VW Transporter Soğutucu Sıvısı Gizemi: Görünür Bir Sızıntı Bulunamadı

2013 model 2.0 TSI motorlu VW Caddy aracımla yakın zamanda benzer bir sorunla karşılaştım. VW soğutma sistemlerinde orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, benim durumumda olanları paylaşabilirim. Soğutma sistemi uyarısı aniden belirdi ve sizin durumunuzda olduğu gibi, görünür bir sızıntı yoktu. Radyatör sıvı seviyesini kontrol edip düşük bulduktan sonra, başlangıçta su pompasından şüphelendim. Ancak, asıl sorun çok daha basitti; soğutma suyu seviye sensöründeki arızalı bir konektör yanlış okumalar veriyordu. Onarım şunları içeriyordu: Radyatör hortumlarının doğru şekilde bağlanıp bağlanmadığının test edilmesi, Soğutma sisteminin basınç testi yapılması, Korozyon olmuş sensör konektörünün değiştirilmesi, Sistemdeki hava ceplerinin doğru şekilde boşaltılması. Toplam maliyet, normal atölyemde parça ve işçilik için 95€ oldu. Sorununuzu teşhis etmenize yardımcı olacak önemli sorular: Transporter'ınızın hangi motor varyantına sahip? Soğutma suyu seviyesi gerçekten tekrar doldurulduktan sonra düşüyor mu? Soğutma fanı normal çalışıyor mu? Herhangi bir olağandışı sıcaklık dalgalanması var mı? Tatlı kokulu egzoz fark ettiniz mi? Önemli bir parçanın arızasını varsaymadan önce, elektrik bağlantıları önce kontrol ettirilmelidir. Genellikle bu uyarılara neden olan daha basit şeylerdir. Aracınızla ilgili bu ayrıntıları paylaşabilir misiniz? Potansiyel nedenleri daraltmaya yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

2 soğutma sistemi temizliğinden ve radyatör kapağını değiştirdikten sonra, soğutma sıvımın seviyesi artık stabil. Bu sabah 80145 km'de kontrol ettim ve soğutma suyu haznesi normal seviyeleri gösteriyor. Başlangıçta en büyük endişem baş contaydı, ancak şükürler olsun daha az ciddi çıktı. Bir şeylerin yanlış olduğunun en belirgin işareti, sürüşten sonra soğutma suyunda oluşan küçük hava kabarcıklarıydı. Mekanikçim, eski radyatör kapağının uygun basıncı korumadığını ve soğutma suyunun yavaş yavaş buharlaşmasına izin verdiğini buldu. Değiştirdikten beri, daha fazla uyarı ışığı veya sorun yok. Pahalı onarımlara geçmeden önce soğutma sisteminizin basınç testinden geçirildiğinden emin olun. Birçok durumda, benimki gibi basit bir düzeltmedir.

(Çeviren İngilizce)

Çözdüğünü duyduğuma sevindim! Geçen yıl Caddy'mde yaklaşık 85.000 km'de neredeyse aynı semptomları yaşamıştım. Soğutma suyu deposundaki o küçük hava kabarcıkları, benim mekaniğimi de tam olarak uyarmıştı. Radyatör kapağı genellikle göz ardı edilir, ancak soğutma sisteminde doğru basıncı korumak için çok önemlidir. Benimki arızalandığında, görünür herhangi bir sızıntı olmadan benzer soğutma suyu seviyesi dalgalanmalarına neden oldu. Arızalı bir kapak kesinlikle bu düşük soğutma suyu uyarılarını tetikleyebilir. Benimkini tamir ettikten beri şu alışkanlıkları edindim: Soğutma suyu seviyesini haftalık olarak kontrol etme, Soğutma suyu deposunda hava cepleri olup olmadığını kontrol etme, Soğutma fanının çalışmasını dinleme, Radyatör hortumlarını yumuşaklık veya şişkinlik açısından inceleme Bir ipucu: Soğutma suyu seviyesinin tekrar düştüğünü fark ederseniz, önleyici bakım olarak su pompasını kontrol ettirin. Bu motorlar bazen soğutma sistemi zorlandıktan sonra pompa contasında küçük sızıntılar geliştirebilir. Bunu erken yakaladığınız iyi oldu. Arızalı bir radyatör kapağı sonunda aşırı ısınmaya ve daha ciddi sorunlara yol açabilir. 95 €'luk onarım, büyük parçaların değiştirilmesinden kesinlikle daha iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyelerle yanıt veren herkese teşekkürler! Sadece 6 ay ve 5000 km sonra soğutma sistemimin hala mükemmel bir şekilde çalıştığını güncellemek istedim. Radyatör kapağı değişimi ve sistem temizliği sorunu tamamen çözdü. Deneyimimden birkaç önemli ders: Görünür bir sızıntı olmadan düşük soğutucu uyarıları basınç sorunlarından kaynaklanabilir, Büyük bir bileşenin arızasını varsaymadan önce daima radyatör kapağını kontrol edin, Soğutucu haznesi seviyesinin düzenli kontrolleri önemlidir, Profesyonel basınç testi beni gereksiz pahalı onarımlardan kurtardı, İlk endişelerime rağmen su pompası ve silindir kapağı sorunsuzdu. Yeni kapak, soğutucu ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti sadece 85 € idi. Büyük soğutma sistemi onarımları için endişelendiğim 800 € 'nun çok üzerinde bir rakamdan çok daha iyi. Hala yakından takip ediyorum ama artık uyarı ışıkları veya sistemde hava kabarcıkları yok. Ciddi motor sorunları hakkında aceleci sonuçlara varmadan önce burada tavsiye istediğim için gerçekten çok mutluyum.

(Çeviren İngilizce)