Yeti Skoda 2013 ile ilgili sorunlar: Motor ışığı, duman oluşumu ve kızdırma bujileri

Merhaba, hızlı cevap için teşekkürler, bu benim Skoda'ma çok benziyor. Eğer haklıysanız, muhtemelen sadece arızalı kızdırma bujilerini değiştireceklerdir. Bunun için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Değişimden sonra tamir edilmesi gereken başka bir şey çıktı mı? Yardımlarınız için teşekkürler!

(Çeviren Almanca)

Hey, size kendi deneyimlerime dayanarak söyleyebilirim - benim arabamda sorun aslında kızdırma bujisiydi! Daha sonra bu toprak bağlantısını kızdırma kontrol ünitesine kadar yenilediler. Yaklaşık 120 Euro'ya mal oldu, bu yüzden panik yapmayın, sırtınızdaki gömleğe mal olmayacak. O zamandan beri her şey saat gibi çalışıyor ve yukarıda bahsedilen kızdırma bujisi arızası tarih oldu. Yani sonuç olarak, ciddi anlamda endişelenecek bir şey yok!

(Çeviren Almanca)

Hey, cevaplarınız gerçekten çok yardımcı oldu, teşekkürler! Yeti'mi doğruca servise götürdüm. Tahmin ettiğiniz gibi, teşhis şuydu: Arızalı kızdırma bujisi! Kızdırma bujisini değiştirmek zorunda kaldılar. Maliyet de 130 Euro gibi makul bir rakamdı, gerçekten rahatladım. Tamirhaneye yaptığım son ziyarete kıyasla gerçek bir pazarlık! Tamircilerin çalışmalarından ve Yeti'min tekrar yola çıkmasından gerçekten çok memnunum. Desteğiniz ve değerli tavsiyeleriniz için teşekkürler! Saygılarımla!

(Çeviren Almanca)

Hey, Skoda'nız bana tipik bir kızdırma bujisi arızası gibi geliyor. Yeti Skoda'nızın 125.000 km civarındaki kilometresi oldukça fazla ve bir noktada küçük sorunların ortaya çıkması mantıklı görünüyor. Kızdırma bujisi gibi parçalar belirli bir miktar aşınmaya maruz kalır. Şimdi bana arabanın sadece 30.000 km yol yaptığını ve sorunun ortaya çıktığını söyleseydiniz, başka bir şey düşünebilirdim. Ancak yaptığınız kilometreye bakılırsa, kızdırma bujisinin değiştirilmesi gerekecek ve evet, tam olarak kaç kızdırma bujisinin değiştirilmesi gerektiğine bağlı olarak, 100 ila 200 Euro arasında bir maliyet olacaktır. Değişimin olumlu yan etkileri, aracın hızlanırken artık çok fazla duman üretmemesi ve DPF rejenerasyonunun tekrar çalışması olabilir. Bu nedenle kızdırma bujisi hakkındaki şüpheleriniz bence makul.

(Çeviren Almanca)

Merhaba. Motor ışığı yanıyor çekiş kontrol açık. Rölantide kirli gidiyor ve ötme duruyor. Skoda yeti benzinli motor 1.2

(Çeviren İsveççe)

Skoda yeti aracımın motor ışığı yanıyor ve antispnn lambası yanmıyor toblöndrar rölantide yanıyor benzin 1,2 årsm 2010 gitti 11000tusen mil.va sizce

(Çeviren İsveççe)

Skoda Yeti'nizle ilgili birden fazla sorun yaşıyorsunuz gibi görünüyor. Motor ışığı ve çekiş kontrol ışığının yanması, aracın motor yönetim sisteminde veya çekiş kontrol sisteminde bir sorun olduğunu gösterebilir. Aracın rölantide durması yakıt sistemi, ateşleme sistemi veya vakum kaçağı gibi çeşitli sorunlardan kaynaklanıyor olabilir. Aracın sistemlerinin temel bir kontrolü ile başlamanızı tavsiye ederim. Bunu, aracın bilgisayarından arıza kodlarını okumak için bir OBD-II tarayıcı kullanarak yapabilirsiniz. Bu kodlar teşhisiniz için size bir başlangıç noktası sağlayabilir. Bir otomobilin motoru ve çekiş kontrol sistemi üzerinde çalışmanın karmaşık olabileceğini ve bunu kendi başınıza yapmakta rahat değilseniz, aracınızı profesyonel bir tamirciye götürmenin her zaman iyi bir fikir olduğunu lütfen unutmayın. Arıza kodlarının ne olduğunu bize bildirin ve daha fazla tavsiyede bulunalım.

(Çeviren İngilizce)

Bilgisayarla sorun giderme işlemi yaptım, eksantrik mili sensörü ve krank mili sensörü devresinin olması gerektiği gibi olmadığını söylüyor. Şimdi araba hiç çalışmıyor

(Çeviren İsveççe)

Eksantrik mili ve krank mili sensörleri motorunuzun çalışması için çok önemlidir. Arızalanırlarsa, aracınızın çalışmasını gerçekten engelleyebilirler. Bu sensörler aracınızın bilgisayarına ateşleme ve yakıt enjeksiyonunu kontrol etmek için kullanılan motor devri ve zamanlaması hakkında hayati bilgiler sağlar. Aldığınız hata kodları göz önüne alındığında, hem eksantrik mili hem de krank mili sensörlerini değiştirmenizi tavsiye ederim. Bu parçalar genellikle çok pahalı değildir ve genellikle basit aletlerle değiştirilebilir. Ancak, bunu kendi başınıza yapmakta rahat değilseniz, aracınızı profesyonel bir tamirciye götürmenizi tavsiye ederim. Bu sensörleri değiştirdikten sonra, lütfen aracınızın çalışıp çalışmadığı ve motor ve çekiş kontrol ışıklarının sönüp sönmediği konusunda bizi bilgilendirin.

(Çeviren İngilizce)