VW Taigo Hava Süspansiyonu Arızası, Çoklu Uyarı İşaretleri

2018 VW T-Roc aracımda tam olarak aynı sorunla karşılaştım. Hava süspansiyon sistemi, seviye sensörü ile kontrol modülü arasındaki arızalı bir bağlantı nedeniyle arızalıydı. Belirtiler mükemmel şekilde eşleşiyordu: düzensiz sürüş yüksekliği, süspansiyon uyarı ışıkları ve yanlış hizalanmış farlar. Hava yaylarının kendileri sorunsuzdu, ancak kablo demeti konektör noktalarında korozyona uğramıştı. Bu, süspansiyon bileşenlerinin kontrol ünitesiyle düzgün bir şekilde iletişim kurma yeteneğini etkiledi. Yanlış okumalar üretiyordu ve bu da sistemin sürüş yüksekliğini yanlış ayarlamasına neden oluyordu. Onarım, kablo demetinin değiştirilmesini ve tüm hava süspansiyon sisteminin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Hava süspansiyon sorunları için en pahalı çözüm olmamakla birlikte, tüm parametreleri düzgün bir şekilde sıfırlamak için özel teşhis ekipmanı gerektiriyordu. Onarımdan sonra tüm süspansiyon bileşenlerinin doğru şekilde iletişim kurduğunu doğrulamaları gerektiğinden iş yaklaşık 4 saat sürdü. Bu aslında, kontrol edilmezse ilerleyici süspansiyon sistemi bozulmasına neden olabilen bu modellerde bilinen bir zayıf noktadır. Korozyonu erken yakalamak için kablo bağlantılarının düzenli olarak kontrol edilmesi önerilir.

(Çeviren İngilizce)

T-Roc süspansiyon problemiyle ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Anlattığınız kablo demeti sorunu, Taigo'nun yük seviyeleme sistemiyle ilgili yaşadığı sorunla birebir aynı gibi görünüyor. Tamirin sonunda yaklaşık ne kadar tuttuğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamir edildikten sonra hava kaçağı veya diğer süspansiyon pompası sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Servise götürdüğümde ne bekleyeceğimi bilmek gerçekten yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)

Uygun şekilde teşhis edildikten sonra, başlangıçta beklenenden çok daha basit bir çözüm olduğu ortaya çıktı. Tamirhane, arızaya neden olan hava süspansiyon kompresörüne giden hasarlı bir kablo bağlantısı buldu. Arızalı fiş bağlantısının onarımı için toplam maliyet 95 € oldu, bu da korktuğumdan önemli ölçüde daha azdı. Tamirden bu yana, süspansiyon sistemi kusursuz bir şekilde çalışıyor. Artık hava kaçağı, düzensiz sürüş yüksekliği sorunları veya uyarı ışıkları yok. Süspansiyon bileşenlerinin hepsi şu anda düzgün bir şekilde iletişim kuruyor ve hava yayları doğru basıncı koruyor. Süspansiyon sistemi doğru sürüş yüksekliğini koruduğu için farlar da doğru şekilde hizalı kalıyor. Anahtar, ana süspansiyon bileşenlerinin değiştirilmesi gerektiğini varsaymak yerine elektrik bağlantısını doğru şekilde teşhis eden bir atölye bulmaktı. Bu bağlantıların düzenli kontrolleri, benzer sorunların tekrar ortaya çıkmasını önleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Yanıtlarınız için tekrar teşekkürler. Herkese nasıl sonuçlandığı hakkında bilgi vermek istedim. Bu sefer arabayı farklı bir tamirhaneye götürdüm ve çok daha iyi bir deneyim yaşadım. Mekanik, burada bahsedilen aynı kablolama sorununu, yük seviyeleme sistemini etkileyen korozyonlu bir konektörü buldu. Kompresör arıza uyarıları aslında sadece kötü bağlantıdan kaynaklanıyordu, gerçek bir süspansiyon bileşenleri problemi değildi. Kontakları temizlediler, hasarlı kablolama bölümünü değiştirdiler ve sistemi yeniden kalibre ettiler. Parça ve işçilik için sadece 120 € ödedim, beklediğimden çok daha az. Araba geçen haftadan beri mükemmel durumda, tüm köşelerde doğru sürüş yüksekliği, artık uyarı ışıkları yok ve farlar tekrar düzgün şekilde hizalandı. Ayrıca hava sızıntısı da yok. Önce burada sorduğum için çok mutluyum, aksi takdirde önceki atölyenin gereksiz yere pahalı parçaları değiştirmesine izin vermiş olacaktım. İlk teşhis yanlış görünüyorsa kesinlikle ikinci bir görüş alınmasını tavsiye ederim. Uygun teşhis ekipmanına sahip saygın bir atölye, gerçek sorunu bulmada büyük fark yarattı.

(Çeviren İngilizce)