VW Up'ın Cam Kumandaları Çalışmıyor, 4 Cam da Dondu

2018 model VW e-Golf aracımda benzer bir sorun yaşamıştım. Otomobil elektroniği ve teşhis konusunda orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, başlangıçta sorunun cam kontrol üniteleriyle ilgili olduğunu düşündüm. Tüm elektrikli cam fonksiyonlarının tamamen arızalanmasının, zayıf bir araç aküsüne bağlı olduğu ortaya çıktı. 290€ karşılığında akü değişimi yapıldıktan sonra, cam sistemi cam regülatörlerini düzgün bir şekilde başlatmak için bir sıfırlama prosedürü gerektirdi. Güç kesintisi nedeniyle cam kontrol modülünün kalibrasyon ayarlarını kaybetmesi sebebiyle aracın elektronik sisteminin bu sıfırlamaya ihtiyacı vardı. Cam kontrollerinin sıfırlama işlemi oldukça basitti: 1. Aracı çalıştırın 2. Tamamen açılana kadar cam düğmesini basılı tutun 3. Düğmeyi bırakın 4. Cam tamamen kapanana kadar düğmeyi yukarı çekin 5. Düğmeyi 2 saniye daha yukarıda tutun 6. Her cam için tekrarlayın. Sizin durumunuz için özel çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Başka elektriksel sorunlar fark ettiniz mi? Akü uyarı ışığınız gösterge panelinde yanıyor mu? Diğer elektriksel fonksiyonlar normal çalışıyor mu? Herhangi bir cam sıfırlama prosedürü denediniz mi? Bu bilgiler, Up!'ınızın aynı aküyle ilgili cam kontrol sorununu yaşıyor olup olmadığını veya cam anahtarı sisteminde farklı temel sorunlar olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Durumlarımız oldukça benzer görünüyor, benim Up'ımın 104080 km'si var ve son bakımı 3 ay önce yapıldı. Akü voltajını kontrol ettim ve normalin oldukça altında 11.2V buldum. Bu, tüm cam motorlarının aynı anda çalışmamasının nedenini açıklayabilir. Akü sorununu giderdikten sonra sizin sıfırlama prosedürünüz tam olarak ihtiyacım olan şey olabilir. Ayrıca başka küçük elektriksel aksaklıklar da oluyor, radyo ara sıra yeniden başlıyor ve merkezi kilit bazen çalışması için birden fazla tıklama gerektiriyor. Bu belirtiler, sizin aküyle ilgili teşhisinizle uyumlu. Önce aküyü değiştirmeyi deneyeceğim, ardından cam kontrolü sıfırlama adımlarınızı izleyeceğim. Bu işlemin elektrikli cam sorunlarını çözüp çözmediği konusunda güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)

11.2V'luk batarya voltaj okuma değeri şüphemizi kesinlikle doğruluyor. Benim e-Golf'ümde aynı sorunu yaşadıktan sonra, modern araç elektroniklerinin, özellikle de cam kontrol sistemlerinin, voltaj dalgalanmalarına oldukça duyarlı olduğunu öğrendim. Bahsettiğiniz radyo yeniden başlatma ve merkezi kilit sorunları, aracın elektrik şebekesini etkileyen zayıf bir bataryanın klasik belirtileridir. Bataryamı değiştirdiğimde, bu küçük elektriksel aksaklıklar ve cam sorunları ortadan kayboldu. Deneyimime dayanarak küçük bir uyarı: Yeni bataryayı taktıktan sonra, her cam için cam sıfırlama prosedürünü birden çok kez denemeniz gerekebilir. Bazen cam sorun giderme işlemi sabır gerektirir, çünkü kontrol modülünün doğru konumlandırmayı yeniden öğrenmesi zaman alır. Tam sıfırlama sekansını kesintiye uğratmadan tamamladığınızdan emin olun. Ayrıca, bataryayı değiştirmenin sorunu büyük olasılıkla çözecek olmasına rağmen, servis sırasında alternatörün kontrol edilmesi faydalı olabilir. Arızalı bir alternatör, erken batarya boşalmasına ve daha sonra benzer cam kontrol sorunlarına yol açabilir. Batarya değişiminden sonra hata kodlarını temizlemeden önce belgelendirmenizi tavsiye ederim. Bu, güç kaynağıyla ilgili olmayan yeni sorunların ortaya çıkıp çıkmadığını takip etmeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları teyit ettiğiniz için tekrar teşekkürler. Akü voltajını gözden geçirdikten ve benzer elektriksel sorunlarımızı karşılaştırdıktan sonra, onarım yoluna çok daha fazla güven duyuyorum. Yarın teslim edilmesi gereken yeni bir akü sipariş ettim. Pencere regülatörü sıfırlama prosedürünü birden çok kez denemekle ilgili iyi bir nokta, her pencerenin başlatma işleminde sabırlı olduğumdan emin olacağım. Radyo ve merkezi kilitlemedeki aksaklıklar, bunun esasen komple bir pencere kontrol sistemi değiştirmesine ihtiyaç duymaktan ziyade öncelikle bir voltaj sorunu olduğunu gerçekten gösteriyor. Herhangi bir onarımla devam etmeden önce tavsiyenizi dikkate alarak tüm mevcut hata kodlarını yazdım. Otomobil parçaları mağazası, elektrikli araçlar için gerekli olan özel akü tipi göz önüne alındığında makul görünen akü için 260 € fiyat verdi. Ve evet, gelecekteki pencere sorun giderme baş ağrılarını önlemek için değiştirme işlemini yaparken alternatör şarj sistemini kesinlikle kontrol ettireceğim. Sizin belirttiğiniz akü takası ve pencere sıfırlama sırası ile başlayacağım. Güç penceresi sıfırlama prosedürünü açıkladığınız sistematik yol, dört penceremin de tekrar düzgün çalışmasını sağlamama yardımcı olmalı. Çok daha pahalı olabilecek bir onarım işinden kurtardığınız için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)