100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

MiaMueller

Yavaş S5 Marş Motoru Terminal 30 Sorununa İşaret Ediyor

Motoru çalıştırmak zor

2018 Audi S5'imin düzgün çalışmaması ile ilgili sorunlar yaşıyorum. Çalıştırmaya çalışırken marş motoru çok yavaş krank yapıyor ve bazen birden fazla deneme gerekiyor. Aküyü zaten kontrol ettim, voltaj değeri normal. Terminal 30 sürekli artı ile ilgili bir sorundan şüpheleniyorum, muhtemelen gevşek bir bağlantı veya devrenin herhangi bir yerindeki voltaj düşüşü nedeniyle. Kontak anahtarı bunun dışında iyi çalışıyor gibi görünüyor. Benzer semptomlarla karşılaşan ve asıl sorunun ne olduğunu paylaşabilecek biri var mı? Özellikle atölyenizin sorunu tespit etmek ve çözmek için attığı teşhis adımlarıyla ilgileniyorum. Şarj sisteminde bu semptomlara neden olabilecek yaygın arıza noktaları hakkında herhangi bir girdi de yararlı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)


erikschulze1

Benim 2016 Audi S4'ümde de neredeyse aynı sorunlar vardı. Yavaş marş ile başladı ve zamanla daha da kötüleşti. Arabalar üzerinde çalışma deneyimi olan biri olarak, ilk önce benzer nedenlerden şüphelendim. Normal voltaj değerlerine rağmen, akümün temel neden olduğu ortaya çıktı. Atölye, voltajın hareketsizken iyi görünmesine rağmen yük altında önemli ölçüde düştüğünü keşfetti, bu da dahili hücre hasarına işaret ediyordu. Uygun bir yük testi, akünün nominal marş gücünün yalnızca yaklaşık %30'unu sağladığını ortaya çıkardı. Teşhis süreci şunları içeriyordu: 1. Tam elektrik sistemi taraması 2. Akü üzerinde yük testi 3. Kablo demeti boyunca voltaj düşüşlerinin kontrol edilmesi 4. Marş devresinde kısa devre olup olmadığının test edilmesi 5. Tüm sigorta kutusu bağlantılarının incelenmesi Toplam onarım maliyeti 290 Euro'dur: Yeni akü, Sistem diyagnostiği, Akü kaydı/kodlaması S5'iniz için şunları bilmek faydalı olacaktır: Mevcut akünün yaşı, Gösterge panelindeki uyarı ışıkları, Kısa yolculuklardan sonra sorunların daha fazla olup olmadığı, Elektrikli aksesuarların normal çalışıp çalışmadığı Belirtiler tam olarak eşleşiyor, ancak teşhis konusunda daha emin olmak için bu ayrıntılara ihtiyaç var. Sadece voltajı kontrol etmek yerine akü üzerinde uygun bir yük testi yaptırdınız mı?

(Çeviren İngilizce)

MiaMueller (Yazar)

Detaylı açıklama için teşekkürler. 176114KM'de son servisimi yaptırdım. Servis şarj sistemini baştan sona inceledi ve marş motorunda kötü bir toprak bağlantısı ve ana güç kablosu terminalinde bir miktar korozyon buldu. Yük altında kesinlikle voltaj düşüşüne neden oluyordu. Tüm bağlantıları temizledikten ve aşınmış terminali değiştirdikten sonra marş normale döndü. Elektrik arızasını teşhis ederken devre kesici ve sigorta kutusu bağlantılarını da test ettiler. Toplam onarım işçilik dahil 180 Euro tuttu. Aküyü yük altında kontrol etmeyi bilmek güzel, ileride sorun giderme için bunu aklımda tutacağım. Önce kısa devrenin temel nedenini bulmazsanız, yavaş marş semptomları sizi gereksiz yere parçaları değiştirmeniz için gerçekten kandırabilir.

(Çeviren İngilizce)

erikschulze1

S5 çalıştırma sorununuzla ilgili güncelleme için teşekkürler. Bu, benzer semptomları derinlemesine araştırdıktan sonra S4'ümde keşfettiğim şeyle eşleşiyor. Voltaj düşüşüne neden olan zayıf bağlantılar, marş sorunları teşhis edilirken genellikle gözden kaçar. İlk düşüncem akü ile ilgili olsa da, bu kötü toprak bağlantılarını ve korozyon noktalarını bulmak elektrik arızası teşhisi sırasında çok önemlidir. Benim S4'ümde de marş motoru bağlantılarında benzer bir korozyon birikimi vardı ve sizinki kadar şiddetli olmasa da sonradan fark ettim. Marş devresindeki voltaj düşüşü sorunlarının izini sürmek için gereken teşhis çalışması göz önüne alındığında onarım maliyeti 180 Euro ile makuldü. Gereksiz yere marş motorunu veya diğer bileşenleri değiştirmekten çok daha iyi. Bir ipucu: toprak bağlantılarımı tamir ettiğimden beri, önleyici bakım olarak güç besleme noktalarını ve terminalleri düzenli olarak kontrol ediyorum. Kontak anahtarı ve marş devresi performansını etkilemeden önce korozyonu yakalamaya yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)

MiaMueller (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benzer vakaları gördükten sonra, kötü bağlantılardan kaynaklanan voltaj düşüşünün birçok kişinin fark ettiğinden daha yaygın olduğunu belirtmek gerekir. Atölye, sorunlarımızın aynı temel nedene, zayıf toprak bağlantısına ve marş motoru devresini etkileyen korozyona sahip olduğunu tespit etti. Okuyan diğer kişiler için: bu semptomlar kendilerini akü veya marş motoru sorunları olarak maskeleyebilir. Şarj sisteminin doğru bir şekilde teşhis edilmesi pahalı parçaların gereksiz yere değiştirilmesini önledi. Kablo demeti bağlantıları, özellikle de topraklamalar her zaman önce kontrol edilmelidir. Benim durumumda, bağlantıların temizlenmesi ve 176114KM'de aşınmış terminalin değiştirilmesi sorunu tamamen çözdü. Sigorta kutusundan kısa devrenin izini sürmek ve tüm bağlantıları test etmek için işçilik dahil toplam maliyet 180 Euro oldu. Marş motoru artık her seferinde anında devreye giriyor. Bu bağlantı noktalarının düzenli olarak kontrol edilmesi artık bakım rutinimin bir parçası. Voltaj düşmesine neden olan aşınmış terminallerden kaynaklanan marş sorunlarının oluşmasını beklemekten çok daha ucuz.

(Çeviren İngilizce)

Bırakın teknisyenlerimiz size yardımcı olsun!

Araba Markaları
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Tüm hakları saklıdır