achimweber6
VW Up Aşırı Isınma: Arızalı Radyatör Fanı Krize Neden Oluyor
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
achimweber6 (Yazar)
Son servis 60000 km'de yapıldı ve şu anki kilometrem 64106 km. Sorun geçen hafta şehir içinde sürüş sırasında başladı. Fan motorunun arızasından önce alışılmadık bir ses yoktu. Aracın aşırı ısınması çoğunlukla yavaş trafikte ve rölantide olurken, otoyollarda daha az oluyor. Aracın altında görünür bir soğutucu sıvısı kaçağı yok. Fan kanadı sağlam görünüyor ancak fan motoru elle test edildiğinde bile dönmüyor. Onarım maliyetlerinizi yerel fiyat teklifleriyle karşılaştırdığımda, bu tür bir soğutma sistemi onarımı için 250 € fiyat aralığı standart görünüyor. Eşleşen belirtiler temelinde hem fan motorunu hem de termal anahtarı değiştirerek devam edeceğimi düşünüyorum. Devam eden aşırı ısınmadan kaynaklanabilecek daha kapsamlı motor hasarını riske atmaktansa şimdi düzgünce onarmak daha iyi.
(Çeviren İngilizce)
uwekoenig90
Bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler, bunlar bunun Polo'mda yaşadıklarıma neredeyse tamamen aynı olduğunu doğruluyor. Belirtiler tam olarak eşleşiyor, özellikle şehiriçi sürüş sırasında uyarı vermeden arızalanan fan motoru ve aşırı ısınmanın çoğunlukla yavaş trafikte meydana gelmesi. Fan motorunu manuel olarak test ettiğinizde yanıt almadığınızdan bahsettiğiniz için bu kesinlikle arızalı bir fan motor ünitesine işaret ediyor. Sıcaklıklar yükseldiğinde, aracın radyatör fanı tertibatı rölantide bile çalışmalıdır, bu nedenle bu teşhisi doğrular. Onarımdan sonra fark ettiğim bir şey, her iki bileşen birlikte değiştirildiğinde soğutma sisteminin belirgin şekilde daha iyi performans göstermesiydi. Yeni fan motoru ve termal anahtar mükemmel bir senkronizasyonla çalışarak, dur-kalk trafiğinde bile ideal motor sıcaklıklarını korudu. Parçalar göz önüne alındığında 250 €'luk onarım maliyeti makul. Potansiyel sorunlardan kaçınmak için fan kanadı ve motor tertibatı için OEM veya yüksek kalitede eşdeğer parçalar kullanmalarını sağlayın. Onarım yapılırken, daha sonra sorunlara neden olabilecek başka gelişmekte olan sorunlar olup olmadığından emin olmak için soğutma sisteminin tamamını, soğutucu sıvı seviyesi ve durumu da dahil olmak üzere kontrol etmeleri faydalı olacaktır.
(Çeviren İngilizce)
achimweber6 (Yazar)
Soğutma sistemi sorunları hakkındaki şüphelerimi doğruladığınız için teşekkürler. Benzer bir onarım konusundaki deneyiminiz gerçekten yardımcı oldu. Eşleşen belirtiler ve onarım maliyetleri, onarım işlemine devam etmem konusunda bana güven veriyor. Onarımı önümüzdeki hafta ayırt edeceğim ve fan motoruyla termal anahtarı birlikte değiştirteceğim. Bu parçaların doğru sıcaklık kontrolü için eşleştirilmiş bir set olarak en iyi şekilde çalışması mantıklı. 250 €'luk fiyat, yapılan iş için adil görünüyor. Ayrılırken tüm soğutma sistemini incelemelerini kesinlikle isteyeceğim. Daha sonra başka bir araba aşırı ısınma durumu yaşamaktansa, diğer olası sorunları şimdi yakalamak daha iyi. Radyatör fanı arızası, potansiyel motor hasarı konusunda beni gerçekten endişelendirdi, bu yüzden bunu hızlıca halletmek bir öncelik. Onarım yapılıncaya kadar, aşırı ısınmanın en kötü olduğu zamanlar olduğu için gereksiz şehir içi sürüşten kaçınacağım. İleride benzer sorunları yaşayanlara yardımcı olması için onarım tamamlandıktan sonra güncelleme yapacağım.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
uwekoenig90
Orta düzeyde araba tamir deneyimine sahip biri olarak, sizin Up'ınızla birçok parçayı paylaşan 2019 VW Polo'mda benzer bir soğutma sistemi sorunuyla karşılaştım. Arabanın radyatörü normal çalışıyordu, ancak fan motoru tamamen çalışmayı bırakarak arabanın aşırı ısınmasına neden oldu. Sıcaklık kontrol göstergesi, özellikle rölantide veya yavaş trafikte kırmızı bölgeye tırmanarak aynı belirtileri gösterdi. Bir atölyeye götürdükten sonra, arızalı bir fan motoru ve hasarlı bir termal anahtar teşhisi koydular. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 250 € idi. Onarımın ardından soğutma sistemi hiçbir sıcaklık sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalıştı. Durumunuz için özel çözümler önermeden önce, lütfen şunları sağlayabilir misiniz: Mevcut kilometre, Sorunun ilk ne zaman başladığı, Fan çalışmayı bırakmadan önce herhangi bir olağandışı ses olup olmadığı, Sorunun şehir içi sürüşte mi yoksa otoyol hızlarında mı daha fazla meydana geldiği, Görünür herhangi bir soğutucu kaçak olup olmadığı Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini ve benzer onarımlara ihtiyacınız olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Aşırı ısınan bir motorla sürmeye devam etmenin ciddi hasara neden olabileceğini unutmayın, bu nedenle yakında kontrol ettirmek önemlidir.
(Çeviren İngilizce)