VW Up Zamanlama Sorunları: Güç Kaybı ve Motor Arıza İşaretleri

Geçen yıl 2016 model VW Polo'mda çok benzer semptomlarla karşılaştım. Temel otomobil bakımı deneyimimle başlangıçta zamanlama kayışı sorunu olduğunu düşündüm, ancak krank sensörü olduğu ortaya çıktı. Semptomlar tam olarak anlattıklarınızla eşleşiyordu, motor ışığı yanıyordu, ivmelenme zayıftı ve motor senkronizasyon dışında gibi hissettiriyordu. Tanı kodları da zamanlama ile ilgili sorunlar olduğunu gösteriyordu. Bir atölyeye götürdükten sonra, krank mili konum sensörünün arızalandığını doğruladılar. Bu sensör, motor senkronizasyonu ve zamanlaması için çok önemlidir. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 340 € idi. Onarım yaklaşık 2 saat sürdü. Zamanlama zinciri hakkında sonuçlara varmadan önce, sensörü kontrol ettirmek, yaygın ve daha az maliyetli bir sorun olduğu için mantıklıdır. Daha fazla yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Up'ınızın mevcut kilometresi? Bu semptomlar ilk ne zaman ortaya çıktı? Motor herhangi bir olağandışı ses çıkarıyor mu? Herhangi bir yağ tüketimi sorunu fark ettiniz mi? Tarama işleminizde hangi özel hata kodları gösterildi? Bu bilgiler, durumunuzun benim yaşadığım durumla eşleşip eşleşmediğini veya dikkate alınması gereken başka faktörler olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Up'ımın 52177 km'si var ve son bakımı 3 ay önce yapıldı. Belirtiler, sizin sensör sorununuzda anlattıklarınızla örtüşüyor. Motordan alışılmadık sesler gelmiyor ve yağ seviyeleri normal kalıyor. Tarama, krank mili-eksantrik mili korelasyonuyla ilgili P0016 kodunu gösterdi. Zamanlama zinciri sorunu yerine sadece bir sensör problemi olması iyi haber. Tamir maliyeti mantıklı görünüyor, sizin durumunuzda krank sensörüyle birlikte eksantrik mili sensörü de değiştirildi mi? Sadece potansiyel parçalar için doğru bir bütçe oluşturmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılar için teşekkürler. Benim Polo'mda, krank mili ve eksantrik mili sensörlerinin ikisi birden değiştirildi. Mekanik, bu sensörlerin uygun motor zamanlamasını sağlamak için birlikte çalıştıklarından, birinin arızalanması durumunda her ikisinin birden değiştirilmesinin genellikle önerildiğini açıkladı. Aldığınız P0016 kodu benim aldığım kodla aynıydı, özellikle krank mili ve eksantrik mili konumları arasındaki referans değeriyle ilgili. Kilometre sayınız benim 55000 km'de arıza verdiğim zamana oldukça yakın. Onarımın toplam maliyet dökümü şöyleydi: Krank mili sensörü: 120€, Eksantrik mili sensörü: 110€, İşçilik: 110€ Deneyimimden bir tavsiye: Bu sensörleri bağlayan kablo demetini kontrol etmelerini sağlayın. Bazen sorun sensörlerin kendisinden ziyade kablolamada olabilir. Mekaniğim, onarım sırasında temizlediği konektörlerde küçük bir korozyon buldu. Belirtileriniz ve teşhis kodlarınız benimkilerle çok benzediği ve Up'ınızın kilometresi de benzer olduğu için, sizin de benim yaşadığım aynı sensör sorunuyla karşı karşıya olduğunuzu düşünüyorum. Zamanlama zinciri genellikle gürültülü sesler gibi daha ciddi belirtiler gösterir, sizde bunlar yok.

(Çeviren İngilizce)

Herkese faydalı bilgiler için teşekkürler. Tüm geri bildirimlere dayanarak, önümüzdeki hafta sensör kontrolü için Up'ımı götüreceğim. Eşleşen semptomlar, özellikle P0016 kodu ve sorunun ortaya çıktığı zamanki benzer kilometre, bunun bir zamanlama zinciri sorunu değil, büyük olasılıkla bir sensör sorunu olduğuna dair daha fazla güven duymamı sağlıyor. Krank sensörünü ve kam mili sensörünü kontrol etmelerini ve önerildiği gibi kablo demeti incelemelerini isteyeceğim. Her iki sensör ve işçilik için toplam 340 €'luk onarım maliyeti makul görünüyor. Daha ciddi bir zamanlama zinciri sorunu olmaması gerçekten rahatlatıcı. Motor senkronizasyon sorunları hakkındaki yanıtların kapsamlılığına gerçekten minnettarım. Sorunun gerçekten aynı sensör sorunu olup olmadığını doğrulamak için onarımını yaptırdıktan sonra güncelleme yapacağım. Olası nedeni daraltmama yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)