VW T5 Klima Kontrolü Kabusu: Çoklu Sistem Arızaları

2011 model VW T6 aracımda benzer bir sorun yaşadım ve otomobil elektroniği konusunda orta düzeyde uzmanlığım olan biri olarak deneyimimi paylaşabilirim. Klima kontrolünün arızalanması ve gösterge tablosundaki uyarılar, nem sensörüne giden hasarlı bir kablo bağlantısından kaynaklanıyordu. Ön cam buğulanma tespit sistemi de etkilenmiş ve birkaç sistemin aynı anda arızalanmasına neden olmuştu. Atölyem, nem sensörü devresini işaret eden kapsamlı bir teşhis taraması yaptı. Nem sensörü kablolamasının ana kablo demetine bağlandığı yerde korozyonlu konektör pimleri buldular. Onarım, bağlantıların temizlenmesini ve kısa bir kablo parçası ile konektörün kendisinin değiştirilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik için toplam maliyet 95 € idi. Onarımdan sonra belirtiler tamamen ortadan kalktı, klima kontrolü düzgün çalışıyor, artık hata kodu yok ve ayna ısıtması gibi tüm yardımcı sistemler normale döndü. Belirli durumunuzu teşhis etmenize yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Tam olarak hangi hata kodlarını alıyorsunuz? Arıza yağışlı havalarda daha sık mı meydana geliyor? Klima sisteminin ötesinde başka elektriksel sorunlar var mı? Ön cam bölgesinde su girişi fark ettiniz mi? Bu bilgiler, T5'inizin T6'mda olduğu gibi aynı kökenli bir soruna sahip olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta 27000 km bakımımı yaptırdım ve benzer sensör kalibrasyon sorunlarını fark ettim. Atölye, nem sensörünün arızasının birden fazla sistemi aynı anda etkileyebileceğini açıkladı. Benim için elektrik sorunu şiddetli bir yağmur döneminden hemen sonra ortaya çıkmaya başladı. Autocom teşhisi ile kontrol ettikten sonra, hata kodlarım aynı bölgeyi gösterdi. Dikiz aynasının yakınındaki araç sensör kümesi nem hasarından etkilenmiş, görüş sistemlerini etkilemiş ve gösterge tablosunda uyarı ışıkları yanmasına neden olmuştur. Tüm birimi değiştirmek yerine, teknisyen önce bağlantıları temizledi ve yeniden kapattı. Bu, sorunların yaklaşık %80'ini giderdi, ancak ayna ısıtmasında hala ara sıra aksaklıklar olduğunu fark ediyorum. Parça geldiğinde önümüzdeki ay komple sensör değişimi yapmayı planlıyorum. Bu arızaların aralıklı doğası, teşhisi zorlaştırıyor. Belirtilerinizin nemli koşullarda kötüleşip kötüleşmediğini kontrol edin, bu benim sorunumu belirlememe yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

T5 sensör sorunlarınızla ilgili güncelleme için teşekkürler. Onu da su temasına kadar takip etmeniz ilginç, bu benim T6 deneyimimle tamamen örtüşüyor. Bahsettiğiniz kalıcı ayna ısıtma hatası, kısmi sensör kurtarma işleminin klasik bir işaretidir. İlk olarak T6'mdaki bağlantıları temizlemeyi denediğimde, benzer kalıntılı sorunlar yaşamıştım. Planladığınız tam sensör değişimi muhtemelen doğru karardır, benim kurulumumda kalıcı tek çözüm buydu. Teknik desen tutarlı görünüyor: Nem sızıntısı, sensör kalibrasyon sorunlarına yol açıyor ve bu da birden fazla sistem arızasına neden oluyor. Görünürlük sistemleri genellikle ilk belirtileri gösterenlerdir, ardından iklim kontrolü düzensizlikleri gelir. Değiştirmeden sonra dikkat etmeniz gereken bir şey, atölyenin yeni sensör muhafazasının etrafını düzgün bir şekilde kapatmasını sağlamaktır. İlk değiştirmem, kenarlara ek sızdırmazlık maddesi uygulayana kadar hafif nem girişine izin veriyordu. Bu, yedek üniteyle ilgili tekrarlayan elektrik sorunlarını önledi. Tam sensör takasının kalan ayna ısıtma aksaklıklarınızı çözüp çözmediğini duymakla ilgileniyorum. Teorik olarak, tüm etkilenen sistemlerde tam işlevselliği geri yüklemelidir.

(Çeviren İngilizce)

Nem sensörü sorunları ve su hasarıyla ilgili tüm ayrıntılı geri bildirimler için teşekkür ederim. İkinizin de tarif ettiği belirtiler, özellikle otomotiv sensörü sorunlarının birden fazla sisteme nasıl yayıldığını anlatan kısım, benim durumumla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Nemle ilgili arızalar hakkında bu içgörüleri aldıktan sonra, gelecek hafta için bir teşhis taraması planladım. Görünürlük sistemlerim, tıpkı sizin de bahsettiğiniz gibi, ıslak havalarda daha fazla sorun çıkarıyor. Aracın sensör grubunun su sızması nedeniyle hasar görmesi, aracımın belirtileri göz önüne alındığında mantıklı geliyor. Sensörün tamamen değiştirilmesinden önce bağlantıları test eden adım adım yaklaşım akıllıca görünüyor. Temizlik ve yeniden sızdırmazlık yapmanın sorunların %80'ini daha düşük maliyetle çözebileceğini biliyorsam, tüm birimi değiştirmeden önce atölyeden önce bunu denemesini isteyeceğim. Sensör kalibrasyonu ve değiştirilmesi sırasında doğru sızdırmazlığın çok önemli olduğunu bilmek gerçekten yardımcı oldu. Gelecekteki nem sorunlarını önlemek için bunu teknisyenle özel olarak görüşeceğim. Teşhis sonuçlarını aldıktan sonra güncelleme yapacağım. En azından şimdi atölyenin ne araması gerektiği konusunda çok daha net bir fikrim var. Benzer sorunlar yaşadığınız için deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)