VW Taigo'nun Düzensiz Rölantisi Bobin/O2 Sensörü Onarımına İşaret Ediyor

Geçen yaz, 2018 model VW T-Roc'umda benzer belirtiler yaşamıştım. Düzensiz rölanti ve hızlanma sorunları, tam olarak tarif ettiğinizle eşleşiyordu. Motorun ateşleme hatası, arızalı bir ateşleme bobini ve manifoldu yakınlarında küçük bir egzoz kaçaklığı kombinasyonundan kaynaklanıyordu. Egzoz kaçaklığı, oksijen sensörü için yanlış okumalar oluşturdu ve bu da motorun yağlı çalışmasına neden oldu. Bu, motor arıza ışığını ve tutarsız performansı tetikledi. Onarım, iki ateşleme bobininin değiştirilmesini ve egzoz kaçaklığının onarılmasını içeriyordu. Egzoz kaçaklığı kötüleşebileceği ve potansiyel olarak diğer bileşenlere zarar verebileceği için acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Tanılama sırasında krank mili sensörü de test edildi ancak sorunsuz olduğu ortaya çıktı. Ateşleme bileşenleri arızalanmaya başladığında TSI motorlarında bu belirtiler yaygındır. Arızalı ateşleme bobinleriyle çalışmak zamanla yakıt enjektörlerine zarar verebileceğinden, yakında kontrol ettirmeniz önemlidir. Tanılama şeffaflığı için hata kodlarını isteyin ve onlardan test ekipmanından elde edilen gerçek okumaları göstermelerini isteyin. Güvenilir bir servis, bulgularını açıklama konusunda sorun yaşamaz.

(Çeviren İngilizce)

T-Roc deneyimini paylaştığınız için teşekkürler. Benim Taigo'm da geçen ay aynı belirtileri göstermişti. Yazınızı okuduktan sonra, ateşleme bobinleri ve egzoz çalışmaları için onarım maliyetlerini merak ediyorum. Onarım sırasında bujilerimin de değiştirilmesi gerekti. Onarım yapıldıktan beri tekrarlayan bir sorun yaşadınız mı? Benimki şu anda sorunsuz çalışıyor gibi görünüyor ancak rölanti sorunu tekrarlarsa nelere dikkat etmem gerektiğini bilmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Taigonuzun şimdi sorunsuz çalışmasından memnunum. T-Roc'umdaki egzoz sızıntısı onarıldığından beri, düzensiz motor çalışması tamamen ortadan kalktı. Egzoz çalışmaları için toplam onarım 265 € tuttu, ki manifold bölgesine erişimin karmaşıklığı göz önüne alındığında dürüstçe adil görünüyordu. Motor şu anda hiçbir tekrarlayan sorun olmadan mükemmel çalışıyor. Onarım sırasında zamanlama kayışı da incelendi ve aşınma belirtisi göstermedi, bu da güven vericiydi. Eğer düzensiz rölanti tekrar gelirse, motor sesindeki veya yakıt tüketimindeki herhangi bir değişikliğe dikkat edin, çünkü bunlar arızalı yakıt enjektörleri veya ateşleme bobini sorunlarının gelişmekte olduğunu gösterebilir. Her zaman hızlanma sırasında olağandışı titreşimleri veya tereddütleri izlemek akıllıca olacaktır. Düzgün çalışan bir ateşleme sistemi size binlerce sorunsuz kilometre kazandıracaktır. Benzer sorunların tekrar gelişmesini önlemek için düzenli servis aralıklarını koruyun ve kaliteli yakıt kullanın.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı bilgiler için herkese teşekkürler. Güvenilir bir tamirci bulduktan sonra geçen hafta sonunda Taigo'mu tamir ettirmeyi başardım. Sorun tam tahmin edildiği gibiydi, iki arızalı ateşleme bobini ve aşınmış bujiler düzensiz rölantiye neden oluyordu. Hava filtresi de oldukça kirliydi ve değiştirilmesi gerekiyordu. Parça ve işçilik dahil toplam tamir maliyeti 320 € oldu. Tamirci bana eski parçaları gösterdi ve her şeyi açık bir şekilde anlattı. Motor şimdi sorunsuz çalışıyor, ani hızlanma veya rölanti sorunları yok. En güzel yanı, sürecin ne kadar şeffaf olmasıydı. Tamir öncesi ve sonrası tanılama sonuçlarını bile gösterdiler. Herhangi bir açıklama yapmadan neredeyse iki katı fiyat isteyen önceki tamircimden gerçekten farklı bir deneyimdi. Tamirden beri motor arıza ışığı kapalı kaldı ve araba yeniden sıfır gibi. Gelecekteki servisler için kesinlikle bu tamirciye bağlı kalacağım.

(Çeviren İngilizce)