oliver_guenther47
VW Taigo NOx Sensörü Arızası ve Egzoz Kaçağı Onarım Kılavuzu
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
oliver_guenther47 (Yazar)
T-Cross deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Toplam onarım maliyetini takip ettiniz mi? Onarımınızın sadece NOx sensörü değişimi mi yoksa katalitik konvertörün de dikkat gerektirdiği mi merak ediyorum. Taigo'm hala soğukken rölantide çalışıyor ve sadece sensör arızasının ötesinde daha fazla parçanın etkilenmesinden endişeleniyorum. Dün ilk hata kodlarını okuttum ve önümüzdeki olası maliyetler için bütçe oluşturmaya çalışıyorum. Onarım yapıldıktan sonra tekrarlayan sorunlarınız olduysa lütfen bildirin. Mümkünse birden fazla atölye ziyaretinden kaçınmayı gerçekten umuyorum.
(Çeviren İngilizce)
clara_dark74
Arabamı geçen hafta tamirhaneden geri aldım. Toplam tamir ücreti 95€, beklediğimden çok daha az oldu çünkü NOx sensörüne giden kablo bağlantısının arızalı olduğu ortaya çıktı. Katalitik konvertör çalışması gerekmedi. Sensör arızası, bahsettiğiniz soğuk çalıştırma sorunlarına neden oluyordu. Kötü bağlantı, motor yönetim sisteminin doğru hava-yakıt oranı ölçümleri almasını engelliyordu. Kablolamayı onardıktan sonra, soğuk çalıştırmalar sorunsuz ve egzoz sistemi mükemmel çalışıyor. Bağlantıları düzgün bir şekilde kapattıktan sonra hiçbir tekrarlayan sorun yaşanmadı. Emisyon sensörü artık doğru değerleri bildiriyor ve motor arıza ışığı kapalı kaldı. Uygun bir teşhis, gereksiz parça değişiminden gerçekten kaçınmaya yardımcı oldu, bağlantıyı onardıklarında sensörün kendisi aslında sorunsuzdu. Tüm çalışma sorunlarının NOx sensörüne kadar uzanmadığını belirtmekte fayda var, ancak benzer semptomlarınız ve kilometre sayınız göz önüne alındığında, aynı basit düzeltme olabilir. Kullandıkları teşhis ekipmanı, tam bağlantı sorununu hızla belirledi.
(Çeviren İngilizce)
oliver_guenther47 (Yazar)
Tamirciye yeni döndüm ve güncellemek istedim. Önce doğru teşhis yaptırma konusunda çok haklıymışsınız. Ancak benim durumum sizinkinden daha karmaşık çıktı. NOx sensörü tamamen arızalanmış ve egzoz sisteminin bir kısmına zarar vermişti. Toplam onarım 780 €'ya mal oldu, sensörü değiştirdiler, çatlamış bir boru bölümünü tamir ettiler ve motor yönetim yazılımını güncellediler. Soğuk çalıştırma sorunları artık tamamen ortadan kalktı ve egzoz kaçakları yok. Tamirci bana korozyona uğramış sensörü gösterdi, temelde parçalanıyordu. Daha uzun süre beklemediğim için gerçekten çok mutluyum çünkü daha geniş çaplı hasara neden olabilirdi. Motor arıza ışığı sonunda söndü ve araba yeniden sıfır gibi çalışıyor. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Atölyede doğru soruları sormama ve ne kontrol ettiklerini anlamama yardımcı oldu.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
clara_dark74
2019 model VW T-Cross'ta benzer belirtilerle aynı sorunu yaşadım. Arızalı bir NOx sensörü nedeniyle motor arıza ışığı yanmıştı ve bu da yanlış hava-yakıt oranı ölçümlerine yol açıyordu. Egzozdan gelen sızıntı sesi, genellikle sensörün montaj noktalarındaki bozulmayı gösterir. Sorunun kökü, korozyona uğramış kablo demeti bağlantıları ve NOx sensörüne giden hasarlı bir fiş konektörünün birleşimiydi. Etkilenen bileşenlere ulaşmak ve bunları değiştirmek için egzoz sisteminin kısmi demontajı gerekiyordu. Bu onarım, kurulumdan sonra uygun kirlilik kontrol sistemi işlevini sağlamak için özel teşhis ekipmanı gerektirir. Hızlı bir çözüm değil, işin tamamı atölyede neredeyse tam bir gün sürdü. Arızalı bağlantılar, düzensiz sensör okumalarına neden olmuş, bu da motorun zengin karışımla çalışmasına ve motor arıza uyarısının tetiklenmesine yol açmıştır. Bunu bir VW uzmanı tarafından yaptırmanızı şiddetle tavsiye ederim, çünkü yanlış kurulum daha ciddi motor yönetim sorunlarına yol açabilir. Onarım sonrası egzoz sızıntısı sesi tamamen kayboldu ve motor normal çalışma durumuna döndü. Bu, bu platformlarda yaklaşık 130.000-150.000 km'de nispeten yaygın bir sorundur.
(Çeviren İngilizce)