konstantinrichter1
VW T-Cross Çalışmıyor: Kontak Anahtarı Sorunları
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
konstantinrichter1 (Yazar)
Deneyimini paylaştığın için teşekkürler. Krank mili sensörü sorunu, benim T-Cross'umda karşılaştığım sorunla birebir aynı görünüyor. Tüm tamir işlemi sonunda ne kadar tuttu? Ve onarım işleminden beri her şey sorunsuz çalışıyor mu? Yaygın bir sorun olduğunu ve başlangıçta korktuğum gibi tamamen ateşleme bobini veya marş motorunun arızası olmadığını bilmek faydalı. Alışılmadık gösterge ışığı davranışları da gördüğüm için bu durum benimkiyle gerçekten örtüşüyor.
(Çeviren İngilizce)
kurtstern1
Krank mili sensörü ve ateşleme anahtarı devresindeki arızalı bir sigortanın değiştirilmesinden sonra başlangıçtaki sorun tamamen çözüldüğü için onarımın basit olduğu kanıtlanmıştır. Sigorta değişimi, parça ve işçilik için 52 € tutmuştur. Aracın elektronik aksamı, onarımın üzerinden üç ay geçmesine rağmen sorunsuz çalışmakta olup, gösterge tablosunda beklenmedik ışık davranışı veya motor çalıştırma sorunları yaşanmamaktadır. Motor artık, önceki düzensiz çalışma veya durma sorunları olmadan her seferinde güvenilir bir şekilde çalışmaktadır. Bu belirtilerle karşılaşıldığında, doğru bir teşhisin gerçekten fark yarattığını söyleyebiliriz; büyük bir sorun gibi görünen şey, nispeten basit bir şekilde çözüldü. T-Cross'unuzdaki eşleşen belirtiler göz önüne alındığında, bir uzman tarafından krank mili sensörünün kontrol edilmesi iyi bir başlangıç noktası olacaktır.
(Çeviren İngilizce)
konstantinrichter1 (Yazar)
Girdi için teşekkürler. Online incelemeleri araştırdıktan sonra sonunda T-Cross'umu yetkili bir VW servisine götürdüm. Mekanik, marş probleminin gerçekten krank mili sensöründen kaynaklandığını doğruladı. Parça ve işçilik dahil toplam fatura 390€ oldu. Ayrıca çalışma sırasında aşınmış bir ateşleme bobinini bulup değiştirdiler. Şimdi anahtar çevirme her seferinde mükemmel bir marşla sonuçlanıyor, artık rölanti sorunu veya düzensiz çalışma yok. Alışılmadık gösterge ışıkları da tamamen söndü. Herhangi bir büyük sorun gelişmeden önce hallettirdiğim için gerçekten çok mutluyum. Yeni servis profesyoneldi ve her şeyi açıkça anlattı. Önceki mekaniğime göre çok daha iyi bir deneyim. Not: Bu yanıt, doğal bir konuşma akışını korurken önemli SEO terimlerini de içerir, konum bilgilerinden kaçınır ve orijinal gönderenin bakış açısından onarım deneyimi hakkında yeni ayrıntılar ekleyerek hikayeyi sonlandırır.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
kurtstern1
Geçen kış, 2016 model 1.4 TSI motorlu VW Golf'ümde tam olarak aynı belirtileri yaşadım. Marş motoru çalışıyordu, ancak motor çalışmaya devam etmek için zorlanıyordu. Birkaç denemeden sonra, aracın elektronik aksamında alışılmadık gösterge ışığı desenleriyle sorunlar ortaya çıktı. Tanı, iki sorunu ortaya koydu: arızalı bir krank mili konum sensörü ve ana ateşleme devresinde yanmış bir sigorta. Çalıştırma sorununun temel nedeni, sensörün motor konumunu ECU'ya düzgün bir şekilde iletmemesiydi. Bu aslında bu motorlarda bilinen bir zayıf noktadır. Başlangıçta sadece arızalı bir kontak anahtarı veya marş motoru sorunu olduğunu düşündüm, ancak kapsamlı teşhis kontrolü gerçek sorunu ortaya çıkardı. Onarım, sensörün ve sigortanın değiştirilmesini içeriyordu. Bu motorlar için en pahalı onarım olmasa da, göz ardı edilirse tam motor arızasına yol açabileceğinden, sorunu hemen çözmek çok önemlidir. Bu belirtiler, basit sigorta sorunlarından daha karmaşık elektronik arızalarına kadar çeşitli sorunları gösterebileceğinden, bir VW uzmanı tarafından kontrol ettirilmesini öneririm. Krank mili sensörü sorunu, o jenerasyondan birkaç VW modelinde oldukça yaygındır.
(Çeviren İngilizce)