VW T-Cross Buji Uyarısı: Sorun Giderme Kılavuzu

Daha önce Volkswagen'ler üzerinde çalıştığım için, 2017 VW Golf TDI'mde de çok benzer bir sorun yaşamıştım. Belirtiler tam olarak sizin anlattığınız gibiydi: sürekli yanmakta olan buji ışığı ve motor arıza uyarı lambası. Soğuk çalıştırmadan sonra, motor ilk birkaç dakika boyunca düzensiz çalışırdı. Arabayı tamirhaneye götürdüm ve orada 2. silindirde arızalı bir buji teşhisi konuldu. Tamirci, bunun özellikle birkaç yıllık kullanımdan sonra bu dizel motorlarda nispeten yaygın olduğunu açıkladı. Onarım, önleyici bir önlem olarak dört bujiyi de değiştirmeyi içeriyordu ve işçilik dahil 440 €'ya mal oldu. Onarım, uyarı ışıkları sorununu tamamen çözdü ve soğuk çalıştırma performansını önemli ölçüde iyileştirdi. Onarılmadan bırakılması, zamanla daha ciddi motor yanma sorunlarına yol açabilirdi. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: T-Cross'unuzdaki mevcut kilometre, Özellikle soğuk havalarda herhangi bir çalıştırma problemi fark edip etmediğiniz, Tanı sisteminden herhangi bir özel hata kodunuz olup olmadığı, Sorunun ne kadar süredir devam ettiği Bu bilgiler, durumunuzun benim Golf'ümde yaşadığım durumla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 75000 km'de yapıldı, yani oldukça yakın zamanda. Atölye tüm bujiyi değiştirdi ve rölantideki sarsıntı tamamen ortadan kalktı. Soğuk çalıştırma performansı artık mükemmel ve her iki uyarı ışığı da söndü. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 380 € oldu. Mekanik, buji kontrol ünitesini de kontrol etmeyi önerdi, ancak testlerde sorunsuz çıktı. Sadece arızalı olanı değil, tüm bujileri bir kerede değiştirme kararı iyi bir önleyici bakım olmuş. Dizel araç artık sorunsuz çalışıyor ve motor yanma sorunları tamamen ortadan kalktı. Hata kodları sistemden silindi ve her şey olması gerektiği gibi çalışıyor. Daha büyük sorunlara yol açmadan önce bu tür şeyleri erken düzeltmek daha iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Çözdüğünü duymak güzel! Benim Golf'ümde neredeyse aynı belirtiler vardı ve tüm buji ısıtıcılarını bir kerede tamir ettirmek kesinlikle doğru karardı. 60000 km sonra, bahsettiğiniz gibi soğuk çalıştırmada aynı düzensiz rölantiyi ben de fark ettim. Tamir maliyeti doğru gibi görünüyor, buji ısıtıcı kontrol modülünde ek teşhis çalışması yapmaları gerektiği için 440€ biraz daha fazla ödedim. Sizin durumunuzda olduğu gibi, benim modülüm de sorunsuzdu, kontrol motor ışığını ve çalıştırma sorunlarına neden olan sadece bujilerdi. Tamirden beri, özellikle soğuk havalarda çalıştırmada motor yanmam bir yıldır mükemmel. Atölye bana yeni buji ısıtıcılarının uygun bakımla 70.000-80.000 km daha dayanması gerektiğini söyledi. Hızlı ipucu: Her şey düzgün çalıştığına göre, kış aylarında soğuk çalıştırma performansınızı takip edin. Çalıştırma davranışındaki herhangi bir değişiklik, yeni bujilerden birinin arızalanmaya başlaması durumunda erken bir uyarı işareti olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Evet, daha iyi yakıt verimliliği ve güvenilirlik için tüm akkor bujilerini aynı anda tamir ettirmek kesinlikle buna değdi. Tamirden beri, son zamanlardaki soğuk hava dalgasında bile, dizel motor sorunum kalmadı. Atölyem, bu akkor bujilerinin genellikle 70.000-80.000 km civarında değiştirilmesi gerektiğini söyledi, bu yüzden zamanlama doğruydu. Motor yanması artık mükemmel, hiçbir düzensiz rölanti veya motor arıza uyarısı olmadan hemen çalışıyor. Uygun soğuk çalıştırma performansına sahip olmak, günlük sürüşte gerçekten fark yaratıyor. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için: Sorunu hızla gidermenin maliyeti 380 € oldu, ancak potansiyel daha büyük sorunları önledi. Akkor buji kontrol modülü kontrolü de akıllıca bir önlemdi, vakamda sorunsuz çıksa da. Başlangıç sorunlarının daha belirgin olacağı kıştan önce bunu ele aldığım için gerçekten çok mutluyum.

(Çeviren İngilizce)