vincent_nacht8
VW T-Cross Turbo Sorunları: Basınç Kaçağı Belirtileri Açıklandı
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
vincent_nacht8 (Yazar)
Detaylı yanıtlarınız için teşekkürler. Geçen hafta 19399 km'de son bakımımı yaptırdım. Belirtiler yaklaşık 2 hafta önce başladı. Sorularınızı cevaplamak gerekirse: Daha önce turbo sistemi onarımı yapılmadı. Hata kodu P0299 (turbo düşük basınç) olarak görünüyor. Sorunlar hem soğuk hem de sıcak koşullarda eşit derecede mevcut gibi görünüyor. Bir tamirciyle görüştüm ve o da multimetre ile turbo aktüatör voltajını test etmeyi önerdi. Karbon birikimi nedeniyle egzoz gazı tahliye valfinin takılıp kalabileceğini ve bu durumun düzensiz basınç davranışına neden olabileceğini düşünüyor. Önümüzdeki hafta düzgün bir şekilde teşhis ettireceğim, ancak aktüatör valfi değiştirme deneyiminiz gerçekten yardımcı oldu, yaşadığım şeye çok benziyor.
(Çeviren İngilizce)
norbert_mystic1
Kilometre sayınıza ve P0299 hata koduna dayanarak, bu kesinlikle benim karşılaştığım aynı aktüatör valfi sorunu gibi görünüyor. Turboşarj takviye kontrolü sorunları genellikle bu servis aralığında ortaya çıkar ve hata kodu yetersiz takviye durumunu doğrular. Tamircinizin önerdiği voltaj testi, benim sorunumu teşhis etmeme yardımcı olan tam olarak buydu. Takviye basınç sensörü, atık gaz kapağı aktüatör sinyallerine düzgün yanıt vermediği için tutarsız okumalar gösteriyordu. Karbon birikimi kesinlikle yapışmaya neden olabilir, ancak benim durumumda aktüatörün kendisi arızalanmıştı. Takviye kontrol sistemini onardıktan sonra, artık güç kaybı veya ıslık sesi yaşamadım. Onarım 40.000 km'den fazla süredir iyi durumda. Basınç sensörü bağlantılarını da kontrol etmelerini sağlayın, bazen sorun aktüatörün kendisinden ziyade kablolamada olabilir. Ek bir ipucu: Takviye kaçaklığını teşhis ederken intercooler borularını da inceletmelerini sağlayın. Tamircim, basınç kaybına katkıda bulunan bağlantılardan birinde küçük bir çatlak buldu. Her iki sorunun da düzeltilmesi sorunları tamamen çözdü. Daha önce bahsettiğim 250 €'luk onarım maliyeti, yakıt tasarrufları ve geri kazanılan performansla karşılaştırıldığında iyi bir yatırım olduğu ortaya çıktı. Teşhisinizin ne olduğunu önümüzdeki hafta bize bildirin.
(Çeviren İngilizce)
vincent_nacht8 (Yazar)
Aktüatör valf sorunları hakkında paylaştığınız faydalı bilgiler için teşekkürler. Kilometrem ve belirtilerim, sizin deneyiminizle çok yakından örtüşüyor. P0299 kodu ve benzeri boost kontrol sorunları, sizin yaşadığınızla aynı turboşarjör sorunuyla karşı karşıya olduğumu düşünüyorum. Intercooler borularını kontrol etme hakkındaki ipucu harika, teşhis sırasında kesinlikle bunları kontrol ettireceğim. Atık gaz kapağı ve basınç sensörü testleri, aynı aktüatör arızasıyla karşı karşıya olup olmadığımı belirlemeye yardımcı olmalıdır. Boost sorunlarını tamamen çözerse 250€ makul görünüyor. Tamirin 40000 km'den fazla nasıl dayandığını açıkladığınız için gerçekten minnettarım. Bu, bunun sadece geçici bir çözüm olmadığına dair bana güven veriyor. Atölye teşhis testlerini yaptıktan ve sizin yaşadığınız turbo aktüatör valf sorunu olup olmadığını doğruladıktan sonra gelecek hafta foruma güncelleme yapacağım.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
norbert_mystic1
2017 model dizel T-Roc'umda benzer bir sorunla karşılaştığım için ilgili deneyimlerimi paylaşabilirim. Aynı belirtileri, tutarsız basınç artışı, ıslık sesleri ve özellikle hızlanırken güç kaybını gözlemledim. Sorunun turbo atık gaz tahliye valfi aktüatörünün arızalı olması olduğu ortaya çıktı. Basınç sensörü okumaları düzensizdi ve elektrikli by-pass valfinin arızalı olduğunu gösteriyordu. Tanı koyulduktan sonra, servis aktüatörün değiştirilmesi gerektiğini doğruladı. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 250 € idi. Turboşarjörün kendisi sorunsuzdu, ancak arızalı aktüatör düzensiz basınç kontrolüne neden oluyordu. Onarımdan sonra, güç dağıtımı düzgünleşti ve yakıt tüketimi normale döndü. Durumunuzu doğru bir şekilde teşhis etmek için lütfen şunları paylaşın: Mevcut kilometre, Daha önce yapılmış turbo ile ilgili onarımlar, Motor arıza ışığından gelen belirli hata kodları, Belirtilerin ilk ne zaman ortaya çıktığı, Sorunların soğuk veya sıcak koşullarda daha belirgin olup olmadığı Bu bilgileri almak, T-Cross'unuzun aynı aktüatör valfi sorunuyla karşılaşıp karşılaşmadığını veya başka faktörlerin de olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.
(Çeviren İngilizce)