100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

lenaeis64

VW Tiguan Çalışmıyor: AdBlue Tankı Boş Uyarısı

2018 model VW Tiguan dizel aracım çalışmıyor ve ekranda hatalar gösteriyor. Hata hafızası da sorunları gösteriyor. Yakıt deposu dolu ancak AdBlue deposunun boş olmasından şüpheleniyorum. Emisyon standartları, SCR katalizörü ve enjeksiyon sisteminin düzgün çalışması için bu sıvıyı gerektiriyor. Tiguan'larında benzer sorunlar yaşayan var mı? Aracın kilometresi 145450 km. Son tamir deneyimim iyi olmadığı için bir tamirciye gitmeden önce tavsiye arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

clarawilliams70

2015 model VW Passat dizel araçta tam olarak aynı sorunla karşılaştım. DEF sıvısı sistemi benzer belirtiler gösterdi ve motor yönetiminin çalıştırmayı engellemesine neden oldu. Bu, dizel egzoz arıtma sistemi sorunları tespit ettiğinde kullanılan yaygın bir koruma özelliğidir. Gösterge paneli uyarısı başlangıçta düşük AdBlue seviyesini gösterdi, ancak asıl sorun, depo ile enjeksiyon sistemi arasındaki dozlama ünitesiydi. Dozaj modülü arızalanmış ve SCR katalizörüne uygun DEF sıvısı akışını engellemişti. Bu, tüm emisyon kontrol sistemini etkilediği için ciddi bir sorundur. Onarım, komple dozlama ünitesinin değiştirilmesini ve DEF sıvı hatlarının temizlenmesini gerektirdi. Onarım sonrası yakıt verimliliği etkilenmedi, ancak bu sorunun çözümsüz bırakılması katalizör hasarına yol açabilir. Tiguan'ınız için de muhtemelen aynı arıza örüntüsünü gösteriyor. Sistem genellikle çalıştırmayı tamamen engellemeden önce birkaç uyarı verir. En kısa zamanda kontrol ettirin, çünkü araba emisyon sistemini korumak için sonunda çalışmayı reddedecektir; onarım şarttır. Birden fazla arıza noktası olabileceğinden, AdBlue dağıtım sisteminde, sorunun doğru teşhisini profesyonel bir teknisyene yaptırmanız en iyisidir. Sorun, arızaya neden olan bileşeni doğru bir şekilde tanımlamak için özel teşhis ekipmanı gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

lenaeis64 (Yazar)

DEF akışkan sistemiyle ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benimki bir bayide onarıldı, ancak enjeksiyon sisteminde tam olarak nelerin değiştirildiğine dair ayrıntılı bir bilgi alamadım. Emisyon standartlarına uyumun motorun durmasına neden olması konusunda benzer sorunlar yaşamış gibi görünüyoruz. Hızlı bir soru, sizin durumunuzdaki toplam onarım maliyetini paylaşır mısınız? Ayrıca, onarımın ardından dizel egzoz sistemiyle ilgili tekrarlayan sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Bu AdBlue sistemi onarımlarının fiyat açısından oldukça değişken olabildiği için notlarımızı karşılaştırmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

clarawilliams70

Maliyetler hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Arızalı AdBlue çıkış bağlantısını depo ve dozaj ünitesi arasında onarmak için toplam onarım 250 € tuttu. Bunu serviste yaptırdıktan sonra, servis ışığı tekrar yanmadı ve SCR katalizör sistemi mükemmel çalışıyor. DEF sıvı seviyeleri için gösterge tablosu uyarısı artık normal okumalar gösteriyor ve araç her seferinde güvenilir bir şekilde çalışıyor. Egzoz emisyon kontrol sistemi birkaç aydır herhangi bir sorun yaşamadan çalışıyor. Onarım kalıcı bir çözüm oldu, dizel egzoz arıtımı veya AdBlue enjeksiyonu ile ilgili tekrarlayan bir sorun yok. Depo kapasite sensörleri de artık doğru AdBlue seviyesi okumaları vererek doğru şekilde çalışıyor. Bu aslında orijinal problemin bir parçasıydı, çünkü arızalı bağlantı, depo dolu olmasına rağmen sistemin boş olduğunu düşünmesine neden oluyordu. Doğru çalışan bir DEF sistemi çok önemlidir; dozaj ünitesi doğru sıvı akışını aldığında, tüm emisyon sistemi tasarlandığı gibi çalışır. Daha pahalı bileşenlere olası zararları önlemek için onarım maliyeti buna değdi.

(Çeviren İngilizce)

lenaeis64 (Yazar)

Tiguan sorunlarımla uğraştıktan sonra, sonunda bayide hallettim. Toplam onarım faturası 380 € oldu, ödediğinizden oldukça fazla. Hem dozlama modülünü değiştirmek hem de birkaç yerde kristalleştiği için tüm DEF sıvı sistemini temizlemek zorunda kaldılar. Emisyon kontrol sistemi şu anda mükemmel çalışıyor ve SCR katalizörü olması gerektiği gibi çalışıyor. Tamirden sonra yakıt verimliliği aslında biraz arttı, bu beklenmedik bir bonus oldu. Gösterge panom şimdi doğru AdBlue seviyelerini gösteriyor ve motor her seferinde hemen çalışıyor. Mekanikçiler, kristalleşmiş AdBlue'nun enjeksiyon sistemini oldukça kötü bir şekilde tıkadığını açıkladılar. Daha erken fark etseydim onarımı daha ucuz olurdu, ancak en azından dizel egzoz sistemi şu anda düzgün çalışıyor. Onarımdan bu yana geçen üç ayda tekrarlayan hiçbir sorun yok. Meğer depo kapasitesi sensörü de kristalleşmeden etkilenmiş, bu da daha önce aldığım kafa karıştırıcı okumaları açıklıyor. AdBlue bakım programına uymak konusunda ders aldım.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: