VW Suran'ın Yakıt Sistemindeki Sorunlar Çok Sayıda Soruna Neden Oluyor

2015 model VW Golf GTI ile benzer semptomlar yaşadım. Düzensiz rölanti ve motorun durması, yakıt basınç sensöründeki korozyonlu kablo bağlantılarından kaynaklanıyordu. Hızlanma sırasında motorun teklemesi ve sarsılması, tutarsız yakıt beslemesinin açık göstergeleriydi. Onarım, tüm yakıt besleme sisteminin test edilmesini içeriyordu. Tamirci, ana sorunun, düzensiz okumalara ve yanlış yakıt karışımına neden olan yakıt basınç sensörüne giden hasarlı kablo demeti konektörleri olduğunu buldu. Onarım, kablo demetinin ilgili bölümünün değiştirilmesi ve tüm bağlantı noktalarının temizlenmesini gerektirdi. Bu önemli bir onarımdı çünkü arızalı sensör bağlantıları, kontrol edilmezse yakıt enjektörlerine ve katalitik konvertöre uzun süreli hasara neden olabilir. Tamirci ayrıca, yakıt basınç dalgalanmalarıyla ilgili depolanmış hata kodlarını ortaya çıkaran tam bir teşhis taraması yaptı. Tamircinizden özellikle şunları yapmasını istemenizi öneririm: Farklı devirlerde yakıt basınç okumalarını test edin, Yakıt basınç sensörüne giden tüm kablo bağlantılarını kontrol edin, Kablo demetinin tamamını aşınma belirtileri açısından inceleyin, Tam bir yakıt sistemi teşhisi yapın Bu tür bir sorun, zamanla genellikle kötüleşir ve düzgün bir şekilde ele alınmazsa daha ciddi motor performans sorunlarına neden olur.

(Çeviren İngilizce)

GTI onarımına ilişkin bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Belirtileriniz, arıza lambası ve düzensiz rölanti davranışı dahil olmak üzere benimkilerle birebir aynı. Tamircim de yakıt enjektörlerini kontrol etmeyi önerdi ancak yakıt basınç sensörünün kablo bağlantılarını incelemeyi düşünmedi. Kablo demeti ve sensör onarımlarının size yaklaşık olarak ne kadar mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra tekrarlayan bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Daha önceki tavsiyem doğrultusunda mekaniğe yaptığınız ziyaretin ardından, yakıt basınç sensörü sorununu tamamen çözdüğümü bildirmek istedim. Toplam onarım maliyeti, arızalı kablo bağlantılarının onarımını kapsayan 95 € oldu; aslında benim GTI'ımın gerektirdiğinden daha basit bir onarım. Yakıt dağıtım sistemi artık mükemmel bir şekilde çalışıyor ve artık motorun durması veya rölantide düzensiz çalışma gibi sorunlar yok. Mekanik, sorunun tamamen hasarlı bir kablo demeti değil, gevşek bağlantılar olduğunu bulduğundan, onarım başlangıçta beklenenden çok daha kolay gerçekleşti. Onarımın ardından yakıt ekonomisi iyileşti ve motor, tüm hızlarda tutarlı yakıt dağıtımıyla sorunsuz çalışıyor. Basınç sensörü bağlantılarının onarımından sonraki aylarda hiçbir tekrarlayan sorun ortaya çıkmadı. Motor arıza ışığı kapalı kaldı ve teşhisin doğru olduğunu doğruladı. Bu yaygın yakıt sistemi problemi, temel incelemeler sırasında genellikle gözden kaçırılır, ancak sensör bağlantılarını hedeflemek, gereksiz yere tüm bileşenlerin değiştirilmesine kıyasla hem zamandan hem de paradan tasarruf sağladı.

(Çeviren İngilizce)

Yararlı tavsiyeler için teşekkürler. Dün yeni bir tamirciye gittim ve onlara kablo bağlantılarının kontrolüyle ilgili önerilerimi gösterdim. Tam da belirtildiği gibi yakıt basınç sensöründe korozyonlu terminaller buldular. Tamir yaklaşık 2 saat sürdü, tüm bağlantıları temizlediler ve hasarlı kabloların küçük bir bölümünü toplam 120€ karşılığında değiştirdiler. Rölanti problemleri ve motorun durma sorunları bağlantıları tamir ettikten hemen sonra ortadan kayboldu. Hatta motor arıza ışığı birkaç sürüş döngüsünden sonra kendiliğinden söndü. Tüm yakıt basınç sensörünü değiştirtirmek yerine önce burada sorup danıştığım için gerçekten çok mutluyum. Yakıt dağıtımı şu anda mükemmel çalışıyor ve motor aylardır olmadığı kadar düzgün çalışıyor. Ayrıca ivmelenme sırasında da artık sarsıntı yok. Gelecekteki servislerde tekrarlayan sorunları önlemek için bağlantıları kesinlikle kontrol altında tutacağım. Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz ve gereksiz tamirlerden kurtardığınız için tekrar teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)