100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

danielfire1

VW Virtus Stop Etme Sorunu: Arızalı Eksantrik Mili Sensörü Uyarısı

Tavsiyeye ihtiyacım var, Eksantrik mili sensörü sorunu mu yoksa başka bir şey mi? 2019 model VW Virtus'um (benzinli, 58586 km) çalıştırılması zorlaştı ve rölantide duruyor. Motor arıza ışığı sürekli yanıyor. Son zamanlardaki kötü bir tamirhane deneyimimin ardından bir başka pahalı tamirle karşı karşıya kalmaktan endişeleniyorum. Benzer belirtilerle karşılaşmış ve asıl sorunun ne olduğunu paylaşabilecek biri var mı? Başka bir tamirciye gitmeden önce hazırlıklı olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

dirk_vogel72

2016 model VW Jetta TSI'da neredeyse aynı belirtilere sahiptim. Motor kontrol ünitesi, kam mili pozisyon sensörü arızaları bildiriyordu ve bu da aracın durmasına ve rölanti sorunlarına neden oluyordu. Muayeneden sonra, asıl neden egzoz kam milindeki hasarlı kodlayıcı dişliydi. Kodlayıcı dişli dişleri aşınmıştı ve kam mili sensörünün doğru konum okumaları almasını engelliyordu. Bu, özellikle soğuk çalıştırmada motorun ateşleme yapmamasına ve durmasına neden oldu. Sorun birkaç hafta boyunca giderek kötüleşti. Bunun için valf kapağını sökerek hem kodlayıcı dişlisini hem de kam mili sensörünü erişip değiştirmek gerekiyordu. Bu, özel aletler ve daha sonra doğru zamanlama doğrulaması gerektiren ciddi bir onarımdı. Tamirden sonra araç mükemmel çalıştı. Bu belirtilere, zor çalıştırma, rölantide durma, sürekli yanıp sönen motor arıza ışığı dayanarak, benzer bir kam mili pozisyon sensörü veya kodlayıcı dişli sorunu olduğunu gösteriyor. Yanlış kam mili zamanlaması, ele alınmazsa potansiyel olarak motor hasarına neden olabileceğinden, doğru teşhis yaptırmak önemlidir. Tamirciye, kam mili sensörü alanını kontrol ederken kodlayıcı dişlinin durumunu özellikle kontrol etmesini isteyin. Teşhis taraması, bunu doğrulamak için belirli zamanlama ile ilgili hata kodlarını göstermelidir.

(Çeviren İngilizce)

danielfire1 (Yazar)

Eksantrik mili sensörü problemiyle ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtilerim tam olarak sizin anlattıklarınızla eşleşiyordu. Bu hafta kontrol ettireceğim. Tamir için ne kadar ödediğinizi paylaşır mısınız? Ayrıca, o zamandan beri düzeltme iyi durumda mı kaldı? Ateşleme zamanlaması sorunlarıyla uğraşmak zor olabilir ve bütçemi doğru bir şekilde belirlemek ve krank mili sensörünü ve ilgili bileşenleri doğru bir şekilde test edebilecek bir atölye seçmek istiyorum, her şeyi elemek için. VW'm şimdiye kadar çok güvenilirdi, bu yüzden bunun tek seferlik bir tamir olmasını umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

dirk_vogel72

Tamir masrafları hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Geçen ay tamir ettirdim, kodlayıcı tekerleği ve eksantrik mili konum sensörünü değiştirmek toplamda 695€ tuttu. Tamirci, sensör arızasına gerçekten hatalı bir kodlayıcı tekerleğin neden olduğunu, tam da şüphelendiğim gibi doğruladı. Araba şu anda mükemmel çalışıyor, artık zor çalıştırma, rölanti sorunu veya motor arıza ışığı yok. Tamirden beri ateşleme zamanlaması yerinde. Önemli bir tamir masrafı olsa da, düzgün çalışan bir eksantrik mili konum sensörü ve kodlayıcı tekerleği motor kontrol sistemi için çok önemlidir. Krank mili sensörünün de kontrol edilmesini istemeniz akıllıca bir düşünce. Atölye, başka zamanlama sorunları olup olmadığından emin olmak için teşhis sırasında ilgili tüm bileşenleri test etti. Orada oldukları sırada komple bir zamanlama sistemi kontrolü yaptırmalarını kesinlikle tavsiye ederim. Bu VW'ler genellikle güvenilirdir, ancak eksantrik mili sensörü sorunları sizin kilometre aralığınızda ortaya çıkabilir. Doğru bir şekilde tamir edildikten sonra, size başka sorun çıkarmamalıdır. Arabam tamirden beri sıfır sorunla harika çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

danielfire1 (Yazar)

VW durumum hakkında güncelleme, dün sertifikalı bir servise götürdüm ve teşhis ettirdim. Tam tahmin ettiğim gibi, eksantrik mili sensörü arızalıydı ve kodlayıcı diski aşınmıştı. Toplam onarım 720 € oldu, sizkinden biraz daha fazla ama tam bir zamanlama sistemi kontrolü içeriyordu. Mekanik her şeyi adım adım anlattı ve bana aşınmış kodlayıcı diski gösterdi, kesinlikle değiştirilmesi gerekiyordu. Ayrıca çalışırken krank mili sensörünü de kontrol ettiler, şükür ki o sorunsuzdu. Araba şimdi sıfır gibi çalışıyor. Artık rölanti sorunu, zor çalıştırma veya motor arıza ışığı uyarıları yok. Motor kontrol sistemi tekrar mükemmel çalışıyor. Daha ucuz geçici çözümler denemek yerine bunun düzgün bir şekilde onarılmış olmasından çok memnunum. Detaylı tavsiyelerinizi gerçekten takdir ediyorum, sorunu anlamama ve serviste ne beklemem gerektiğini bilmeme yardımcı oldu. Şimdi motor arızaları veya sensör arızaları konusunda endişelenmeden güvenilir VW'min keyfini çıkarabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: