VW Tiguan Buji Uyarısı, Onarım Kılavuzu ve İpuçları

2013 VW Passat TDI'ımda benzer bir sorun yaşadım. Kontrol lambası aynı akkor buji uyarı belirtileriyle yanmaya başladı. Özellikle soğuk havalarda ilk soğuk çalıştırmalar giderek zorlaştı ve bu da düzensiz rölanti ve düşük yakıt verimliliğine neden oldu. Tanılama, iki arızalı akkor buji ve hasarlı bir kontrol modülü ortaya koydu. Bu, uzun süreli kullanımdan sonra TDI motorlarında yaygın bir sorundur. Sadece arızalı akkor bujiyi değiştirmekle ilgili değil, bir arıza genellikle diğerlerine yol açtığı için tüm sistemin düzgün bir şekilde test edilmesi gerekiyor. Tamir, başlangıçta beklenenden daha fazla zaman aldı. Tamirci, akkor bujilere bağlanan kablo demetinde korozyon buldu ve bu da aralıklı elektrik sorunlarına neden oluyordu. Tamir, önleyici bir önlem olarak dört akkor bujinin tamamının değiştirilmesini, ayrıca kontrol modülünün ve kablo demetinin değiştirilmesini içeriyordu. Belirli teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir tamir olsa da, zamanında ele alınırsa motor için felaket değildir. Arızalı akkor bujilerle sürmeye devam etmenin, çalıştırma sorunlarına ve diğer bileşenlere olası hasara yol açabileceğini belirtmek önemlidir. Uygun teşhis araçlarına ve bu özel sistemlerdeki deneyime sahip olacakları için VW dizel motorlarında uzmanlaşmış bir servis bulmanızı öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu belirtiler, geçen kış Tiguan'ımda olanlarla birebir aynı. Tamir için toplamda ne kadar ödediniz? Yerel tamirhanemin oldukça yüksek bir fiyat vermesi nedeniyle karşılaştırma yapmak için bilmek faydalı olur. Ayrıca kablo demetinin de değiştirildiğini fark ettim, bu başlangıçta benim durumumda önerilmemişti ama şimdi kontrol ettirip ettirmemem gerektiğini merak ediyorum. Tamir yapıldıktan sonra herhangi bir motor yanma sorunu veya motor arıza uyarısı aldınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Onarım maliyetleri hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Yakın zamanda buji sistemini tamir ettirdikten sonra, komple onarımın bana 440€'ya mal olduğunu teyit edebilirim. Fiyat, işçiliği ve arızalı bujiyi değiştirmeyi kapsıyordu. Bu, özellikle motor yanmasının şimdi mükemmel çalıştığı göz önüne alındığında, başlangıçta tahmin edilenden daha makul çıktı. Onarımdan bu yana, dizel motorum kusursuz çalışıyor, artık motor arıza ışığı veya soğuk çalıştırma sorunları yok. Yakıt verimliliği aslında belirgin şekilde arttı. Mekaniğim muayene sırasında kablo demetini kontrol ederken, iyi durumdaydı ve benim durumumda değiştirilmesine gerek kalmadı. Durumlarımız arasındaki temel fark, sorunu ek sorunlara neden olmadan önce erken yakalamış olmamdır. Kablo demetiniz kontrol edilmediyse, yeni bujilere rağmen arızalı kablolama benzer belirtilere neden olabileceğinden, güvenlik açısından kontrol ettirmeniz faydalı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Girdi için teşekkürler. Birkaç fiyat teklifi aldıktan sonra, sonunda iyi yorumlara sahip bir dizel uzmanlık atölyesinde tamiri yaptırdım. İki arızalı buji, kontrol modülü ve inceleme sırasında keşfettikleri kablo demetindeki bazı korozyonlu kabloların değiştirilmesi dahil olmak üzere toplam maliyet 680 € oldu. Motor yanması artık mükemmel ve soğuk çalıştırma tekrar sorunsuz. Artık motor arıza uyarısı veya ön ısıtma gösterge sorunları yok. Mekanik, eski parçaları gösterdi ve her şeyi açıkça anlattı, bu da önceki kötü deneyimimden sonra ferahlatıcıydı. Bu atölyeyi seçmemi sağlayan şey, kapsamlı teşhis yaklaşımıydı. Sadece parçaları değiştirmek yerine, tüm buji sistemini test ettiler ve sorunun kökenini buldular. Tamirden bu yana yakıt verimliliği kesinlikle iyileşti. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, sorunu çözmeyi umarak sadece parçaları değiştirmek yerine doğru bir teşhis için biraz daha fazla ödeme yapmaya değer. Önceki tamir denemesinden alınan ders.

(Çeviren İngilizce)