Z3 Yakıt Sistemi Sorun Giderme: Durma ve Düzensiz Rölanti Düzeltmesi

Selamlar! Geçen ay 2005 BMW Z4 aracımda benzer bir sorun yaşadım. Tanımladığınız belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; zor çalışma, stop etme ve sarsıntı. Yakıt basınç sensörü ile ECU arasında hatalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı, ayrıca konektördeki bazı pimler aşınmış. Teknisyenim konnektör muhafazasına zamanla nem girdiğini ve bunun da aralıklı sinyal sorunlarına yol açtığını tespit etti. Onarım kablo demeti bölümünün ve konnektörün değiştirilmesini içeriyordu. Parça açısından büyük bir onarım olmasa da, sorunu tam olarak belirlemek için dikkatli bir teşhis çalışması gerekiyordu. Belirtiler diğer yakıt sistemi sorunlarını taklit edebilir, bu yüzden doğru test çok önemlidir. İlk başta sensörün kendisinden kaynaklandığını da düşündüm, ancak kablo tesisatının çözülmesi sorunları tamamen çözdü. Araba o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Sadece parçaları değiştirmeden önce kim bakarsa baksın uygun elektrik testi yaptığından emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu gerçekten çok yardımcı oldu çünkü benim yaşadığım sorunla aynı gibi görünüyor. Sadece sensörden ziyade kablolama ile ilgili olabileceğini bilmek güzel. Sadece merak ettim, tamir için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey düzgün çalışmaya devam etti mi, yoksa başka tuhaflıklar ortaya çıktı mı? Son tamircim tarafından yakıldıktan sonra son zamanlarda araba tamirleri konusunda biraz paranoyak oldum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sadece takip etmek istedim, evet, tamir ettirdiğimden beri her şey mükemmel çalışıyor. Kablo ve konnektör sorununu düzeltmenin toplam maliyeti 95 € idi. Açıkçası beklediğimden daha ucuza geldi, özellikle de başlangıçta tamamen yeni bir yakıt basınç sensörüne ihtiyacım olacağını düşündüğüm için. Onarımlar konusunda paranoyak olmayı tamamen anlıyorum, ben de yaşadım! Ancak bunun sağlam bir çözüm olduğu ortaya çıktı. Z4'üm şu anda harika çalışıyor, tekleme yok, sarsıntı yok ve motor tereyağı gibi pürüzsüz. Kontrol motoru ışığı da geri gelmedi. Tamirci ana sorunun aslında arızalı yakıt basınç sensörü ve daha önce bahsettiğim tehlikeli kablo bağlantısı olduğunu buldu. Her iki sorunu da çözdüler ve çok büyük bir fark yarattı. Hala bir çözüm arıyorsanız, kesinlikle hem sensörü hem de kabloları kontrol etmelerini sağlayın, bazen sadece biri veya diğeri değildir. Onarımdan bu yana başka bir sorunun ortaya çıktığını fark etmedim, bu her zaman iyiye işarettir. Bu BMW'ler bazen titiz olabiliyor, ancak doğru onarımı yaptığınızda genellikle oldukça güvenilir oluyorlar.

(Çeviren İngilizce)

Tamirciden yeni döndüm ve sizi bilgilendirmek istedim! Hem kabloları hem de sensörü kontrol ettirme konusunda haklıydınız. Avrupa arabalarında uzmanlaşmış yeni bir dükkana götürdüm. Kapsamlı bir arıza tespiti yaptılar ve sizin anlattığınıza benzer sorunlar buldular. Tüm onarım 120 €'ya geldi, sizinkinden biraz daha fazla ama yine de makul. Sensörü değiştirdiler ve aşınmış bazı kablo bağlantılarını düzelttiler. En iyi kısmı? Z3'üm şimdi inanılmaz çalışıyor! Artık tekleme, sarsıntı veya kaba rölanti yok. Kontrol motoru ışığı da söndü. İyi ki önce buraya sormuşum, beni gereksiz parçalara para harcamaktan kurtardı. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler. Arabanın tekrar düzgün çalışmasını sağlamak çok rahatlatıcı. Görünüşe göre sonunda güvenilir bir tamirci de buldum, bu da büyük bir bonus!

(Çeviren İngilizce)