VW Up'ta EGR Vana Arızası Ciddi Güç Kaybına Neden Oluyor

2018 Polo TSI'ımda tam olarak aynı belirtileri yaşadım. Düzensiz rölanti ve güç kaybı büyük kırmızı bayraklardı. EGR valfi tamamen açık kalmıştı ve egzoz gazının emme manifoldunda aşırı dolaşımına neden oluyordu. Tanılama, valfin karbon birikimiyle tıkalı olduğunu ve düzgün çalışmasını engellediğini gösterdi. Bu, vakum kaçaklığına yol açarak o belirgin tıslama sesine ve düzensiz motor performansına neden oldu. Duman yanmamış yakıttandı ve düzensiz çalışma yakıt tüketimini artırdı. Tamir, EGR valfi grubunun ve kanallarının sökülüp temizlenmesini içeriyordu. Bu ciddi bir sorundu çünkü arızalı bir EGR, kontrol edilmezse katalitik konvertöre zarar verebilir. Kontrol lambası, sistemin yanlış egzoz akış hızlarını tespit etmesiyle tetiklendi. Up! aracınız için bu belirtiler EGR sorunlarına güçlü bir şekilde işaret ediyor. Valfin temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekiyor. Bu, sistemi sıfırlamak ve tamirden sonra düzgün çalışmayı doğrulamak için uygun tanılama ekipmanı gerektirdiği için temel bir DIY işi değil. Düzenli yağ değişimleri gibi önleyici bakımların, doğru dereceli yağ kullanılarak, EGR sorunlarının önlenmesine yardımcı olabileceğini belirtmekte fayda var. Potansiyel katalitik konvertör hasarını önlemek için yakında kontrol ettirin.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl Up'ımla neredeyse aynı sorunları yaşamıştım. Ayrıntılı açıklamanız, mekaniğimin bulduğu şeyle, yani büyük bir vakum sızıntısına ve düzensiz rölantiye neden olan tıkalı bir EGR valfiyle örtüşüyor. Katalitik konvertör hasarıyla ilgili uyarınız, düzelttirmek için gereken zamandan daha uzun süre beklediğim için kesinlikle dikkatimi çekti. Onarımın size ne kadara mal olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca, düzeltmeden bu yana ilgili herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Arabam şu anda iyi çalışıyor ama güvenlik amacıyla motor performansını ve emisyonları yakından takip ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Takip ile ilgili sorunuz için teşekkürler. EGR valfini geçen ay tamir ettirdim ve toplam 355 € tuttu. Aracın emisyonları şimdi normale döndü ve rölanti sorunu tamamen ortadan kalktı. Arızalı egzoz gazı geri dönüşüm valfinin değiştirilmesinden bu yana, motor sorunsuz çalışıyor ve motor arıza ışığı uyarısı vermiyor. Tamir kesinlikle buna değerdi, yakıt tüketimi normal seviyelerine geri döndü ve motor tepkisi çok daha canlı. Sorun giderildiğinden beri ilgili başka bir sorun ortaya çıkmadı. Mekanikçi, EGR valfini değiştirirken sistemdeki tüm karbon birikintilerini iyice temizledi. Gelecekte EGR sorunlarını önlemek için kaliteli yakıt kullanmaya ve düzenli bakım programlarına uymaya dikkat edin. Doğru çalışan bir geri dönüşüm sistemi, emisyon testlerinden geçmek ve optimum motor performansını korumak için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Birçok tavsiye aldıktan sonra, arabamı bir otomotiv tamir uzmanına götürdüm. EGR valfini değiştirmeyi ve tüm sistemi temizlemeyi içeren toplam tamir faturası 420€ oldu. Vakum kaçaklarına ve rölanti düzensizliğine neden olan aşırı karbon birikimi buldular. Tamir işlemi yaklaşık 4 saat sürdü. Emme manifolduğunu iyice temizlediler ve katalitik konvertörü herhangi bir hasara karşı kontrol ettiler. Neyse ki, erken yakalamak daha pahalı onarımları önledi. Tamiri yaptıralı üç ay oldu ve fark dikkat çekici. Artık hışırtı sesleri, güç kaybı veya motor arıza ışıkları yok. Rölanti düzensizliği tamamen ortadan kalktı ve yakıt tüketimi normale döndü. Duman sorunu tamirden hemen sonra kayboldu. Geçen hafta emisyon testini hiçbir sorun yaşamadan geçtim. Herhangi bir kalıcı hasar oluşmadan önce hallettirdiğim için gerçekten çok memnunum. Şimdi benzer sorunların oluşmasını önlemek için sıkı bir bakım programına bağlı kalıyorum.

(Çeviren İngilizce)