Yüksek Yakıt Tüketimine Neden Olan S6 O2 Sensörü Sorunları

Ben de 2015 Audi S4'ümde çok benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde biraz çalışarak, bu durumun benim için nasıl sonuçlandığını paylaşabilirim. Belirtiler tam olarak anlattıklarınıza uyuyordu, yüksek yakıt tüketimi ve kontrol motoru ışığı. Sensör testi oksijen sensörü arızasını doğruladıktan sonra, aslında sensörün kendisinin arızalı olmasından ziyade sensöre giden kablo bağlantısının hasarlı olduğunu keşfettim. Onarım, O2 sensörüne giden kablo ve fiş bağlantısının onarılmasını içeriyordu ve 95 Euro'ya mal oldu. Onarımdan sonra yakıt tüketimi normal seviyelere döndü ve kontrol motoru ışığı yandı. Sensör tekrar düzgün elektrik girişi almaya başladığında araç emisyonları ve hava-yakıt karışımı normalleşti. Daha spesifik bir tavsiyede bulunmadan önce, paylaşabilir misiniz? Rölantide herhangi bir sorun fark ettiniz mi? Kontrol motoru ışığı yanıp sönüyor mu yoksa sabit mi kalıyor? Hızlanma sırasında herhangi bir güç kaybı yaşıyor musunuz? Mevcut yakıt tüketim rakamlarınız nedir? Bu bilgiler, durumunuzun gerçekten benim S4'ümde karşılaştıklarımı yansıtıp yansıtmadığını veya dikkate alınması gereken başka faktörler olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Aracımın saatinde 154751 KM var ve kablo bağlantıları hakkındaki tavsiyeleri takdir etsem de benim durumum farklı görünüyor. İlgili sorunları okuduktan sonra, belirtiler daha çok O2 sensörü grubundaki ısıtıcı elemanın tamamen arızalandığına işaret ediyor. Egzoz sistemi başka türlü normal çalışma gösteriyor, ancak sürekli arıza göstergesi bu arızalı sensörün motor yönetimini etkilediğini gösteriyor. Yakıt tüketiminin ötesinde, şimdi soğuk çalıştırma sırasında hafif bir tereddüt de fark ediyorum, bu da bu özel araç bileşenlerindeki yaygın ısıtıcı eleman arızalarıyla daha da uyumlu. Sorunu tam olarak tespit ettiğimizden emin olmak için değiştirmeden önce sensörü kapsamlı bir şekilde test ettireceğim. Bu sensör değerleriyle birlikte soğuk çalıştırma sorunlarının geliştiğini gören başka biri var mı?

(Çeviren İngilizce)

Anlattıklarınıza, özellikle de soğuk çalıştırma sorunlarına dayanarak, sadece kablolamadan ziyade kesinlikle arızalı bir O2 sensörü ısıtıcı elemanı gibi görünüyor. S4'ümde, başlangıçta kablo tesisatını düzeltmenin her şeyi çözeceğini düşünmüştüm, ancak birkaç ay sonra benzer soğuk çalıştırma sorunları ortaya çıktığında tüm sensör ünitesini değiştirmek zorunda kaldım. O2 algılama sisteminde yer alan araç bileşenleri sıcaklık değişimlerine karşı oldukça hassastır. Sonunda sensörü değiştirdiğimde, hem soğuk çalıştırma sırasındaki duraksama hem de yüksek yakıt tüketimi sorunları tamamen çözüldü. Araç emisyonları normal seviyelere döndü ve arıza göstergesi nihayet kalıcı olarak kapalı kaldı. S4'ümde bununla uğraştıktan sonra, bozulmuş ısıtıcı elemanlarının genellikle genel performans sorunlarıyla başlayan ve sonunda soğuk çalıştırma davranışını etkileyen bu aşamalı semptomları gösterdiğini öğrendim. Bahsettiğiniz kapsamlı test akıllıca bir yaklaşım. Benimkini test ettirdiğimde, okumalar ısıtıcı elemanın uygun çalışma sıcaklığına ulaşmadığını açıkça gösterdi. Referans olarak, komple sensör değişimi işçilik dahil 285 Euro'ya mal oldu, ancak iyileşen performans ve normalleşen yakıt ekonomisi göz önüne alındığında her kuruşuna değdi. Testlerinizin sonuçlarını duymak isterim, çünkü bu sorunların kesin olarak teşhis edilmesi bazen zor olabiliyor.

(Çeviren İngilizce)

O2 sensörü sorunlarıyla ilgili tüm görüşleriniz için teşekkürler. Önerileri inceledikten ve semptomlarımla karşılaştırdıktan sonra, sensörün test edilmesi ve muhtemelen değiştirilmesi konusunda ilerleme konusunda daha emin hissediyorum. Soğuk çalıştırma sorunları, sürekli arıza göstergesi ve artan yakıt tüketimi ile birleştiğinde gerçekten O2 sensöründe arızalı bir ısıtıcı elemana işaret ediyor. Değiştirme işlemine geçmeden önce teşhisi doğrulamak için bu hafta kapsamlı sensör testi planlayacağım. S6'm 154751 KM'deyken, bu bileşenlerin bakıma ihtiyacı olabileceği mantıklı geliyor. Bahsedilen 285 Euro onarım maliyeti önemli olsa da, uygun hava-yakıt oranını yeniden sağlamak ve yakıt tüketimini azaltmak buna değecektir. Kontrol motoru ışığı oldukça ısrarcı ve bunun düzgün bir şekilde ele alınması, optimum araç emisyonlarının ve performansının korunmasına yardımcı olacaktır. Test sonuçlarını aldığımda ve sensör arızasının tam niteliği hakkında daha fazla bilgi sahibi olduğumda güncelleme yapacağım. Bunun hem soğuk çalıştırma tereddütlerini hem de yakıt ekonomisi sorunlarını çözmesini umuyorum.

(Çeviren İngilizce)