VW Transporter Su Sensörü Arızası Motor Sorunlarına Neden Oluyor

2010 model VW Multivan'ımla çok benzer bir sorun yaşadım. VW elektrik arızaları konusunda biraz deneyimli olduğum için bu belirtileri hemen tanıdım: düzensiz çalışma ve motor kontrol lambası, nem sensörü sorunlarıyla birlikte. Araç teşhisi, su sensörü ile ECU arasında hatalı bir bağlantı olduğunu ortaya koydu. Elektrik arızası, özellikle ısınma aşamasında motorun düzensiz çalışmasına neden olan düzensiz okumalara yol açıyordu. Sensörün kendisi aslında sorunsuzdu, ancak kablo bağlantısı zamanla korozyona uğramıştı. Güvendiğim atölye, nem sensörünün fiş bağlantısının, muhtemelen yıllar içindeki suya maruz kalmadan dolayı hasar gördüğünü buldu. Bağlantıları temizlediler, hasarlı kablolama bölümünü değiştirdiler ve düzgün bir şekilde kapattılar. Toplam maliyet, parça ve işçilik için 95 € idi. Onarım, düzensiz çalışma sorunlarını tamamen çözdü ve motor kontrol lambası o zamandan beri geri dönmedi. Sensör arıza kodları, onarımın hemen ardından temizlendi. Paylaşabilir misiniz: Motor tipiniz (TSI, TDI)? Düzensiz çalışma, soğuk veya ıslak havalarda daha fazla mı meydana geliyor? Sensör arızası ile belirli sürüş koşulları arasında bir ilişki fark ettiniz mi? Bu, sorununuzun benim aracımla yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Son bakımımı 2 ay önce 33701 km'de yaptırdım. Kaba çalışma sorununun başlangıçta düşünüldüğünden daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Araç teşhisi yaptıktan sonra, nem sensörünün sorunun sadece bir parçası olduğunu buldular. Asıl suçlu, birden fazla sensör arıza koduna yol açan korozyon geçirmiş bir kablo demetiydi. Tamirci, suyun konektör muhafazasına sızarak aralıklı arıza gösterge sinyallerine neden olduğunu keşfetti. Sonunda tüm sensör grubunu ve çevredeki kabloları 280 € karşılığında değiştirdiler. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, artık motor arıza ışığı veya kaba çalışma yok. Onarım, fark ettiğim ama ilk yazımda bahsetmediğim küçük bir tereddüdü de giderdi. Herhangi bir sensörü değiştirmeden önce öncelikle kablo bağlantılarını kontrol etmeyi kesinlikle öneririm. Çoğu zaman aracın sensörünün kendisi sorunsuz olur, ancak elektrik bağlantıları gerçek sorun kaynağıdır.

(Çeviren İngilizce)

Bu, benim VW Multivan'ımla yaşadığım deneyimle tam olarak örtüşüyor. Bu modellerde sensörlerin çevresinde su sızıntısı ve korozyon sorunları oldukça yaygındır ve onarım yaklaşımınız tam isabet olmuş. İlk nem sensörü bağlantı sorunumu giderdikten yaklaşık 6 ay sonra bazı ilgili kablolama sorunları da keşfettim. İlk onarım sırasında görünenden daha fazla kablo demetinin suya zarar görmesi nedeniyle arıza göstergesi aralıklı olarak tetiklenmeye devam etti. Sonunda yaptırdığım komple kablo demeti değişimi 310 € ile daha pahalıydı, ancak tüm sensör test sorunlarını kalıcı olarak çözdü. Geriye bakıldığında, bu ilk kısmi onarımdan daha uygun maliyetli olurdu. Hem bizim durumlarımızdan alınacak en önemli ders, otomobil elektroniği sorunlarının genellikle açıkça görülen sensör arızasının ötesine uzanmasıdır. Nem bir alana girdiğinde, genellikle çevredeki bileşenleri de etkiler. Sensör onarımları sırasında mekaniğin yakındaki tüm kabloları ve bağlantıları iyice incelemesinin tekrarlanan atölye ziyaretlerini önleyebileceği unutulmamalıdır. Onarımdan bu yana yağmurlu havalarda motor performansında herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Benim Multivan'ım yağmurlu koşullarda hafif bir tereddüt gösteriyordu, ancak kablo demeti değişimi sonrasında bu tamamen ortadan kalktı.

(Çeviren İngilizce)

Tamir detaylarını paylaştığınız için teşekkürler. Motorum 2.0 TDI ve evet, düzensiz çalışma soğuk ve ıslak koşullarda kesinlikle kötüleşiyor. Bu sorun hakkında görüştükten sonra, bu hafta sonu ek sensör testleri yaptım ve ilginç bir şey buldum. Nemli havada araba bir gece bekletildikten sonra elektrik arızası daha da kötüleşiyor gibi görünüyor. Aracımın yerleşik teşhis sistemi bu sabah aynı kablolama alanını işaret eden birden fazla sensör arıza kodu gösterdi. Bu koşullar altında arıza göstergesi daha sık görünüyor. Deneyiminiz ve tamir maliyetlerine dayanarak, sadece tek tek sensörleri onarmak yerine tüm kablo demetini kontrol ettirip muhtemelen değiştirteceğim. Bahsettiğiniz 280 € fiyat, tamirin kapsamlı doğasını göz önünde bulundurulduğunda makul görünüyor. Islak hava ile ilişki tam olarak sizin anlattığınız gibi. Yağmurda araç kullanırken, motorun tereddüt etmesi daha belirgin hale geliyor ve bunun gerçekten bağlantılara su girdiğini gösteriyor. Bu, nemle ilgili elektrik arızalarını gösteren araç teşhis raporuyla uyuşuyor. Önümüzdeki hafta bir tamir ayarlayacağım ve tamamlandıktan sonra güncelleme yapacağım. Görüşleriniz, bunun sadece sıra dışı bir sensör arızası değil, kanıtlanmış bir çözümü olan bilinen bir sorun olduğunu doğrulamama yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)