VW Virtus: Stalling ve Yakıt Sorunları Arızalı Enjektörlere İşaret Ediyor

2017 model benzinli bir VW Polo'da benzer semptomlarla karşılaştım. Düzensiz rölanti ve aşırı yakıt tüketimi, yakıt enjeksiyon sisteminde tıkanıklığı işaret ediyordu. Uygun tanı koyulduktan sonra, birden fazla enjektörün kirli olduğu ve ateşleme sorunlarına neden olduğu ortaya çıktı. Tamir, tüm enjektörlerin çıkarılıp ultrasonik temizliğinin yapılmasını ve kurtarılamayacak durumda olan ikisinin değiştirilmesini içeriyordu. Yakıt filtresi de kirlenmişti ve değiştirilmesi gerekiyordu. Gelecekteki tıkanmaları önlemek için tüm sistemin iyice temizlenmesi gerekiyordu. Bu, profesyonel ilgi gerektiren ciddi bir sorundur. Arızalı enjektörlerle sürmeye devam etmek şunlara yol açabilir: Kalıcı enjektör hasarı, Katalitik konvertör arızası, Diğer motor performans sorunları Enjektörleri kontrol ederken şunları test ettirin: Yakıt basıncı, Yakıt filtresi durumu, Bujiler, Hava kütle akı sensörü Tamir edildikten sonra, kaliteli yakıt kullanmak ve düzenli yakıt sistemi temizlik hizmetlerinden yararlanmak, bunun tekrarlanmasını önlemeye yardımcı olur. Açıkladığınız semptomlar, klasik enjeksiyon sistemi sorunlarıyla eşleşiyor. Tamiri geciktirmek genellikle daha kapsamlı hasara yol açar.

(Çeviren İngilizce)

Geçen yıl Virtus'umda tam olarak aynı sorunla karşılaştım. Cevabınız, yaşadıklarımı mükemmel bir şekilde açıklıyor, bu belirtiler tam anlamıyla yakıt enjeksiyonu sorunları. Onardıldıktan sonra aracımın performansı normale döndü ve yakıt ekonomisi önemli ölçüde iyileşti. Tamir masrafının toplamını takip ettiniz mi? Ayrıca, onarımından bu yana motorunuzun sorunsuz çalışıp çalışmadığını veya başka sorunların ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum. Önemli bir not olarak, onarımımın ardından, daha yüksek kaliteli benzin kullanmanın sistemi temiz tutmaya ve daha fazla tıkanma sorunlarını önlemeye gerçekten yardımcı olduğunu belirtmeliyim.

(Çeviren İngilizce)

Enjeksiyon onarımları, motorumdaki performans sorunlarının hepsini kesinlikle çözdü. Arızalı enjeksiyon nozulunun temizlenmesi ve değiştirilmesi de dahil olmak üzere tamir işlemi 515 € tuttu. Mekanikçi, sistemi teşhis etmede ve onarımda titiz bir iş çıkardı. Tamirden beri aracım mükemmel çalışıyor, hiç durma sorunu yaşamıyorum, yakıt ekonomisi çok daha iyi ve rölanti düzgün. Farklı bir araba gibi hissettiriyor. Egzoz emisyonları da daha temiz, bu da motorun yakıtı daha verimli yaktığını gösteriyor. Yakıt kalitesiyle ilgili iyi bir nokta. Siz gibi ben de tamirden sonra premium benzine geçtim. Bu, enjeksiyon sistemini daha temiz tutuyor ve optimum motor performansının korunmasına yardımcı oluyor. Önleyici bakım olarak düzenli yakıt sistemi temizleme hizmetleri de dikkate değer. Bu enjeksiyon sorunları modern benzinli motorlarda yaygındır, ancak uygun bakım ve kaliteli yakıt, bunların tekrarlanmasını önlemede gerçekten fark yaratır. Uygun onarım ve daha iyi yakıt seçimi sayesinde motorum aylardır sorunsuz çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Araç sorunlarınızın ardından, Virtus'umu sonunda geçen hafta tamir ettirdim. İşini gerçekten bilen sertifikalı bir mekanikçi buldum, önceki tamir girişimlerimden tamamen farklı bir deneyimdi. Teşhis, tıkalı enjektörler ve kirlenmiş bir yakıt sistemi olarak görüşülenleri tam olarak doğruladı. Motorun üç yeni enjektöre ve komple bir yakıt sistemi temizliğine ihtiyacı vardı. Ayrıca yakıt filtresi çok tıkalı olduğu için onu da değiştirdiler. Tamir maliyeti toplamda 680 € oldu, ancak performanstaki fark dikkat çekici. Araç şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor, rölanti düzgün ve yakıt tüketimi normale döndü. Artık rölanti sorunu yok. Gelecekte tıkanmayı önlemek için premium yakıta geçtim. Mekanikçi, modern enjeksiyon sistemleri için temiz yakıtın ne kadar önemli olduğunu açıkladı ve farkı gerçekten anlayabiliyorum. Motor şimdi çok daha iyi çalışıyor, profesyonelce teşhis edilip tamir ettirilmeye kesinlikle değerdi.

(Çeviren İngilizce)