VW Virtus Yakıt Enjeksiyon Sorunları Performansı Etkiliyor

2020 VW Polo TSI aracımda çok benzer semptomlarla karşılaştım. Yakıt sistemi sorunları konusunda biraz deneyimim olduğundan, bu semptomlar hemen enjeksiyon sorunlarına işaret etti. Yüksek benzin tüketimi, güç kaybı ve duman, genellikle arızalı enjektör bağlantılarını gösterir. Atölyem öncelikle tam bir sistem tanılama taraması yaptı ve bu da düzensiz yakıt dağıtım kalıplarını ortaya çıkardı. Motor kontrol ünitesi ve enjektörler arasındaki bağlantıda korozyonlu kablolama buldular. Bakım şunları içeriyordu: Tam elektrik bağlantı kontrolü, Tüm enjektör fişlerinin temizlenmesi, Hasarlı kablolamanın değiştirilmesi, Yakıt sistemi basınç testi Toplam onarım maliyeti 95 € idi ve semptomları tamamen çözdü. Araba daha sonra çok daha yumuşak çalıştı ve normal yakıt tüketimi geri kazandı. Durumunuz için daha spesifik bir tavsiyede bulunmak üzere, lütfen paylaşabilir misiniz: Motor hacmi ve tipi, Mevcut kilometre, Motor arıza ışığı durumu, Son yapılan bakım çalışmaları, Dumanın siyah, beyaz mı yoksa mavi mi olduğu Bu ayrıntılar, sorununuzun arızalı bağlantılarda yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

55.000 km'de son bakımı yapılmış ve şu anda 58.549 km'de olan aracımda, özellikle artan benzin tüketimi ve güç sorunları açısından, sizin belirtilerinizle aynı sorunlar yaşıyorum. Benim durumumda, duman belirgin şekilde maviydi ve kontrol lambası hızlanırken aralıklı olarak yanıp sönmeye başladı. Hava giriş sistemi de alışılmadık bir ıslık sesi çıkarıyordu, ki bunu başlangıçta görmezden geldim. Atölyeye gitmeden önce, görünür herhangi bir yakıt sistemi sızıntısı olup olmadığını kontrol ettim ama belirgin bir şey bulamadım. Onarım deneyiminiz benim sorunlarımla mükemmel bir şekilde örtüştüğü için, tanı testi yaptırmaya meyilliyim. Sadece merak ediyorum, atölyeniz korozyona uğramış kabloların gelişmesinin ne kadar sürdüğünden bahsetti mi? Ve belirtiler aniden ortaya çıkmadan önce fark edilir herhangi bir uyarı oldu mu?

(Çeviren İngilizce)

Bu belirtiler gerçekten çok tanıdık. Ben VW Polo TSI'ımda bunları yaşadığımda, ilerleme aslında oldukça hızlıydı. Motor performansı sorunları, önce ince bir güç dalgalanmasıyla başlayıp daha ciddi belirtilere hızla ilerlemeden önce sadece 2-3 hafta içinde gelişti. Atölyem, nemin kablo bağlantılarını yavaş yavaş sızdırdığını ve korozyon sürecini hızlandırdığını açıkladı. Bahsettiğiniz ıslık sesi benim durumumda yoktu, bu da hava giriş sisteminizin de incelenmesi gerektiğini gösteriyor. Bu, hasarlı kablolamadan gelen bozuk sinyaller nedeniyle enjeksiyon zamanlamasının yanlış olmasına bağlı olabilir. Sizin durumunuzdaki mavi duman, şüphemin aynı sorun olduğunu doğruluyor; enjeksiyon zamanlaması yanlış olduğunda, motor benzini düzgün bir şekilde atomize edemez ve eksik yanmaya yol açar. Bu, tamircimin benim onarımım sırasında açıkladığı şeyle tam olarak uyuşuyor. Benim durumumda teşhis taraması yaklaşık bir saat sürdü ve tamir aynı gün tamamlandı. Kilometre sayınız sorunlarımın ortaya çıktığı zamana yakın olduğundan, yakında kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Arızalı enjeksiyon sinyalleriyle sürmeye devam etmek, daha ciddi motor hasarlarına yol açabilir. Deneyimimden elde ettiğim önemli bir ders: Korozyon sorunu, düzenli servis aralıklarında yapılan uygun kontrollerle aslında önlenebilirdi. Bir sonraki servisiniz sırasında atölyenizin bu bağlantıları özel olarak kontrol etmesini sağlayın.

(Çeviren İngilizce)

VW Polo TSI onarım deneyiminizle ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Virtus durumumla benzerlikler, özellikle motor performansı sorunları ve yakıt tüketimi konusunda çarpıcı. Önümüzdeki hafta için bir tanı randevusu aldım. Bakım ekibi, tarif ettiğim ıslık sesine ve performans belirtilerine dayanarak elektrik bağlantıları ve hava giriş sistemini kontrol etmekle başlayacaklarını söyledi. Motorum 1.0L TSI ve neyse ki sorun, aralıklı motor arıza ışığı ve mavi dumanın ötesine geçmedi. Atölye, standart tanı süreçlerinin bir parçası olarak yakıt sistemi basınç testini ve enjektör bağlantı kontrollerini yapabileceklerini doğruladı. Önleyici bakım yönünü belirttiğiniz için gerçekten teşekkür ederim. Benzer sorunlardan kaçınmak için gelecekteki servislerde tüm enjeksiyon sistemi bağlantılarının incelenmesini mutlaka talep edeceğim. Umarım onarım maliyetim sizin yaşadığınız seviyede kalır ve bu elektrik bağlantı sorunları giderildikten sonra motor performansı normale döner.

(Çeviren İngilizce)