VW Taos Elektrik Kabusu: Voltaj Arızaları Açıklandı

2021 VW Tiguan'ımda benzer elektriksel sorunlarla karşılaştığım için bazı ilgili deneyimlerimi paylaşabilirim. Araç elektroniği onarımlarında orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, bu belirtiler çok tanıdık geliyor. Ana sorun, genç yaşına rağmen arızalı bir araba aküsü çıktı. Arızalı akü, düzensiz voltaj dalgalanmalarına neden oluyordu ve bu da araç ECU'sunun bu yüksek voltaj hatalarını kaydetmesine yol açıyordu. Voltaj dalgalanmaları, özellikle soğuk çalıştırmalarda, birden fazla sistemi etkiliyordu. Onarım işlemim şunları içeriyordu: Tam batarya teşhis testi, Devre koruma sistemi kontrolü, Voltaj regülatörünün test edilmesi, Elektrik sistem hatalarının tam taraması Atölye, düzensiz davranışa neden olan arızalı bir hücrenin aküde olduğunu buldu. Toplam onarım maliyeti, şunları içeren 290 € idi: Yeni akü takılması, Sistem teşhisi, Hata kodlarının temizlenmesi, Etkilenen tüm sistemlerin test edilmesi Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Akünün yaşı ve son değiştirme tarihi, Loş ışıklar veya yavaş çalışan marş motorunun fark edilip edilmediği, Multimetreye erişiminiz varsa mevcut voltaj okuması, Teşhis taramanızdan alınan belirli hata kodlarının listesi Açıkladığınız belirtiler güçlü bir şekilde bir araba aküsü sorununa işaret ediyor, ancak bu ayrıntıları bilmek, durumunuzun benim yaşadıklarımla örtüşüp örtüşmediğini doğrulamaya yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Bayiliği kontrol ettirdim, alternator arızasının tehlikeli voltaj dalgalanmalarına neden olduğu ortaya çıktı. Alternatörün çalışma sırasında 18 V'a kadar çıkış verdiği, normal özelliklerin çok üzerinde olduğu bulundu. Yüksek voltaj, araç ECU'sunu ve diğer elektrikli bileşenleri aşırı yüklüyordu. Onarım, şunların değiştirilmesini içeriyordu: Alternatör ünitesi + voltaj regülatörü, Akü (voltaj stresinden hasar görmüş), Birkaç yanmış sigorta. Toplam onarım 1290 € tuttu, ancak her şey şu anda mükemmel şekilde çalışıyor. Artık elektriksel sorunlar veya hata kodları yok. Son bakım 126273 km'deydi ve onarımlarla birlikte tam bir elektrik sistemi teşhisi yaptılar. Benzer aşırı voltaj sorunları yaşayan diğerleri için, daha fazla bileşene zarar vermeden önce kesinlikle hızlı bir şekilde kontrol ettirin. Sadece zayıf bir pil olduğunu varsaymak yerine doğru voltaj testi yapmak değerlidir.

(Çeviren İngilizce)

Taos'unuzdaki elektrik sorunuyla ilgili güncelleme için teşekkürler. Alternatör teşhisi, başlangıçta şüphelendiğimle örtüşüyor ancak önce aküyü elemek istedim. Tiguan'ımda da aslında daha önce alternatör arızası teşhisi konmadan önce çok benzer semptomlar görülmüştü. Bahsettiğiniz 18V çıkış tehlikeli derecede yüksek, normal alternatör çıkışı 13,5-14,5V arasında kalmalıdır. Bu tür aşırı voltaj, kontrol edilmezse yaygın elektrik sistemi hasarına kesinlikle neden olabilir. Voltaj dalgalanmalarından kaynaklanan kapsamlı parça hasarı göz önüne alındığında, onarım maliyeti beklediğimle uyumludur. Aküyü hasarlanmadan önce yakaladığım için alternatör değişimim 980€'da biraz daha ucuza geldi. Deneyimime göre, modern alternatörlere entegre edilen voltaj regülatörü, genellikle bu tehlikeli aşırı voltaj durumlarına yol açan arıza noktasıdır. Devre koruma sistemleri, parçalar arızalanmaya başlamadan önce ancak sınırlı bir miktara dayanabilir. Uygun teşhis hakkındaki tavsiyeniz çok doğru. Alternatör çalışması sırasında yapılan bir voltaj testi, bu sorunu hızla ortaya çıkarabilir ve yüksek voltajdan hasar gören yedek parçalar için tasarruf sağlayabilirdi.

(Çeviren İngilizce)

Alternatörün suçlu olduğunu belirlememize yardımcı olduğunuz için hepinize teşekkür ederim. Tamirlerden sonra Taos'um mükemmel bir şekilde çalışıyor ve elektriksel sorun kalmadı. Yapılanların kısa bir özeti: Bayi, birden fazla sisteme zarar veren tehlikeli 18V güç dalgalanmaları üreten alternatörü buldu. Aracın ECU'su, bu voltaj dalgalanmalarından kaynaklanan aşırı voltaj hatalarını sürekli olarak kaydediyordu. Toplam tamirler şunları içeriyordu: Yeni alternatör + dahili voltaj regülatörü (780€), Voltaj hasarı nedeniyle yedek akü (320€), Çeşitli yanmış sigortalar ve elektrikli bileşenler (190€) Parça ve işçilik dahil nihai fatura 1290€ oldu. Ucuz değil ama daha geniş çaplı elektriksel hasara karşı koruma sağlamak için buna değer. Servis, tam teşhisleri içeriyordu ve servis, tüm sistemlerin şu anda doğru voltaj seviyelerinde çalıştığını doğruladı. Öğrendiğim önemli ders: Güç dalgalanması sorunlarının veya yüksek voltaj uyarılarının herhangi bir belirtisine hemen dikkat edilmelidir. Erken doğru voltaj testinin yapılması, art arda gelen elektriksel arızaları önleyebilir. Benzer semptomlar yaşayan diğerleri için, bunun sadece zayıf bir batarya olduğunu varsaymayın, alternatör çıkışının da test edilmesini sağlayın. Tüm sistemler şu anda 126273 km'de hata kodu olmadan normal olarak çalışıyor. Bu zorlu elektrik sorununu teşhis etmemize yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)