VW Sharan: Süratlenmede Kesintiler + Motor Atlama Sorunu Giderilmesi Gerekli

2013 model VW Touran dizel aracımla geçen kış çok benzer bir sorun yaşamıştım. Arabalarda çalışmak konusunda, ağırlıklı olarak temel bakım ve sorun giderme alanında, biraz tecrübem var. Anlattığınız belirtiler, benim yaşadıklarımla birebir uyuşuyor: motor rölanti kesintisi, ivmelenme sırasında sarsıntı ve soğukken düzensiz rölanti. Buji ve yakıt enjektörleri de dahil olmak üzere birkaç olasılığı kontrol ettikten sonra, mekanikçim egzoz sisteminde önemli bir sızıntı buldu; bu da oksijen sensöründen yanlış okumalara neden oluyordu. Toplam onarım, paslanmış bir egzoz bölümünün ve arızalı oksijen sensörünün değiştirilmesi dahil olmak üzere 265 € tuttu. Onarımın ardından motor kontrol lambası söndü ve araba tekrar sorunsuz çalışıyor. Sizin durumunuzu daha doğru teşhis etmek için şunları paylaşabilir misiniz: * Sharan'ınızın güncel kilometresi * Son büyük bakımınızı ne zaman yaptırdınız? * Gösterge panelinde başka uyarı ışıkları yanıyor mu? * Motor ısındığında sorun düzeliyor mu? * Olağandışı egzoz dumanı veya kokuları fark ettiniz mi? Motor rölanti kesintisi belirtilerinin birden fazla nedeni olabileceğinden, doğru teşhis önemlidir. Diğer motor parçalarına olası zararları önlemek için sorunun kısa sürede giderilmesi çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Sharan'ımın kilometre sayacında 82089 km var ve son büyük bakımı sadece 3 ay önce yapıldı. Motor ısındığında sorun biraz düzeliyor, ancak hızlanırken oluşan sarsıntılar belirginliğini koruyor. Hata kodları sürekli olarak silindir atlamalarına işaret ediyor. Kontrol lambası dışında gösterge panelinde başka bir uyarı ışığı yok. Benzer durumlar hakkında okuduktan sonra, yakıt enjektörlerinin temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekebileceğinden şüpheleniyorum, ancak tamir için para harcamadan önce emin olmak istiyorum. Özellikle rölantideki sarsıntılı çalışma endişe verici, çünkü araç dururken tüm arabayı titretiyor. Başka biri de benzer bir sorunu hatalı enjektörlere kadar takip etti mi? Dizel motor, benzinli motorlardaki tipik ateşleme bobini sorunlarına kıyasla işleri karmaşıklaştırıyor.

(Çeviren İngilizce)

Belirtilen semptomlarınıza ve hata kodlarına göre, yakıt enjektörleri hakkındaki şüpheniz doğru olabilir. Benim Sharan'ımda bu sorunla karşılaştığımda, düzensiz rölanti ve ateşleme sorunları, başlangıçta düşünüldüğü gibi egzoz sisteminden değil, tıkalı enjektörlerden kaynaklanıyordu. Enjektör temizleme servisinden sonra, mekanikçim bir enjektörün kurtarılamayacak durumda olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini keşfetti. Tamiri tamamlandıktan sonra, motor ateşleme uyarıları tamamen ortadan kalktı. Sorununuzun zamanlaması benim deneyimimle eşleşiyor, bu sorunlar düzenli bakım yapılsa bile genellikle 80.000-90.000 km civarında ortaya çıkıyor. Yakıt pompası da benzer semptomlara katkıda bulunabilir, ancak çoğu durumda soruna neden olan enjektörlerdir. Bir yakıt sistemi temizleme servisi yaklaşık 180 € tutarken, komple bir enjektör değişimi enjektör başına yaklaşık 350 € tutmaktadır. Bununla birlikte, bu sorunun giderilmesi çok önemlidir, çünkü devam eden ateşleme sorunları diğer motor parçalarına zarar verebilir. Hızlı ipucu: Her birkaç depo yakıtta bir kaliteli dizel yakıt katkı maddesi kullanmak, enjektör birikintilerinin oluşmasını önlemeye yardımcı olabilir. Bu önleyici işlem, aracımın tamirden beri sorunsuz çalışmasını sağladı. Yakıt ikmali yaptıktan sonra veya yakıt deponuz azaldığında sorunun daha da kötüleştiğini fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Son bakımda kontrol edildiğinden beri triger kayışı sorunsuz görünüyor. Yakıt enjektörü önerisini araştıracağım, belirtiler göz önüne alındığında mantıklı geliyor. Az önce kontrol ettim, sorun deponun dörtte birinin altına indiğinde kesinlikle kötüleşiyor. Düzenli olarak gittiğim tamirciyle iletişime geçtim ve arabayı önümüzdeki hafta için randevuya aldım. Tam nedeni belirlemek için hem yakıt pompasını hem de enjektörleri test etmeyi önerdi. Tanılama çalışmasının fiyatı 120 €, bu da makul görünüyor. Bu sabah egzozdan siyah duman çıktığını fark ettim, bu da görünüşe göre enjektör sorunlarına işaret eden başka bir belirti. Umarım tüm enjektörlerin değiştirilmesine gerek kalmaz, çünkü bu oldukça pahalı olur. Gerçek teşhisi aldıktan sonra güncelleme yapacağım. Yakıt sistemi hakkındaki ayrıntılı öneriler için teşekkürler. Hiçbir şeyden şüphelenmeden parça değiştirmek yerine olası nedenleri daraltmaya yardımcı oldu. Krank mili sensörü, yakıt seviyesi ve siyah dumanla olan korelasyon göz önüne alındığında artık daha az olası görünüyor.

(Çeviren İngilizce)