VW Virtus Masaj Koltuğu Arızası: Onarımlar ve Çözümler

Geçen ay 2020 model VW Arteon'umda aynı masaj koltuğu arızasını yaşadım. Koltuk düğmesi tamamen yanıt vermeyi bıraktı ve sistemde aynı hata mesajını gösterdi. Sorunun kökeninin, masaj ünitesinin ana elektrik sistemine bağlandığı koltuğun altındaki gevşek bir kablo demeti konektörü olduğu ortaya çıktı. Nem ve titreşim, konektör pimlerinin korozyona uğramasına ve temas kaybına neden olmuştu. Bu aslında masaj fonksiyonlu otomobil koltuklarında yaygın bir sorundur. Onarım şunları içeriyordu: Koltuk alt kısmı kaplamasının çıkarılması, Konektör pimlerinin erişilmesi ve temizlenmesi, Hasarlı kablo demeti bölümünün değiştirilmesi, Koltuk kontrol ünitesi yazılımının güncellenmesi Kritik bir güvenlik sorunu olmamakla birlikte, onarılmadan bırakılması, diğer koltuk fonksiyonlarında daha fazla elektrik sorunlarına yol açabilir. Sorun genellikle tamamen arızalanmadan önce aralıklı çalışma ile başlar. Yakında kontrol ettirmelisiniz, koltuk düğmesi ve konektör sistemi VW elektrik sistemlerine aşina biri tarafından düzgün bir şekilde incelenmelidir. Konektör noktalarındaki voltajın test edilmesi, benim yaşadığım aynı elektriksel sorun olup olmadığını doğrulayacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benzer bir durum Virtus'umda da başıma geldi. Sadece bir konektör sorunu olması ve tüm masaj koltuk modülünün değiştirilmesi gerekmemesine sevindim. Bu gibi elektriksel bir sorun, doğru araçlar olmadan teşhis edilmesi zor olabilir. Arabamı servise götürmeden önce, sizin durumunuzda onarımın yaklaşık ne kadar tuttuğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımından beri her şey mükemmel bir şekilde çalışıyor mu, yoksa başka koltuk düğmesi sorunları fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta tamir yaptırdıktan sonra, masaj koltuk fonksiyonunun tekrar mükemmel bir şekilde çalıştığını teyit edebilirim. Mekanikçi, bunun benzer bir elektriksel sorun, sadece düzgün temizlik ve sabitlemeye ihtiyaç duyan arızalı bir kablo bağlantısı olduğunu teşhis etti. Toplam tamir maliyeti, teşhis kontrolü ve bağlantının onarımını içeren 95 €'ya ulaştı. Tüm koltuk motorunun veya masaj ünitesinin değiştirilmesi gerektiği endişesini taşıdığımı düşünürsek oldukça makul. Tamirden bu yana, masaj ayarları da dahil olmak üzere tüm koltuk fonksiyonları normal şekilde yanıt veriyor. Kesintili sorunlar veya hata kodları görünmedi. Masaj koltuğu özellikleri, araba yeniyken olduğu gibi çalışıyor. Mekanikçinin, bu lüks araba elektrik sorunlarının genellikle komple bileşen arızasından ziyade basit bağlantı sorunlarından kaynaklandığını açıkladığını belirtmekte fayda var. Erken tamir ettirmek, koltuğun elektrik sisteminde herhangi bir ek komplikasyonu önledi.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta sizin tavsiyenizi aldıktan sonra arabamı tamirciye götürdüm. Meğer sorun, masaj koltuğu sisteminde bir konektör sorunu imiş. Teknisyen, tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi, koltuk motoruna bağlanan ana kablo demeti pimlerinde korozyon buldu. Tamir düz bir şekilde yapıldı; bağlantıları temizlediler, hasarlı kabloların küçük bir bölümünü değiştirdiler ve koltuk kontrol modülünü sıfırladılar. Toplam maliyet 120 € oldu, olabilecek sorunları düşünürsek oldukça uygun bir fiyat. Arabanın döşemelerinin büyük bir sökülmesine bile gerek kalmadı ve koltuk düğmesi şimdi mükemmel çalışıyor. Tüm masaj fonksiyonları yeniden yeni gibi çalışıyor. Sorun diğer elektrikli bileşenlere yayılmadan önce erken kontrol etmiş olmama gerçekten sevindim. Sorunu hemen çözmek kesinlikle doğru karardı, deneyiminizle bana doğru yolu gösterdiğiniz için teşekkürler. Önceki tamir deneyimlerime göre çok daha iyi bir sonuç.

(Çeviren İngilizce)