VW Tiguan'ın rölantide durması hatalı bir rölanti kontrol valfine işaret ediyor

2019 VW Touareg TDI aracımda yakın zamanda benzer semptomlarla karşılaştım. Motorun rölantide durması ve dengesiz rölanti hızı, kirlenmiş bir emme sistemine işaret ediyordu. Gaz kelebeği gövdesi, hava akışını kısıtlayan yoğun karbon birikintileriyle kaplıydı. Bu birikim nedeniyle rölanti kontrol valfi düzgün çalışmıyordu. Tüm emme sisteminin ve gaz kelebeği gövdesinin iyice temizlenmesinden sonra, rölanti tamamen stabilize oldu. Kontrol edilmesi gereken yaygın belirtiler: 500-1000 devir/dakika arasında dalgalanan düzensiz rölanti, özellikle rölantide motorun durması, gaz kelebeği konumuyla ilgili kodlarla birlikte motor arıza ışığı, zayıf gaz tepkisi. Kirlenmiş bileşenler tedavi edilmezse daha ciddi motor hasarlarına yol açabileceğinden, bunu derhal ele almak önemlidir. Karbon birikimi hem rölanti hava kontrolünü hem de gaz kelebeği gövdesi çalışmasını etkiler. Bir tamirciye gitmeden önce önerilen adımlar: 1. Gaz kelebeği gövdesi çevresinde görünür kirlenmeyi kontrol edin 2. Rölanti hızının tutarlılığını izleyin 3. Durma anındaki tam koşulları belgelendirin 4. Hata kodunu okutup kaydedin. Bu, özel temizleme ekipmanı ve rölanti kontrol sisteminin yeniden kalibre edilmesini gerektiren önemli bir onarımdı.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Tiguan'ımın da neredeyse aynı belirtileri vardı, dengesiz rölanti ve sürekli durma. Geçen ay onarımını yaptırdım ve şimdi mükemmel çalışıyor. Arabanın rölanti sorunları beni gerçekten endişelendimeye başlamıştı, bu yüzden çok rahatladım. Gaz kelebeği temizliği ve IAC valfi değişimi motorun durma sorunlarını tamamen çözdü. Sadece merak ediyorum, tam servisin maliyeti hakkında kabaca bir fikriniz var mı? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra tekrarlayan bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Kirlenmiş hava giriş sisteminin ve arızalı rölanti hava kontrol valfinin onarımından bu yana, Touareg'im kusursuz çalışıyor. Toplam onarım maliyeti, kelebek gövdesinin kapsamlı temizliğini ve sistemin tamamen yeniden kalibre edilmesini içeren 425 € oldu. Son 6 ayda tekrarlayan motor durması veya rölanti devri sorunları yaşanmadı. Düzenli bakım ve kaliteli yakıt kullanımı, karbon birikiminin geri dönmesini önlemeye yardımcı olur. Sabit rölanti ve sorunsuz gaz tepkisi, onarımın kesinlikle yatırıma değdiğini gösteriyor. Eğer Tiguan'ınızda benzer belirtiler tekrar ortaya çıkmaya başlarsa, hava giriş sisteminin erken kontrol edilmesi daha kapsamlı onarımların önüne geçebilir. Ancak uygun bakım ile bu sorunlar genellikle birkaç yıl boyunca geri dönmez.

(Çeviren İngilizce)

O faydalı yanıtları aldıktan sonra, Tiguan'ımı VW teşhisinde uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürmeye karar verdim. Tamir, hava giriş sisteminin temizlenmesi ve IAC valfinin değiştirilmesi de dahil olmak üzere 390€'ya mal oldu. Tamirci bana eski parçaları gösterdi, karbon birikimi oldukça şiddetliydi. Motor rölantisi artık mükemmel derecede kararlı ve artık rölantide durma sorunları yok. Ciddi bir motor hasarı oluşmadan önce hallettirdiğim için gerçekten çok mutluyum. Yeni tamirci ayrıca gelecekteki birikmeyi önleme konusunda bazı ipuçları verdi, çoğunlukla premium yakıt ve düzenli gaz kelebeği temizliği bakımını önerdi. Tamirden beri 3 hafta geçti ve araba harika çalışıyor, artık motor arıza ışığı veya dengesiz rölanti hızı sorunları yok. Bu belirtileri daha da kötüleşmesini beklemek yerine erken ele almanın dersini kesinlikle aldım.

(Çeviren İngilizce)