VW Tiguan Dizel Çalışmama Sorunu: Elektrik Sistemi Arızası

2011 model VW Passat TDI'da benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler, sizin tarif ettiğinizle aynı; motorun çalışmada başarısız olması ve ateşleme devresiyle ilgili hata kodları. Sorunun kökeni, marş devresindeki arızalı bir röle anahtarı ile kablo demetindeki korozyonlu bağlantıların birleşimi olarak ortaya çıktı. Voltaj düşüşü, marşın düzgün devreye girmesini engelleyecek kadar önemliydi. Ana onarım adımları şunları içeriyordu: Marş solenoidine güç kaynağının test edilmesi, Ana marş röle anahtarının değiştirilmesi, Tüm topraklama bağlantılarının temizlenmesi, Tüm kablo demetinin hasar açısından incelenmesi, Sigorta kutusu bağlantılarının kontrol edilmesi. Bu, özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir elektrik sorunuydu. Birden fazla elektrik bileşeni etkilendiğinde, tamamen çalışmayı durdurma tipiktir. Korozyonlu kablo demeti aslında çeşitli sistemlerde aralıklı voltaj sorunlarına neden oluyordu. VW elektrik teşhisi konusunda deneyimli bir servis bulmanızı şiddetle tavsiye ederim. Bu belirtiler genellikle kendiliğinden düzelmez ve kontrol edilmezse ek bileşen arızalarına yol açabilir. Mekaniğinizin sorunu çözememiş olması, röle anahtarı ve kablo demeti bağlantıları da dahil olmak üzere, tüm ateşleme devre yolunun kontrol edilmesini kaçırmış olabileceğini düşündürmektedir.

(Çeviren İngilizce)

Elektrik sorunlarıyla ilgili o ayrıntılı yanıtı paylaştığınız için teşekkürler. Ben de geçen kış 2009 Tiguan'ımla çok benzer bir sorun yaşadım, araba çalışmıyor ve sürekli elektrik sistemi kodları veriyordu. Sorunun, korozyona uğramış akü terminalleri ve arızalı bir röle anahtarının birleşimi olduğu ortaya çıktı. Tamirci, kablo tesisatını iyice kontrol etti ve yalıtımın aşındığı birkaç nokta buldu. Sizin sorununuz çözüldü mü? Elektrik işlerinin fiyatları oldukça değişken olduğu için, sizin durumunuzdaki son onarım maliyetini bilmek yardımcı olurdu. Ayrıca, onarımdan bu yana başka elektriksel sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Bazen bu sorunlar, sigorta kutusu bölgesinde diğer elektriksel sorunların başlangıcını işaret edebilir.

(Çeviren İngilizce)

Elektrik sorunlarının tamamen çözülmüş olduğunu bildirmekten mutluluk duyuyorum. Arabayı tekrar servise götürdükten sonra, çalıştırma sorunlarına neden olan Terminal 15 ateşleme pozitif kesintisi tespit edilip düzeltildi. Ateşleme devresindeki hatalı kablo bağlantısının onarımı için toplam onarım maliyeti 95 € oldu. Onarımdan bu yana, voltaj düşüşü sorunları ortadan kalktı ve araba her seferinde mükemmel bir şekilde çalışıyor. Anahtar, komple ateşleme devre yolunu doğru bir şekilde teşhis eden bir teknisyen bulmaktı. Kablo demeti ve röle anahtarı artık amaçlandığı gibi çalışıyor ve ek elektrik sorunları ortaya çıkmıyor. Bu elektriksel sorunlarda doğru bir teşhis her şeyde fark yaratır. Doğru bağlantılar onarıldığında, bu sistemler aslında oldukça güvenilirdir. Sigorta kutusu veya diğer elektrik bileşenlerinde onarımdan sonraki aylarda hiçbir sorun ortaya çıkmadı.

(Çeviren İngilizce)

Takip için teşekkürler. Arabamı sonunda geçen hafta tamir ettirdim. Birkaç tamirciye baktıktan sonra, sorunu hemen tespit eden bir uzmana rastladım. Araba, arızalı bir marş solenoidi ve oldukça korozyona uğramış akü kutup başları nedeniyle çalışmıyordu. Toplam tamir ücreti 280 € oldu, sizin durumunuzdan daha fazla ama marş motorunun tamamının değiştirilmesi ve tüm güç kaynağı bağlantılarının temizlenmesi düşünüldüğünde yine de makul. Tamirci, araba tamirdeyken tüm kablo tesisatını da kontrol etti, bu da bana iç huzurunu sağladı. Araba şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor, artık hiçbir hata kodu görünmüyor. Gerçek sorunu açıkça kaçıran ilk tamirciye daha fazla para harcamak yerine doğru tamirciyi bulmak için zaman ayırdığım için gerçekten mutluyum. Elektrik sisteminin doğru bir şekilde teşhis edilmesi büyük fark yarattı.

(Çeviren İngilizce)