-II tarayıcısının modüller arasında iletişim hataları göstermesi, bu deseni daha da doğrular. Tamirhanem, suyla temasın bağlantıları kademeli olarak bozduğu birkaç benzer vakayla karşılaştıklarını belirtti. Servisinizden sonraki geçici iyileşme mantıklı, muhtemelen diğer öğeler üzerinde çalışırken bazı bağlantıları temizlediler. Teknik bültenleri kontrol ettiğinizden bahsettiğiniz için, onarımımı yaptırırken, belirli kablo demeti noktalarını sızdırmaz hale getirme ve korumaya yönelik bir servis kampanyası olduğunu keşfettim. Atölyenizin VIN numaranızın kapsam altında olup olmadığını doğrulamasını sağlamakta fayda var. Benim durumumdaki onarım şunları içeriyordu: Tüm ana kablo demeti bağlantı noktalarının tamamen incelenmesi, Korozyona uğramış uçların değiştirilmesi, Dielektrik yağının uygulanması, Ek su koruma kapaklarının takılması Toplam onarım süresi yaklaşık 4 saat sürdü ve motor teşhisleri o zamandan beri hiçbir iletişim hatası göstermedi. Tüm sistem arızaları ve uyarı ışıkları 8 aydan fazla bir süredir çözümlü kaldı.

(Çeviren İngilizce)

Herkesin paylaştığı bilgiler göz önüne alındığında, Crafter sorunum konusunda iyi bir fikir sahibi olduğuma inanıyorum. Deliller, sorunun sudan etkilenen kablolama olduğunu güçlü bir şekilde gösteriyor. Islak koşullarda kötüleşen uyarı sinyalleri ve soğuk çalıştırma ile olan korelasyon, paylaşılan deneyimlerle uyuşuyor. Ana kablo bağlantıları ve BUS sistemini incelemeleri için atölyemle randevu aldım. Tarama aracı modüller arasında bu iletişim hatalarını göstermeye devam ettiği için özellikle korozyon ve su girişini kontrol etmelerini istedim. Motor arıza ışığının davranışı kesinlikle mekanik bir sorundan ziyade elektriksel bir sorun olduğunu gösteriyor. 2017 model yılı için herhangi bir servis bültenini doğrulamalarını sağlayacağım. Yeni terminaller, dielektrik gres ve ek su koruması içeren önerilen onarım süreci mantıklı görünüyor. Tüm bu olağandışı sistem arızalarını tamamen çözerse 155€ makul görünüyor. Ayrıntılı geri bildirimler için teşekkürler. Atölye OBD-II tarayıcıyla teşhisini tamamladıktan ve korozyonlu kablolamanın tüm bu kontrol modülü sorunlarına gerçekten neden olup olmadığını onayladıktan sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)