Yavaş Kranklanan RS4: Akü Sensörü vs Şarj Sistemi

Benzer voltaj sorunlarını 2011 Audi S4 3.0T aracımda da yaşadım. Belirtiler tam olarak eşleşti, yavaş marş ve rölantide farların kararması. Akü testi, bunun basit bir akü şarj sorunundan daha fazlası olduğunu ortaya çıkardı. Voltaj sensörü ECU'ya yanlış değerler bildirerek şarj sisteminin arızalanmasına neden oluyordu. Bu da akünün alternatörden doğru şarj voltajını alamadığı bir döngü yaratıyordu. Onarım için hem akü sensörünün değiştirilmesi hem de kontrol modülü yazılımının güncellenmesi gerekiyordu. Bu ciddi bir sorundur çünkü yanlış voltaj okumaları sonunda diğer elektrikli bileşenlere zarar verebilir veya sizi bitmiş bir akü ile mahsur bırakabilir. Doğru bir teşhis için sadece temel akü testi değil, tüm şarj devresini test etmek için özel ekipman gerekir. Bu Audi motorlarındaki voltaj sensörü akü terminaline entegre edilmiştir, bu da hassas bir onarım işi yapar. Onarım düşük voltaj sorunlarını tamamen çözdü. Artık loş ışıklar veya yavaş çalıştırma yok ve şarj sistemi artık tüm hızlarda doğru voltaj seviyelerini koruyor. Bu belirtiler kesinlikle akü yaşı veya alternatör sorunlarından ziyade bir sensör sorununa işaret ediyor.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış RS4'ümde tam olarak aynı voltaj sensörü sorununu yaşadım. İlk testlere göre akü sağlığı iyiydi, ancak araba garip elektriksel davranışlar göstermeye devam etti. Tamir etmeden önce gösterge panelinde herhangi bir garip uyarı mesajı aldınız mı? MMI'ım bazen sürüş sırasında donuyor ve sıfırlanıyordu ki bu oldukça endişe vericiydi. Sizin durumunuzda onarım maliyetlerini bilmek harika olurdu. Parça ve işçilik dahil tüm onarım için yaklaşık 650 Euro ödedim, ayrıca bu sırada aşınmış bir topraklama kablosu buldular ve düzelttiler. Onarımdan bu yana her şey stabil kaldı mı? Benimki 8 aydır mükemmel çalışıyor ama yine de güvende olmak için düzenli olarak akü testi yapıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Voltaj sensörü konusundaki uzmanlığınız çok yerindeydi. Geçen ay tamirciyi gördükten sonra, tüm bu elektriksel gremlinlere neden olan bozuk akü sensörünü doğruladılar ve düzelttiler. Toplam onarım 315 Euro'ya geldi ki bu da sizin deneyiminize kıyasla makul görünüyor. Araç arıza tespit sistemi akü şarjının aslında iyi olduğunu, ancak arızalı akü sensörünün sisteme yanlış veri gönderdiğini gösterdi. Sensörün değiştirilmesinden bu yana tüm elektrik sistemleri mükemmel çalışıyor, artık MMI arızası veya uyarı ışığı yok. Kontrol sırasında toprak bağlantıları ve kablo tesisatı iyi göründüğü için benim durumumda ek onarım gerekmedi. Yeni akü sensörü voltaj dalgalanmalarını ve şarj sistemi sorunlarını tamamen çözdü. Düzenli testler tüm hızlarda ve koşullarda sabit değerler gösteriyor. Periyodik akü testlerine devam etmek iyi bir karar. Onarım %100 etkili olsa da, elektrik sisteminin sağlığını göz önünde bulundurmak bu performans araçlarında her zaman akıllıca bir önleyici bakımdır.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiye için teşekkürler. Bir süre bu sorunla uğraştıktan sonra nihayet farklı bir tamir atölyesinde sorunu çözdüm. Teknisyen, uygun araç diyagnostiğini kullanarak arızalı akü sensörünü hemen buldu. Onarımım yeni bir sensör, işçilik ve akü bakım servisi dahil 480 Euro'ya mal oldu. Tamirci tüm teşhis sürecinde bana yol gösterdi ve onarımdan önceki ve sonraki voltaj değerlerini gösterdi. Araba artık soğuk sabahlarda bile mükemmel çalışıyor. Artık karartılmış farlar veya elektrik arızaları yok. MMI sistemi herhangi bir olağandışı sıfırlama olmadan sorunsuz çalışıyor. Hepsinden iyisi, düşük voltaj uyarıları tamamen ortadan kalktı. Tamir atölyesini değiştirdiğim için gerçekten memnunum. Yeni yer bana sadece yeni bir akü satmaya çalışmak yerine sorunu düzgün bir şekilde teşhis etmek için zaman ayırdı. Tamirden bu yana yaklaşık 3 haftadır sıfır sorunla kullanıyorum. Audi'sinde benzer akü sensörü sorunlarıyla karşılaşan başka biri olursa diye bu konuyu kapatmak istedim. Doğru teşhisi koymak büyük fark yaratıyor.

(Çeviren İngilizce)