VW Taos Hava Süspansiyonu Arızası, Sistemde Tam Arıza

2019 model VW Tiguan ile benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler, süspansiyon sisteminin arızası ve kompresör arızasının klasik bir örneğiyle eşleşiyor. Tek taraflı eğim ve seviyelendirme yeteneğinin olmaması, sistemde önemli hava kaçakları olduğunu gösteriyor. Önceki deneyimlere dayanarak, kök neden seviye sensörleri ve kontrol modülü arasındaki hasarlı kablolamaydı. Yük seviyelendirme sistemi, arızalı fiş bağlantıları nedeniyle yanıt vermeyi bıraktı. Ele alınmadığında, bu durum sonunda arızalanan kompresöre yük bindirdi. Onarım şunları gerektirdi: Hava süspansiyon bileşenlerinin tam teşhis taraması, Korozyona uğramış kablo demeti değişimi, Dört köşede yeni fiş bağlantıları, Kompresör ünitesi değişimi, Sistem yeniden kalibrasyonu Bu, genellikle özel ekipman ve uzmanlık gerektiren ciddi bir onarımdır. Kompresörün tamamen arızalanması ve farların hizalanmaması, bunun basit bir düzeltmenin ötesine geçtiğini gösteriyor. Kendin yap onarımlarını denemek yerine, hava süspansiyonu sertifikasyonuna sahip bir serviste bu sorunun giderilmesini şiddetle tavsiye ederim. Arızalı bir hava süspansiyonuyla sürüşün, diğer süspansiyon bileşenlerine ek hasara neden olabileceğini ve derhal ele alınması gerektiğini unutmayın.

(Çeviren İngilizce)

Hava süspansiyon tamiri deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Ben de geçen yıl VW Taos'umda neredeyse aynı sorunlarla karşılaştım. Tamir yapıldıktan sonra, sürüş yüksekliğinin çok daha kararlı olduğunu ve tüm uyarı ışıkları kaybolduğunu fark ettim. Sadece merak ediyorum, tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamirden beri her şey düzgün çalışıyor mu yoksa başka hava süspansiyon sorunları fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Soru için teşekkürler. Mekaniği gördükten sonra, sorunun tahmin edilenden çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Büyük kompresör arızası varsayımımın aksine, sorun kontrol modülündeki arızalı bir kablo bağlantısına kadar izlendi. Arıza tespiti ve arızalı fiş bağlantısının onarılmasını içeren toplam onarım maliyeti sadece 95 € idi. Bu, başlangıçta korktuğum potansiyel olarak pahalı kompresör değiştirme işlemine kıyasla bir rahatlamaydı. Onarımdan bu yana, hava süspansiyon sistemi kusursuz bir şekilde çalıştı. Sürüş yüksekliği sabit kalıyor, yük dengeleme düzgün çalışıyor ve süspansiyon pompası normal çalışıyor. Geçtiğimiz yılda hiçbir uyarı ışığı veya hata mesajı görünmedi. Bu deneyim bana, görünürde hava süspansiyon sistemi arızalarının bazen nispeten basit düzeltmelerle çözülebileceğini öğretti. Hava kaçakları ve tam kompresör arızası yaygın sorunlar olsa da, en kötü ihtimali varsaymadan önce doğru bir teşhis yaptırmaya değer.

(Çeviren İngilizce)

Sorun giderme tavsiyelerini okuduktan sonra, geçen hafta VW Taos'umu sertifikalı bir tamirciye götürdüm. Tanılama, yanıtlarında açıklananla birebir aynı şekilde arızalı bir kontrol modülü ve hasarlı kablo demeti ortaya koydu. Onarım şunları içeriyordu: Yeni kablo demeti takılması, Kontrol modülü değişimi, Sistem basınç testi, Süspansiyon pompası kalibrasyonu. Toplam maliyet 780 € oldu, ki bu ölçekte bir hava süspansiyon onarımı için beklenenden aslında daha azdı. Şimdi sürüş yüksekliği mükemmel, farlar düzgün hizalanmış ve araba tekrar düz duruyor. Artık uyarı ışıkları veya hata mesajları yok. Tüm işlem, tamirhanede yaklaşık 6 saat sürdü. Ucuz olmasa da, hava amortisörlerine ve diğer süspansiyon bileşenlerine daha fazla zarar gelmesini önlemek için düzgün bir şekilde tamir ettirmeye değdi. Araba tekrar sıfır gibi sürülüyor ve yük dengeleme mükemmel çalışıyor. Önceki onarım deneyimime kıyasla, sertifikalı bir atölyeye gitmenin kesinlikle fark yarattığını söyleyebilirim. Hava süspansiyon sistemlerinde ne yaptıklarını açıkça biliyorlardı.

(Çeviren İngilizce)