Yavaş Suzuki Aracı Arızalı MAP Sensörüne İşaret Ediyor

Bir Suzuki Swift (2001) sahibi olarak, geçen yıl neredeyse aynı semptomları yaşadım. Motor performansı sorunları ve yüksek yakıt tüketiminin, emme manifoldu contasında önemli bir vakum sızıntısı ile birlikte arızalı bir MAP sensörü ile ilgili olduğu ortaya çıktı. Basit bir otomotiv sensörü diyagnostiği olarak başlayan işlem, altta yatan daha ciddi bir sorunu ortaya çıkardı. MAP sensörünün değiştirilmesi tek başına sorunu tamamen çözmedi. Vakum kaçağı yanlış okumalara neden oluyor, motorun zengin çalışmasına ve düşük performansa yol açıyordu. Onarım gerekli: MAP sensörünün değiştirilmesi, Komple emme manifoldu contasının değiştirilmesi, Vakum hattının incelenmesi ve değiştirilmesi, Düzeltmelerden sonra ECU'nun yeniden kalibrasyonu Toplam atölye süresi yaklaşık 4 saatti. Vakum kaçağı, motor sürekli olarak yanlış hava-yakıt karışımlarıyla çalıştığı için ele alınmazsa uzun vadeli motor hasarına neden olabilirdi. Carry'niz için, herhangi bir sensör değişiminden önce vakum sızıntılarını kontrol etmek üzere duman testi talep edin. Çoğu zaman zayıf MAP sensörü okumaları temel neden değil, diğer sorunların belirtileridir. Doğru bir teşhis zaman kazandıracak ve gereksiz parça değişimini önleyecektir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. 2020'de Carry'mde neredeyse aynı sorunları yaşadım. Motor performansına yardımcı olan manifold basınç sensörünü değiştirdim ve tamircim ayrıca dikkat edilmesi gereken bazı aşınmış vakum hatları buldu. Tam onarım için ne kadar ödediğinizi merak ediyorum. Ayrıca, onarım yapıldığından beri tekrarlayan herhangi bir sorun fark ettiniz mi? Bu modellerdeki otomotiv sensörü kurulumu biraz titiz olabiliyor, bu nedenle basınç sensörü onarımlarından sonra uzun vadeli sonuçları duymayı her zaman seviyorum.

(Çeviren İngilizce)

Onarımları yaptırdıktan sonra sorunların tamamen çözüldüğünü doğrulayabilirim. Manifold basınç sensörü gerçekten arızalıydı ve değiştirilmesi gerekiyordu, ayrıca tamirci sorunlara katkıda bulunan büyük bir vakum kaçağı buldu. Her iki onarımın toplam maliyeti 235€'ya ulaştı. Otomotiv sensörü onarımı ve vakum kaçağı düzeltmesinden bu yana, motor performansı tekrar eden hiçbir sorun olmadan mükemmel oldu. Yakıt tüketimi normal seviyelere döndü ve yavaş hızlanma tamamen ortadan kalktı. Geriye dönüp baktığımda, düzgün bir arıza tespiti yapmak çok önemliydi, basınç sensörünün değiştirilmesi tek başına altta yatan vakum sorununu çözemezdi. MAP sensörü onarımı motorun çalışma biçiminde büyük bir fark yarattı. 18 ay sonra, her şey hala olması gerektiği gibi çalışıyor ve motor kontrol ışıkları veya performans sorunları yok. Tamirci sorunları tam olarak belirlediğinde sensör değişiminin basit bir çözüm olduğu ortaya çıktı.

(Çeviren İngilizce)

Tamirciye yaptığım yolculuk oldukça ufuk açıcı oldu. Benzer manifold basınç sensörü sorunlarını okuduktan sonra Carry'mi teşhis için götürdüm. Tamirci hem arızalı bir MAP sensörü hem de emme manifoldu sisteminde önemli vakum sızıntıları buldu, tam da diğerlerinin bahsettiği gibi. Toplam onarım 280€'ya geldi ve şunları kapsıyordu: Yeni manifold basınç sensörü, Vakum hattı değişimleri, İşçilik maliyetleri, Teşhis testi Araba şu anda mükemmel çalışıyor. Yakıt tüketimi normale döndü ve yavaş hızlanma ortadan kalktı. Emme manifoldu basınç değerleri sabit ve kontrol motoru ışığı geri gelmedi. Yeni tamircim tüm süreç hakkında kapsamlı ve şeffaftı, bana eski hasarlı parçaları gösterdi ve her şeyi açıkladı. Ders çıkarıldı, doğru bir teşhis kısmi onarımlar için fazla ödeme yapılmasını önler. Araç sensörlerinin hepsi birlikte çalışır, bu nedenle sadece parçaları değiştirmek yerine yetenekli bir tamirciye tüm sistemi kontrol ettirmeye değer. Önce buraya sorduğum ve doğru bilgilerle hazırlıklı gittiğim için gerçekten memnunum.

(Çeviren İngilizce)