VW Tiguan Soğutma Sıvısı Gizemi: Gizli Kaçak Uyarı İşaretleri

2011 VW Touareg TDI'ımla benzer bir durum yaşamıştım. Soğutma suyu deposu sıvı kaybediyordu ancak görünür bir sızıntı yoktu. Kapsamlı bir incelemeden sonra, arızalı su pompası ve hasarlı radyatör kapağı contası nedeniyle soğutma sisteminde hava ceplerinin oluştuğunu buldum. Bu VW dizel araçlarda soğutma suyu seviyesi belirli bir noktanın altına düştüğünde motor arıza ışığı genellikle yanar. Bu, çeşitli potansiyel sorunları gösterebilir: 1. Arızalı su pompası contaları 2. Çatlamış soğutma suyu deposu 3. Gevşek veya hasarlı hortum bağlantıları 4. Uygun basıncı koruyamayan arızalı radyatör kapağı 5. Soğutma fanı kontrol modülü sorunları En endişe verici senaryo, olası bir silindir kapağı contası problemi gösteren soğutma suyunun motor yağıyla karışması olacaktır. Benim durumumda bu ciddi bir onarım oldu ve komple su pompası değişimi ve soğutma sistemi temizliği gerektirdi. Dikkat edilmesi gereken önemli uyarı işaretleri: Motor bölmesinden tatlı bir koku, Beyaz egzoz dumanı, Normal sürüş sırasında motorun aşırı ısınması, Görünür sızıntı olmadan soğutma suyunun kaybolması Soğutma sisteminin basınç testini yaptırmanızı öneririm. Bu VW dizel araçlardaki soğutma sistemi karmaşık ve birbirine bağlıdır, büyük motor hasarlarına neden olmadan önce sorunları erken ele almak en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

Touareg deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Tiguanimda geçen yıl su pompası ve silindir kapağı contası değiştirilmesi gerekti. Sorun tamamen aynı şekilde başladı, soğutma suyu gizemli bir şekilde kayboluyordu ve motor aşırı ısınma uyarıları veriyordu. Tamir toplamda size ne kadar mal oldu? O zamandan beri fiyatların çok değişip değişmediğini merak ediyorum. Ayrıca ilk onarımın ardından soğutma sisteminde başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Touareg soğutma sorunları hakkındaki ilk yazımımdan sonra, sertifikalı bir VW uzmanına gittim. İyi haber şu ki, mevcut sorunum önceki su pompası sorunlarımdan çok daha basit çıktı. Mekanikçi, yanlış okumalara ve motor arıza ışığına neden olan soğutucu seviye sensörünü etkileyen gevşek bir kablo bağlantısı buldu. Arızalı sensör bağlantısını onarmak için toplam onarım maliyeti sadece 95 € idi, önceki soğutma sistemi revizyonundan sonra korktuğumdan çok daha az. Soğutucu seviyesi artık sabit ve uyarı ışığı söndü. Geçen yıl radyatör hortumlarını ve su pompasını tamir ettikten beri, ek soğutma sistemi sorunlarım olmadı. Düzenli basınç testleri, sistemin herhangi bir hava cebi olmadan uygun dolaşımı koruduğunu gösteriyor. Yeni radyatör kapağı, doğru basıncı koruduğu işini yapıyor ve soğutucu kaçak belirtisi yok. Önerim, her şey yolunda görünse bile düzenli soğutma sistemi kontrolleri yaptırmanız olurdu. Daha önceki onarımlarımızda ikimizin de yaşadığı gibi, büyük parça arızalarını beklemekten çok daha ucuzdur.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Bu hafta Tiguan'ımı yeni bir yetkili tamirciye götürdüm. Soğutma sıvısının, su pompası bağlantısına yakın çatlamış bir radyatör hortumundan sızdığını buldular. Soğutma fanı da aşınma belirtileri gösteriyordu. Her iki radyatör hortumunun ve soğutma fanı grubunun değiştirilmesi için toplam fatura 320 € oldu. Önceki maliyetli silindir kapağı contası onarımından sonra beklediğimden çok daha iyiydi. Soğutma suyu deposu artık doğru seviyeyi koruyor ve motor arıza ışığı söndü. Tamirci, başka bir sızıntı olup olmadığını doğrulamak için tüm soğutma sisteminde kapsamlı bir basınç testi yaptı. Ayrıca sistemi doğru VW özellikli soğutma suyu ile boşaltıp tekrar doldurdular. Her şey şu anda aşırı ısınma uyarıları olmadan sorunsuz çalışıyor. Bundan sonra, daha önceki gibi büyük sorunlardan kaçınmak için düzenli soğutma sistemi bakımı yapacağım. Daha ciddi motor sorunlarına yol açmadan önce bunu erken yakaladığım için gerçekten çok mutluyum.

(Çeviren İngilizce)