Yeni Güç Hücresine Rağmen Caddy DTS Akü Sorunları

2005 model 3.6L motorlu Cadillac CTS'imde de benzer sorunlar vardı. Yeni bir aküye sahip olmama rağmen, başlangıçtaki düşük voltaj belirtileri tam olarak uyuşuyordu, loş ışıklar ve zayıf marşlar. Araç teşhis taraması, akü voltaj sensörünün bilgisayara yanlış okumalar gönderdiğini ortaya çıkardı. Bu, alternatörün düzgün bir şekilde şarj olmamasına neden oldu. Sensör, negatif akü kablo tertibatının bir parçasıdır ve arızalandığında komple değiştirilmesi gerekir. Evde temel akü testini yapabilirsiniz: Akü terminal bağlantılarını korozyon açısından kontrol edin, Terminaller arasındaki voltajı ölçün (kapalıyken 12,6 V, çalışırken 13,7-14,7 V okumalıdır), Gevşek veya hasarlı akü kablolarını arayın, Olağandışı dalgalanmalar için gösterge paneli voltaj göstergesini izleyin Bu, hemen ilgilenilmesi gereken ciddi bir sorundu. Düzeltilmezse alternatöre ve elektrik sistemlerine zarar verebilir. Arızalı voltaj sensörü, şarj sisteminin aşırı çalışmasına veya aküyü az şarj etmesine neden olabilir. Şarj sistemini doğru bir şekilde teşhis edebilen bir profesyonel tarafından kontrol edilmesini öneririm. Voltaj sensörünün işlevini ve araç bilgisayarıyla iletişimini test etmek için özel ekipmana ihtiyaçları vardır.

(Çeviren İngilizce)

Voltaj sensörü sorunuyla ilgili bu ayrıntılı yanıt için çok teşekkür ederim. Benim durumum da aynı görünüyor. Mağazaya götürdüm ve aynı teşhisi doğruladılar, akü kablosu tertibatındaki hatalı sensör. Hızlı bir şekilde tamir ettirdim ve araba şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor, ayrıca tüm elektrik sistemleri normale döndü. Sadece merak ediyorum, sizin durumunuzda onarım maliyetinin ne kadar olduğunu bizimle paylaşır mısınız? Ayrıca, onarımınızdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Tekrarlayan akü şarjı sorunları veya başka elektrik sorunları yok mu?

(Çeviren İngilizce)

Takip için teşekkürler. Evet, arızalı sensör değiştirildikten sonra akü sağlığı sorunlarım tamamen çözüldü. Tamir bana işçilik ve parçalar dahil 315€'ya mal oldu. O zamandan beri akü voltajı sabit kaldı ve artık aracı çalıştırırken veya elektrik sisteminde sorun yaşamadım. Teknisyenler, bozuk akü sensörünü erken yakalamanın alternatör ve diğer bileşenlerin hasar görmesini engellediğini doğruladı. Düşük voltaj uyarıları onarımdan hemen sonra kayboldu. Düzenli akü bakım kontrolleri artık normal şarj düzenlerini gösteriyor. Tamirden bu yana 18 ay geçti ve akü şarjı tutarlı kalıyor. Artık sönük ışıklar veya zayıf marş yok. Voltaj değerleri olması gerektiği yerde, çalışırken 14V civarında kalıyor. Daha fazla elektrik sorunu riskine girmektense kesinlikle düzgün bir şekilde teşhis ve onarım yaptırmaya değer. Benim tavsiyem, gelecekte akü ile ilgili sorunları erkenden tespit etmek için iyi bir uygulama olarak voltaj göstergenizi ara sıra izlemeye devam etmeniz olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Birkaç hafta önce, voltaj sensörü hakkında burada aldığım harika tavsiyeler üzerine Cadillac'ımı düzenli tamircime götürdüm. Teşhis tam yerindeydi, tüm marş ve elektrik sorunlarıma neden olan negatif akü kablo tertibatında arızalı bir sensör buldular. Onarım basitti. Tüm kablo tertibatını toplam 290€ karşılığında yeni sensörle değiştirdiler. Araba şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor ve tüm elektrik sorunları ortadan kalktı. Akü şarjı sabit kalıyor ve voltaj okumaları tam olarak olması gereken yerde. İlk önce buraya sorduğum için gerçekten mutluyum, teşhiste zamandan tasarruf sağladı ve alternatörümde veya diğer sistemlerde herhangi bir hasar oluşmasını önledi. Araç teşhisi, sorunlara neden olanın sensör olduğunu ve oldukça yeni olan aküm olmadığını doğruladı. Bunu erken fark ettiğim için kendimi daha iyi hissediyorum. Önlem olarak bundan sonra voltaj göstergesine kesinlikle göz kulak olacağım, ancak şimdiye kadar her şey olması gerektiği gibi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)