VW Touran'daki Güç Kaybı, Gaz Kelebeği Sensörü Sorunlarıyla Bağlantılı

2018 model VW Tiguan'da aynı sorunla karşılaştım. Belirtiler, aniden güç kaybı ve motor arıza ışığı, özellikle motor rölantideyken dikkat çekici olmak üzere, tam olarak tarif ettiğinizle eşleşiyor. Sorun, hava girişini kontrol eden ve genel motor performansını etkileyen elektronik gaz kelebeği gövdesiyle ilgiliydi. Arızalanmaya başladığında, araç bir güvenlik önlemi olarak devre dışı kalma moduna geçti. Gaz kelebeği konum sensörü ECU'ya yanlış sinyaller gönderiyordu. Onarım, yeni ünitenin yeniden kalibre edilmesi de dahil olmak üzere gaz kelebeği gövdesinin tamamen değiştirilmesini gerektirdi. Motor yönetim sistemiyle düzgün bir şekilde senkronize olmak için özel teşhis ekipmanı gerektirdiğinden bu, kendin yap bir iş değildir. İş, serviste yaklaşık 2 saat sürdü. Gaz kelebeği gövdesi, doğru motor fonksiyonu ve yakıt verimliliği için kritik bir bileşen olduğundan, bu ciddi bir onarım olarak kabul edilir. Onarılmazsa, araç düşük güç durumunda kalır ve sizi yolda bırakabilir. Önemli: Hata kodlarını silmek tek başına sorunu çözmez, tekrarlanmayı önlemek için altta yatan hava akışı sorununun doğru teşhis ve onarımı gerekir.

(Çeviren İngilizce)

Gaz kelebeği değişim deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Arıza lambası ve güç sorunlarıyla anlattığınız belirtiler, benim yaşadıklarıma birebir aynı. VW'lerde bilinen bir sorun olması iyi oldu. Tamir maliyetinin yaklaşık olarak ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım işleminden sonra herhangi bir tepki gecikmesi veya diğer motor rölanti sorunları yaşamış olup olmadığınızı da merak ediyorum. Düzenli olarak gittiğim tamirhane oldukça yüksek bir fiyat çıkardı, bu yüzden onarım için karar vermeden önce adil bir fiyatlandırma anlayışı edinmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geriye dönüp baktığımda, gaz pedalı modülündeki arızayı gidermek için 265 €'luk bir onarım faturası geldi, içerdeki elektronik parçaların arızalı olduğu ortaya çıktı. Gaz kelebeği arızası aynı ziyarette giderildi ve dürüst olmak gerekirse araba şu anda mükemmel çalışıyor. Gaz kelebeği gövdesi onarıldığından beri, motor rölantisi çok düzgün ve gaz tepkisi normale döndü. Artık motor arıza ışığı veya düşük performans modu sorunları yok. Elektronik kalibrasyonu nasıl yapılacağını bilen sertifikalı bir atölyede düzgünce yaptırmaya kesinlikle değdi. Bazı fiyat teklifleriyle karşılaştırıldığında ödediğim fiyat oldukça makul görünüyor, özellikle tüm sürüş sorunlarını çözdüğü düşünüldüğünde. Yaptıran kişinin sistemi düzgün bir şekilde sıfırlayıp kalibre edebildiğinden emin olun, bu kısım doğru yakıt verimliliğini ve performansı geri kazanmak için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Birkaç teklif aldıktan sonra, sonunda geçen hafta sorunu çözdürdüm ve deneyimimi paylaşmak istedim. Kendi tarama aracıyla sorunu doğru teşhis eden sertifikalı bir VW uzmanı buldum. Gaz kelebeği gövdesi gerçekten arızalıydı ve motorun aksam moduna geçmesine neden oluyordu. Parça ve işçilik dahil olmak üzere toplam onarım 320 € tuttu. Her şeyi düzgün bir şekilde kalibre etmeleri gerektiğinden onarım yaklaşık 3 saat sürdü. Şimdi motor arıza ışığı söndü ve araba yeni gibi çalışıyor, ani güç kaybı veya düzensiz motor rölantisi yok. Bana eski gaz kelebeği gövdesini gösterdiler ve elektronik bileşenlerdeki aşınmayı görebiliyordunuz. Düzenli olarak gittiğim tamirciye neredeyse iki katı fiyat teklif etmesinden önce araştırma yaptığım için gerçekten çok mutluyum. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, kesinlikle VW elektroniği konusunda uzmanlaşmış bir yerden ikinci bir görüş alın.

(Çeviren İngilizce)