Yağ Uyarı Lambaları Sinyal Sensörü Sistem Arızası

Benzer bir sorun geçen kış 2011 Buick LaCrosse'umda da yaşandı. Orta düzeyde otomotiv deneyimi olan biri olarak, aslında bir sensör sorunu olduğunda bu yağ uyarı sinyallerinin oldukça yanıltıcı olabileceğini söyleyebilirim. Motor yağı seviyesini manuel olarak kontrol ettikten ve iyi olduğunu doğruladıktan sonra, arızalı bir sensör veya bağlantı sorunu olduğundan şüphelendim. Otomotiv yağ izleme sistemi, sizin durumunuza benzer şekilde yanlış okumalar veriyordu. Yağ basınç sensörüne giden hasarlı bir kablo bağlantısı teşhis etmeleri için bir servise götürdüm. Kablo zamanla aşınmış ve aralıklı olarak yanlış okumalara neden olmuştu. Kablo demetini değiştirdiler ve bağlantıyı düzgün bir şekilde sabitlediler. Toplam onarım maliyeti 95 Euro'ydu ve uyarı ışıkları o zamandan beri geri dönmedi. Ancak sonuçlara varmadan önce: Uyarı ışığı sürekli mi yanıyor yoksa titriyor mu? Herhangi bir alışılmadık motor sesi fark ettiniz mi? Sistem hangi hata kodlarını gösteriyor? Sensör alanının yakınında yakın zamanda herhangi bir araç bakım çalışması yapıldı mı? Bu bilgiler, benim yaşadığım sensör sorunuyla mı uğraştığınızı yoksa farklı bir şey olup olmadığını belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 185000 KM'de yapıldı. Bu detaylı deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Motor ısındıktan sonra uyarı ışığı sabit kalıyor. Alışılmadık motor sesleri duyulmuyor. Yağ basınç sensörü devre sorununa işaret eden P0521 hata kodunu alıyorum. Yağ algılama sistemi, manuel kontroller uygun seviyeleri gösterdiğinden gerçek yağ sorunları göstermek yerine arızalı gibi görünüyor. Sadece merak ediyorum, onarımınız herhangi bir motor kontrol modülünü güncellemeyi de içeriyor muydu yoksa tamamen bir kablolama onarımı mıydı? Bunun sadece bağlantıları değiştirmekten daha kapsamlı bir çalışma gerektirip gerektirmeyeceğini ölçmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

LaCrosse'umun onarımı öncelikle kablo demetine odaklanmıştı, ECM güncellemelerine gerek yoktu. Servis kayıtlarıma baktığımda, yağ göstergesi ve sensör iletişiminin düzgün çalıştığından emin olmak için onarımdan sonra tam bir sistem teşhisi yaptılar. Özellikle P0521 kodunu aldığınız için, bu benim yaşadığım semptomlarla neredeyse tam olarak uyuşuyor. Yağ sinyali sorunları genellikle kablo bağlantısından veya basınç sensöründen kaynaklanır. Benim durumumda, ısınmadan sonra sürekli yanan uyarı ışığı, bozuk bir sensörden ziyade klasik bir kablolama hatasının işaretiydi. Onarım basitti: Yağ basınç sensörü devresini test ettim, Hasarlı kablo bölümünü buldum, Kablo demetinin etkilenen kısmını değiştirdim, Uygun sinyal iletimini doğruladım. Mekaniğim, bu modellerde, yağ basınç sensörünün yakınındaki kablolamanın genellikle motor ısısına maruz kalma nedeniyle bozulduğunu belirtti. Sistem düzeltildikten sonra, herhangi bir ek modül güncellemesi veya programlamaya ihtiyaç duymadan normal çalışmasına dönmelidir. Benzer semptomlarınız ve hata kodunuz göz önüne alındığında, aynı hatalı sensör devresi sorunuyla uğraştığınıza bahse girerim. Motor yağı seviyelerinizin manuel olarak kontrol edilmesi bu teşhisi daha da destekliyor.

(Çeviren İngilizce)

Kablo demeti onarımı hakkında kapsamlı açıklamanız için teşekkürler. Bu, yağ basınç sensörü ve izleme sistemiyle ilgili olası sorunumu daraltmama yardımcı oldu. Karmaşık ECM güncellemelerine ihtiyaç duymadan onarımınızın nispeten basit olduğunu duymak harika. Kablolama ve yağ sensörü devresinin kontrol edilmesi için bir randevu planladım. Sürekli uyarı ışığı ve P0521 kodu gerçekten de deneyiminizle tam olarak uyuşuyor gibi görünüyor. Düzenli araç bakımı her şeyin iyi çalışmasını sağladı, bu nedenle umarım bu, sizin durumunuzdaki gibi sadece izole bir kablolama sorunudur. Tanı sonuçlarını aldıktan sonra güncelleme yapacağım, ancak bunun net bir çözümü olan bilinen bir sorun olduğu için artık daha güvende hissediyorum. Ayrıntılı onarım adımlarını paylaştığınız için teşekkür ederim, götürdüğümde ne beklemem gerektiğini bilmeme yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)