VW Touran Yavaşlama: Yakıt ve Performans Sorunları Uyarısı

2017 VW Tiguan TDI'ımda tam olarak aynı belirtileri yaşadım. Motor uyarı ışığı, düşük yakıt ekonomisi ve sarsıntılı hızlanma, arızalı yakıt enjektörlerine işaret ediyordu. Tanılama taraması, bir enjektörün yakıtı düzgün bir şekilde atomize etmediğini, yanlış hava-yakıt oranına ve düzensiz yanmaya neden olduğunu doğruladı. Onarım, tüm enjektörlerin çıkarılmasını ve test edilmesini gerektirdi. İkisinin arızalı olduğu ve değiştirilmesi gerektiği bulundu. Bu, göz ardı edilirse daha da kötüleşen ciddi bir sorundur; karbon birikimine, hasarlı oksijen sensörlerine ve potansiyel motor hasarına yol açabilir. Onarım, atölyede yaklaşık 6 saat sürdü. Şunları yapmak zorunda kaldılar: Tüm enjektörleri söküp test edin, Enjektör yuvalarını temizleyin, Arızalı üniteleri yeni OEM enjektörlerle değiştirin, Enjektör kodlamasını gerçekleştirin, Arıza kodlarını temizleyin, Doğru çalışmayı doğrulamak için test sürüşü yapın. Onarım sonrası, motor düzgün bir şekilde çalışmaya devam etti ve yakıt ekonomisi eski haline geldi. Enjektör kodlaması için gereken hassasiyet ve sökme ve test için gereken özel aletler nedeniyle bu, kendin yap bir iş değildir. Yakıt dağıtım sistemi veya motor bileşenlerinde daha geniş kapsamlı sorunlara neden olmadan önce bunu hızla ele almak en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

Yakıt enjektörü sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Kesinlikle benim karşılaştığım sorun gibi geliyor. Halletmenize sevindim. Sadece merak ediyorum, toplam onarım maliyetini kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, arızadan beri motor arıza ışığınız kapalı kaldı mı yoksa başka bir sorun ortaya çıktı mı?

(Çeviren İngilizce)

Enjektör tamirinin takibiyle ilgili olarak, parça, işçilik ve programlama dahil toplam maliyet 515 € oldu. Motor şimdi doğru hava-yakıt oranıyla mükemmel çalıştığı için her kuruşuna değdi. Tamirden beri motor arıza ışığı tamamen söndü. Tamirci, aslında bana enjektörlerden birinin motorun çok zengin çalışmasına, silindire aşırı yakıt püskürtmesine neden olduğunu gösterdi. Bu, düşük yakıt ekonomisini ve düzensiz çalışmayı açıkladı. Arızalı enjektörün değiştirilmesinden sonra, yakıt tüketimi normale döndü ve motor sorunsuz rölanti yapıyor. Tamirden sonraki aylarda başka sorun ortaya çıkmadı. Servis sırasında katalitik konvertör kontrol edildi ve neyse ki zengin yakıt karışımından zarar görmemişti. Bujiler ve hava filtresi değişimleri gibi düzenli bakım, gelecekte benzer sorunları önlemeye yardımcı olacaktır. Yaşadığım sorunlarla aynı belirtiler yaşıyorsanız, bu enjektörlerin test ettirilmesi sorunu çözmelidir. Sadece yakıt sistemi testleri için uygun teşhis ekipmanına sahip bir atölye kullanmaya dikkat edin.

(Çeviren İngilizce)

Bu tavsiyeyi aldıktan sonra, Touran'ımı yakıt enjeksiyon sistemlerinde uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürdüm. Tanılama taraması, başkalarının bahsettiği şeyi doğruladı; iki arızalı enjektör hava-yakıt oranını bozuyordu. Toplam onarım 590 € oldu, beklenenden biraz daha fazla, ancak hizmet kapsamlıydı. Her iki arızalı enjektörü de değiştirdiler, oradayken emme manifoldunda temizlik yaptılar ve her şeyi düzgün bir şekilde yeniden kodladılar. Tüm iş yaklaşık 7 saat sürdü. Fark dikkat çekici, motor şimdi düzgün çalışıyor, artık motor arıza ışığı yanmıyor ve yakıt ekonomisi normale döndü. Ayrıca katalitik konvertörü de kontrol ettiler, ki neyse ki tüm bu fazla yakıttan hasar görmemişti. Bundan sonra bu yeni tamirciyle çalışmaya devam edeceğim. Detaylara verdikleri önem ve tüm süreci açıklama istekliliği, önceki deneyimlerime kıyasla büyük bir fark yarattı. Daha fazla hasara yol açmadan hallettirdiğim için mutluyum.

(Çeviren İngilizce)