sarahflamme1
VW Virtus O2 Sensörü Sorunları, Onarım İpuçları ve Çözümleri
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
sarahflamme1 (Yazar)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Virtus'um 2018 model ve 69158 km'de. Son bakımını 3 ay önce yaptırdım. Benzer şekilde, hava-yakıt oranında dengesiz okumalar yaşıyorum. Motor arıza ışığı yaklaşık bir hafta önce aralıklı olarak yanmaya başladı. Egzoz sisteminden olağan dışı bir ses gelmiyor, ancak yakıt tüketimi kesinlikle arttı. Motor genel olarak sorunsuz çalışıyor, sadece normalden daha fazla yakıt tüketiyor. El tipi bir tarayıcıdan aldığım ilk okumalar ısıtıcı eleman arızası gösteriyor, ancak büyük otomobil parçalarını değiştirmeye karar vermeden önce gerçek deneyimleri duymak istedim. Kablo bağlantı sorununuz özellikle ilginç çünkü sorunun aralıklı doğasını açıklayabilir. Geri bildiriminize dayanarak önce kabloları kontrol ettireceğim. Daha pahalı parçaları değiştirmeden önce daha basit olası nedenlerle başlamak mantıklı.
(Çeviren İngilizce)
heinzlion54
2018 Virtus'unuz hakkında verdiğiniz ek bilgiler için teşekkürler. Durumunuz, özellikle aralıklı motor arıza ışığı ve sert çalıştırma olmaksızın artan yakıt tüketimi konusunda, benim karşılaştıklarıma neredeyse birebir benziyor. Benim durumumda, başlangıçta tamamen sensör arızasından şüphelendim, ancak sorunun aralıklı doğası önemli bir ipucuydu. Gidiş geliş yapan araç emisyon sorunları genellikle arızalı bir sensörden ziyade kablolama veya bağlantı sorunlarına işaret eder. Deneyimimden sonra, bu oksijen sensörü ısıtıcı sorunlarının genellikle şunlardan kaynaklandığını öğrendim: Korozyonlu kablo bağlantıları, ısıya maruz kalmadan kaynaklanan hasarlı kablo izolasyonu, gevşek konektör pimleri, kablo demeti motor bileşenlerine sürtünmesi. Aracınızın yakın zamanda bakım gördüğü gerçeği de dikkat çekicidir. Bazen rutin bakım sırasında bağlantılar bozulabilir. İyi haber şu ki, bağlantı onarımları, yeni bir sensör için 200-400€'ya kıyasla genellikle 80-150€ arasında bir maliyete sahiptir. Bu durum benim arabamda benzer kilometrede meydana geldiğinde, önce kablolamayı kontrol etmek beni gereksiz parça değişiminden kesinlikle kurtardı. Sensör testini yapan kişinin, ısıtıcı devre okumalarını doğrulamak için uygun teşhis ekipmanı kullandığından emin olun.
(Çeviren İngilizce)
sarahflamme1 (Yazar)
Oksijen sensörünün tamamen değiştirilmesi hakkındaki ilk endişem, kablolama sorunlarıyla ilgili deneyiminizi duyduktan sonra şimdi daha az acil görünüyor. Arıza göstergesi belirtileri, özellikle sorunun aralıklı doğası, sizin anlattıklarınızla uyuşuyor. Öncelikle kablolama ve bağlantılara odaklanan bir teşhis kontrolü planlayacağım. Eğer mekanikçi sizin durumunuzdaki gibi benzer konektör sorunları bulursa, onarım masrafları makul olmalıdır. Pahalı araç parçalarını doğrudan değiştirmeye başlamaktan çok daha iyi. Neredeyse aynı araç emisyon sorunlarıyla karşılaşmış birinden duymak gerçekten yardımcı oldu. Onarımınızın basit ve nispeten ucuz olması cesaret verici. Kablolama bağlantılarının kontrol edilmesi için yarına randevu aldım. Potansiyel nedenlerle ilgili ayrıntılı bilgiler için teşekkürler. Sensör testinden ve kablolama kontrolünden gelen sonuçları aldıktan sonra güncelleme yapacağım. Umarım sizin durumunuzdaki gibi sadece bir bağlantı sorunu olur, ancak en azından şimdi ısıtıcı eleman devresiyle ilgili olarak mekanikle ne konuşacağımı biliyorum.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
heinzlion54
2 yıl önce VW Polo'mda benzer sensör sorunlarıyla ilgili bazı deneyimlerim olduğu için bu endişeyi anlayabiliyorum. Motor arıza ışığım yandığında, ilk teşhis de oksijen sensörü ısıtma elemanını işaret ediyordu. Atölyeye götürdükten sonra, onların sensör testi sensörün kendisinin değil, hasarlı bir bağlantının sorun olduğunu ortaya koydu. Mekanik, oksijen sensörüne bağlanan kablo ve fişte bozulma olduğunu ve bunun ölçümlerde aralıklı arızalara neden olduğunu buldu. Tamir yaklaşık 2 saat sürdü ve teşhis ve işçilik dahil 95 € tuttu. Gereksiz yere tüm sensörü veya egzoz parçalarını değiştirmekten çok daha iyi. Tamirden sonra yakıt tüketimi normale döndü ve arıza göstergesi kapalı kaldı. Belirli bir çözüm önermeden önce şunları bilmek yardımcı olacaktır: Virtus'unuz kaç model yılı? Kilometre sayacı kaç kilometre/mil gösteriyor? Sürüş sırasında herhangi bir düzensiz rölanti veya tereddüt fark ettiniz mi? Herhangi bir olağandışı egzoz sesi var mı? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya diğer onarımlar gerektiren farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.
(Çeviren İngilizce)