100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

jannikwalter1

VW Transporter Çalıştırma Sistemi Arızası Baş Ağrısına Neden Oluyor

Taşıyıcım bana son zamanlarda baş ağrısı veriyor, motor ya hiç çalışmıyor, ya sürüş sırasında duruyor ya da çok kötü çalışıyor. Kontak anahtarı sorunsuz çalışıyor gibi görünüyor, ancak tüm sorunlar çalıştırma sistemiyle bağlantılı olduğundan kontak anahtarında bir sorun olduğunu düşünüyorum. Araç elektroniği normal görünüyor ve gösterge panelinde olağandışı ışık yok. 2009 model benzinli motorlu bir VW Transporter, sadece 31008 km'de. Daha önce bir tamirciye götürdüm ama teşhislerinden memnun kalmadım. Benzer belirtilerle karşılaşan oldu mu? Özellikle gerçek sorunun ne olduğu ve düzgün bir şekilde nasıl tamir edileceğine dair geri bildirim arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

claralehmann1

2012 VW Tiguan'ımla neredeyse aynı sorunları yaşadım. Belirtiler, benim deneyimlediklerimle aynıydı: aralıklı çalıştırma sorunları ve motorun birdenbire durması. Kontak anahtarı sorunsuz bir şekilde dönerken, kontak anahtarı tertibatı içten arızalanıyor ve tutarsız elektrik bağlantısına neden oluyordu. Sorunun kökü, hayati çalıştırma devreleri arasında güvenilir olmayan bağlantılar oluşturan aşınmış bir kontak anahtarı mekanizmasıydı. Bu, hem ilk çalıştırmayı hem de çalışma sırasında doğru gücü korumayı etkiledi. Araç elektroniği normal görünüyordu çünkü anahtar gösterge panelini çalıştırmak için yeterli bağlantı yapıyordu, ancak güvenilir motor çalışması için yeterli değildi. Sorunun giderilmesi için tüm kontak anahtarı tertibatının değiştirilmesi gerekiyordu. Bu, temel araç çalışmasını ve güvenliğini etkilediği için kesinlikle ciddi bir sorundu. Arızalı anahtar beni istediğim zaman yolda bırakabilirdi. Kontak anahtarının arızalı olduğunun önemli belirtileri: Motor bazen marş alıyor ancak çalışmıyor, Sürüş sırasında beklenmedik şekilde durma, Anahtar kısmi temas kurduğunda düzensiz çalışma, Uyarı ışığı veya belirgin elektrik sorunları yok Doğru teşhisi almak çok önemlidir, belirtiler yakıt sistemi veya sensör sorunlarını taklit edebilir. Kalifiye bir teknisyen, yalnızca genel teşhis yapmamakla birlikte, kontak anahtarı devresini özel olarak test etmelidir.

(Çeviren İngilizce)

jannikwalter1 (Yazar)

Kontak anahtarı problemiyle ilgili ayrıntılı açıklamanız için teşekkürler. Açıklamanız, geçen kış Transporter'ımla yaşadığım durumla birebir örtüşüyor. Marş motoru çok düzensiz çalışıyordu, bazen sorunsuz çalışırken bazen de gösterge ışıkları normal çalışmasına rağmen tamamen ölüyor. Kontak anahtarının değiştirilmesi için toplam onarım maliyetini takip ettiniz mi? Ayrıca, anahtarın onarılmasından sonra başka sorunlar ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum, çünkü bazen anahtarın dönüşü tutarsız olduğunda, çalıştırma sistemindeki diğer bileşenlere yük binebilir. Mekanikçim başlangıçta bunu yakıt pompası problemi olarak yanlış teşhis etti ve yanlış sorunu çözmeye çalışarak para kaybettim. Doğru onarım için bütçe oluşturmak için maliyeti bilmek faydalı olur.

(Çeviren İngilizce)

claralehmann1

Kontak anahtarını değiştirdikten sonra marş sorunları tamamen ortadan kalktı. Anahtar değişimi sırasında tespit edilen atmış bir sigorta için toplam onarım maliyeti 52 € oldu. Marş motoru artık her seferinde normal anahtar dönüş fonksiyonuyla sorunsuz bir şekilde devreye giriyor. Onarımın ardından ikincil sorunlar gelişmedi. Düzensiz marş davranışı ve sert çalışma tamamen, tutarsız güç dağıtımına neden olan arızalı anahtardan kaynaklanıyordu. Gösterge paneli ışıkları her zaman normal çalıştı çünkü marş devresinden daha az akıma ihtiyaç duyuyorlardı. Erken doğru bir tanı almak hem zamandan hem de paradan tasarruf sağladı; hayalet yakıt sistemi sorunlarını takip eden önceki mekaniğime göre çok daha iyi. Kontak anahtarı arızalandığında, belirtiler birden çok sistemi etkilediğinden sorun gidermeyi kesinlikle yanıltıcı olabilir. Onarımın ardından tutarlı marş performansı, doğru onarımın yapıldığını doğruluyor. Artık olağandışı durmalardan veya anahtarı çevirirken motorun çalışıp çalışmayacağından endişe duymuyorum.

(Çeviren İngilizce)

jannikwalter1 (Yazar)

Geçen hafta, tüm o çalıştırma sorunlarıyla uğraştıktan sonra, Transporter'ımı sonunda düzgün bir şekilde tamir ettirdim. Belirtileri gerçekten dinleyen ve ateşleme sistemini düzgün bir şekilde test eden farklı bir tamirciye götürdüm. Tam da tahmin edildiği gibi, tüm sorunlara arızalı bir ateşleme anahtarı neden oluyordu. Parça ve işçilik dahil onarım maliyeti 280 € oldu. Marş motoru şimdi anahtarı her çevirdiğimde mükemmel bir şekilde devreye giriyor. Artık alışılmadık şekilde durma veya düzensiz çalışma yok, yeni gibi çalışıyor ve çalıştırılıyor. Ateşleme bobini ve diğer bileşenler sorunsuz çalıştı, bu nedenle ek onarımlara gerek kalmadı. Tekrar düzgün çalışıyor olması çok rahatlatıcı. Yanlış teşhislere daha fazla para harcamak yerine ikinci bir görüş almaktan gerçekten memnunum. Araba artık güvenilir bir şekilde çalışıyor ve motor düzgün çalışıyor. Gereksiz parçaları değiştirmek yerine önce ateşleme anahtarını kontrol etmeliydim. Geriye bakıldığında, deneyimli bir tamirci, ateşleme sistemini iyice test ederek bunu daha erken fark edebilirdi. En azından şimdi, benzer çalıştırma sorunları tekrar ortaya çıkarsa nelere dikkat etmem gerektiğini biliyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: