VW Up'ta Stalling ve Motor Arızası Lambası: EVAP Sistemi Sorunları

2017 model bir VW Polo 1.2 TSI'da benzer semptomlar yaşadım. Rölantide durma sorunu, EVAP sistemindeki arızalı aktif karbon filtresinden kaynaklanıyordu ve genel yakıt verimliliğini ve motor performansını etkiliyordu. Tahliye valfi ve aktif karbon filtresi hasar görmüştü ve fazla yakıt buharlarının rölantide emme sistemine girmesine izin veriyordu. Bu, aşırı zengin bir karışım oluşturarak düzensiz rölanti ve durmaya neden oldu. Tanılama sırasında sızıntı tespit pompası da arızalar gösterdi. Sorunun giderilmesi için doğru hava akışını ve buhar yönetimini geri kazanmak amacıyla komple aktif karbon filtresi grubu ve tahliye valfinin değiştirilmesi gerekiyordu. Kritik bir güvenlik sorunu değil, ancak onarılmadığı takdirde zamanla diğer bileşenlere zarar verebilir ve emisyonları artırabilir. Eşleşen ana semptomlar: Özellikle rölantide durma, motor arıza ışığı, soğuk çalıştırmadan sonra düzensiz çalışma, tutarsız rölanti hızı. EVAP sistemi sorunlarının kötüleşme eğiliminde olduğu ve ele alınmadığı takdirde diğer motor yönetim bileşenlerini etkileyebileceği için en kısa sürede kontrol ettirmek en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu, özellikle çalıştırmadan sonraki sert çalışmayı da içeren, benim karşılaştığım durumla birebir aynı gibi geliyor. VW Up'ımı temel bir bakım için götürdüm ve bunu daha önce yakalamış olmalarını diledim. Onarım işinden memnun kaldınız mı ve o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu? Ne tür bir onarım maliyeti beklemem gerektiğini bilmek gerçekten yardımcı olurdu. Parçalar oldukça özel görünüyor ve fazla ücretlendirilmekten kaçınmak istiyorum. Yakıt verimliliği son zamanlarda kesinlikle kötüleşti, bu da yakıt buharı sorunları hakkındaki açıklamanız göz önüne alındığında mantıklı. Umarım düzeltildikten sonra düzelir.

(Çeviren İngilizce)

VW'mi geçen hafta tamirciden geri aldım ve yakıt deposu havalandırma sistemi sızıntısının giderildiğini teyit edebilirim. Arızalı aktif karbon filtresini teşhis edip değiştirdiler, işçilik dahil toplam 275 € tuttu. Tamirden bu yana hava akışı ve motor performansı önemli ölçüde iyileşti. Rölantide artık durma sorunları yaşanmıyor ve sistem arıza uyarıları tamamen ortadan kalktı. En büyük iyileşme yakıt verimliliğinde oldu, buhar yönetimi düzgün çalıştığı için normal tüketim seviyelerine geri döndü. Sızıntı tespit sistemi doğru şekilde çalışıyor ve motor arıza ışığı yanmıyor. Diğer motor bileşenlerine olası uzun vadeli hasara kıyasla onarım maliyeti makul olduğundan, yakında tamir ettirmeyi kesinlikle tavsiye ederim. Teşhis sırasında özellikle aktif karbon filtresini ve tahliye valfini kontrol etmelerini sağlayın, çünkü bunlar bu sistemlerdeki yaygın arıza noktalarıdır.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeleriniz için teşekkürler. Arabamı dün tamir ettirdim ve sonucu paylaşmak istedim. Sertifikalı bir VW servisine götürdüm ve EVAP sistemi arızasını doğru teşhis yöntemleriyle doğruladılar. Aktif karbon filtresi gerçekten bozulmuştu ve yakıt buharlarının hava akışını etkilemesine neden oluyordu. Yeni bir tahliye valfi de dahil olmak üzere toplam onarım ücreti, tavsiye ettikleri için oradayken değiştirdiler, 310€ oldu. Fark dikkat çekici, artık rölantide durma yok, rölanti sabit ve motor arıza ışığı söndü. Yakıt verimliliği, sadece birkaç günlük sürüşten sonra zaten belirgin şekilde iyileşti. Onarım maliyeti, başkalarının bahsettiğiyle uyumluydu, bu yüzden fazla ücret alınmadığı için kendimi iyi hissediyorum. Daha fazla sorunlara neden olmadan hızlıca tamir ettirmek en iyi karardı. Güvenilir ve ne aradığını bilen bir servis bulduktan sonra tüm süreç çok basitti. Bana doğru yöne yönlendiren tüm faydalı bilgiler için gerçekten minnettarım.

(Çeviren İngilizce)