VW Touareg Çoklu Sistem Arızası Onarım Kılavuzu

2010 model benzinli VW Tiguan'ımla benzer uyarı sinyalleri yaşadığım için, onarım sürecimden bazı ilgili bilgiler paylaşabilirim. VW elektrik sistemleriyle çalışmada orta düzeyde deneyimim var. Açıkladığınız arıza göstergesi ve sistem arızası belirtileri, karşılaştıklarımla birebir uyuşuyor. Kontrol ünitesi, hiçbir şey yokken sıfırlanıyor, motor arıza ışığına ve birden fazla sistemde çeşitli elektriksel aksaklıklara neden oluyordu. Bazı ilk sorun giderme girişimlerinden sonra, VW elektrik sistemlerinde uzmanlaşmış bir atölyeye götürdüm. Kontrol ünitesine, özellikle araç BUS sistemine bağlandığı noktadaki kablo bağlantısının arızalı olduğunu teşhis ettiler. Kesintili bağlantı, olağandışı arızalara ve hata kodlarına neden oluyordu. Onarım, kablo bağlantılarının değiştirilmesini ve düzgün bir şekilde sabitlenmesini, artı bir sistem sıfırlamasını içeriyordu. Teşhis süresi ve parçalar dahil toplam maliyet 155 € oldu. Onarımdan bu yana, tüm sistemler hiçbir tekrarlayan sorun olmadan normal şekilde çalışıyor. Durumunuz için daha spesifik bir tavsiyede bulunmak üzere, paylaşabilir misiniz: Tarayıcınızın gösterdiği belirli hata kodları nelerdir, Sorunlar motor sıcakken mi yoksa soğukken mi daha sık meydana geliyor, Yağışlı hava koşullarıyla herhangi bir bağlantı fark ediyor musunuz, Sorunlar kademeli olarak mı yoksa aniden mi başladı? Bu bilgiler, asıl nedeninizin benim Tiguan'ımda yaşadığımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay son bakımımı yaptırdım, ancak bu sorunlar yakın zamanda ortaya çıkmaya başladı. Motor teşhisi, P0603 ve U0100 dahil olmak üzere birden fazla kod ortaya çıkardı. OBD tarayıcısı kullanılırken, yeni hata kodları sürekli görünüp kayboluyor, bu da açıklanan alışılmadık kontrol modülü davranışıyla tutarlı görünüyor. Sistem arızası meydana geldiğinde artık servis gerekli ışığı yanıyor, ancak yeniden başlatıldıktan sonra kendiliğinden sönüyor. Soğuk çalıştırma sırasında daha sık meydana geliyor ve zamanla kesinlikle kötüleşiyor. Orijinal hata kodları şunlardı: P0603, Dahili Kontrol Modülü Bellek Besleme Hatası U0100, ECM/PCM ile İletişim Kaybı P0562, Sistem Voltajı Düşük B1217, Araç İletişim Veriyolu Arızası

(Çeviren İngilizce)

Bu spesifik hata kodlarını paylaştığınız için teşekkürler. Tiguan'ımın tamir öncesinde yaşadıklarımla mükemmel bir şekilde örtüşüyorlar. P0603 ve U0100 kodlarının birleşimi artı sistem voltajı uyarısı, kontrol modülünü etkileyen bir güç kaynağı veya topraklama bağlantısı sorununa güçlü bir şekilde işaret ediyor. Benim durumumda, benzer OBD-II kodlarını gördükten sonra, atölye pil tepsisi bölgesinde korozyonlu topraklama bağlantıları buldu. Uyarı sinyalleri ve kontrol modülü sorunlarına, birden fazla sistemde voltaj dalgalanmaları yaratan zayıf topraklama bağlantısı neden oldu. Tamir şunları içeriyordu: Tüm topraklama bağlantı noktalarının temizlenmesi, Korozyonlu terminallerin değiştirilmesi, Akü kablo bağlantılarının kontrol edilmesi, Tam bir sistem sıfırlaması yapılması Toplam tamir maliyeti yaklaşık 200 € idi. Bu bağlantıları düzelttikten sonra servis gerektirir ışığı yanmayı bıraktı. Tüm olağandışı uyarı ışığı sorunları ve sistem arızaları tamamen çözüldü. Hata kodlarınız benimkilerle tam olarak eşleştiğinden, özellikle kontrol modülüne giden topraklamalar ve güç kaynağı olmak üzere elektrik bağlantılarını incelemek mantıklı ilk adım olacaktır. Bahsettiğiniz soğuk çalıştırma hassasiyeti, zayıf bağlantıların genellikle daha düşük sıcaklıklarda daha fazla sorun yaratması nedeniyle bu teşhisi daha da destekliyor. Bir atölyeyi ziyaret etmeden önce, pil bağlantılarını ve ana topraklama noktalarını gözle görülür herhangi bir korozyon veya gevşek bağlantı açısından incelemek isteyebilirsiniz. Bununla birlikte, birden fazla iletişim veri yolu arızası göz önüne alındığında, tam bir onarım için muhtemelen profesyonel teşhis ekipmanı gerekecektir.

(Çeviren İngilizce)

Topraklama bağlantıları ve hata kodları hakkında verdiğiniz detaylı bilgiler için teşekkür ederim. Belirtiler, özellikle soğuk çalıştırmanın daha fazla sorun yaratmasıyla ilgili bölüm, benim durumumla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Bugün kaputun altına baktım ve akü terminallerinden birinin etrafında beyazımsı bir korozyon fark ettim, bu da teşhisinizi daha da olası kılıyor. Kontrol modülü sorunları ve motor arıza ışığı bu sabah tekrar yandı ve arıza göstergesi birden fazla sistem arızasını gösterdi. Bunların, benzer OBD-II kodları ve elektriksel sorunlarla ilgili deneyiminizle eşleştiğini göz önünde bulundurarak, elektriksel teşhis konusunda uzmanlaşmış bir atölyede randevu alacağım. Götürmeden önce, önerildiği gibi görünen akü bağlantıları temizleyeceğim, ancak tüm topraklama noktalarının tam bir kontrolünü yapmaları gerekeceğini düşünüyorum. Tamir maliyetinin sizin durumunuzdaki gibi yaklaşık 200 € civarında kalmasını gerçekten umuyorum. Tekrarlayan sistem arızaları, özellikle kış yaklaşırken oldukça endişe verici hale geliyor. Uygun teşhisi ve onarımı tamamladıktan sonra güncelleme yapacağım. Bu olağandışı arızaların muhtemel kök nedenini belirlememe yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)