VW Up Ani Hızlanma ve Ateşleme Hatası, Onarım Kılavuzu

Geçen yıl 2019 model VW Polo'mda çok benzer bir sorun yaşamıştım. Arabalarda çalışmak konusunda biraz deneyime sahip biri olarak, başlangıçta bunun ateşleme bujilerine veya ateşleme bobinlerine bağlı motor rölanti düzensizliğine neden olabileceğini düşündüm. Rölantide sarsıntı ve hızlanırken sarsıntılar yaşadıktan sonra arabayı düzenli gittiğim tamirhaneye götürdüm. Tanılama, egzoz sisteminin manifoldu yakınında bir kaçak geliştirdiğini ve bu durumun düzensiz motor performansına ve motor arıza ışığının yanmasına neden olduğunu ortaya koydu. Parça ve işçilik dahil olmak üzere toplam tamir ücreti 265 € oldu. Tamir, tüm belirtileri çözdü, artık rölantide sarsıntı, sarsıntı veya motor arıza ışığı yok. Ancak, Up'ınızın farklı özelliklere sahip olabileceğinden, şunları paylaşabilir misiniz: Motor hacmi, Mevcut kilometre, Son bakım ne zaman yapıldı, Özellikle egzoz bölgesinden herhangi bir olağandışı ses, Motor arıza ışığı sürekli mi yoksa yanıp sönüyor mu Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olur. Özellikle motor rölanti düzensizliğiyle ilgili sorunlarla karşılaşıldığında, benzer belirtilerin farklı kökenlere sahip olması mümkündür. Ayrıca, düzenli bakımın bir parçası olarak yakıt enjektörlerinizi ve ateşleme bujilerinizi kontrol etmeniz de değerlidir, çünkü bunlar arızalanmaya başladıklarında benzer belirtilere neden olabilirler.

(Çeviren İngilizce)

127725 km'de yıllık bakımımı yeni yaptırdım. Mekanikle konuştuktan sonra, rölantideki düzensizlik ve motorun teklemesinin aşınmış bujiler ve arızalı bir ateşleme bobininden kaynaklandığını açıkladı. Bu parçalar değiştirildikten sonra araba mükemmel çalışıyor. Anlattıklarınız, özellikle hızlanırken oluşan sarsıntılar, benim belirtilerimle birebir uyuşuyor. Onlar çalışırken yakıt enjektörlerinizi de kontrol ettirmeniz gerekebilir, çünkü bunlar da benzer sorunlara katkıda bulunabilir.

(Çeviren İngilizce)

VW Up tamirinizle ilgili güncelleme için teşekkürler! Geçen yıl benim VW Polo'mda da aynı tamir yapılmıştı. Buji ve ateşleme bobini değişimi, benim motor teklememi de tamamen giderdi. Yakıt enjektörlerim aslında serviste kontrol edilmişti ancak hala iyi durumdaydı. Kapsamlı incelemeyle ilgili iyi bir noktaysa, bu sorunların genellikle birden fazla katkıda bulunan faktörü olur. Arızalı bir oksijen sensörü veya yakıt enjektörleri benzer semptomlara neden olabilir, bu nedenle bakım sırasında bunların kontrol edilmesi akıllıca bir önleyici bakım yöntemidir. Benim tamir maliyetim, yalnızca bir ateşleme bobininin değiştirilmesi gerektiğinden 220€'da biraz daha düşüktü. Araba şimdi 15000 km'den fazla sorunsuz çalışıyor, motor arıza ışığı veya ivmelenme sırasında sarsıntı yok. Bu tür tamirler, düzgün yapıldığında oldukça uzun süre dayanır. Okuyan diğerleri için kısa bir not: Benzer semptomlar yaşıyorsanız, hemen kontrol ettirin. Arızalı ateşleme parçalarıyla sürüş, zamanla diğer motor parçalarına zarar verebilir.

(Çeviren İngilizce)

Teşhis sonuçlarını onayladığınız için teşekkürler. Buji ve ateşleme bobinlerinin değiştirilmesi, motor ateşleme sorunlarımı tamamen çözdü. Mekanik, benzer belirtilere neden olabileceğinden yakıt enjektörlerini ve hava filtresini de kontrol etmeyi önerdi, ancak bunlar hala iyi durumdaydı. Parça ve işçilik için toplam maliyet 245 € oldu, yaptıkları kapsamlı incelemeyi göz önünde bulundurunca bu adil görünüyor. Araba şimdi mükemmel bir şekilde sorunsuz çalışıyor, hızlanma sırasında veya rölantide sarsıntı yok. Diğer motor parçalarına potansiyel zarar vermeden önce kontrol ettirdiğim için memnunum. Tanı raporuna göre oksijen sensörü okumaları da normale döndü. Gelecekte benzer sorunları önlemek için düzenli bakımı kesinlikle sürdüreceğim. Bu belirtileri yaşayan herkes için, erken doğru bir tanı hem uzun vadede hem paradan hem de baş ağrısından tasarruf sağlar. Triger kayışımın da yakında değiştirilmesi gerekiyor, bu yüzden bir sonraki servis aralığında bunu yaptıracağım.

(Çeviren İngilizce)