VW Sharan Yağ Basınç Uyarısı, Sensör Sorunları Açıklandı

Geçen yıl 2004 model VW Touran dizel aracımda neredeyse aynı sorunu yaşamıştım. VW araçlarda orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, ilk başta sorunun yağ basınç sensörünün kendisi olduğunu düşündüm. Özellikle soğuk çalıştırmalardan sonra, sıcaklık sensörü ve yağ göstergesi uyarıları hiçbir şey yokken çıkmaya başladı. Taramadan sonra, yağ basınç sistemiyle ilgili benzer hata kodları gösterdi. Onu, asıl sorunun yağ basınç otomotiv sensörüne giden hasarlı bir kablo bağlantısı olduğunu tespit ettikleri bir atölyeye götürdüm. Kablo yalıtımı aşınmıştı ve aralıklı sinyallere neden oluyordu. Onarım, motor sensörüne giden kablo demeti bölümünün ve bağlantıların değiştirilmesini içeriyordu ve toplam 95 € tuttu. Ancak para harcamadan önce, hangi hata kodlarını aldığınızı belirtmeniz önemlidir. Ayrıca, uyarıların ne zaman ortaya çıktığını (soğuk çalıştırma, hızlanma sırasında veya rölantide) gözlemlediniz mi? Bu bilgiler, sorununun benim yaşadığımla örtüşüp örtüşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır. Doğru bir teşhis şunları içermelidir: Tam sensör sinyali testi, Yağ basınç sensöründeki kablo bağlantılarının kontrol edilmesi, Mekanik göstergeyle gerçek yağ basıncının doğrulanması, Sıcaklık sensörü okumalarının test edilmesi. Sharan'ınızın hangi motor varyantına sahip olduğunu belirtmeniz gerekir. Bu sistemler motor kodları arasında değişebileceğinden, bu ayrıntı daha spesifik bir rehberlik sağlamaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Son bakım 96190 km'de yapıldı ve o zaman herhangi bir sorun tespit edilmedi. Uyarı ışıkları yanmaya başlayınca, temel tarayıcımı kullanarak kodları tekrar kontrol ettim. Şimdi sürekli olarak P0523 ve P0524 alıyorum. Uyarılar soğuk çalıştırmada en sık görünüyor ve bazen normal sürüş sırasında kısa süreliğine yanıp sönüyor. Kablolama ile ilgili ilginç nokta, araba sensörü bölgesinde biraz yağ kalıntısı fark ettim, bu da bağlantıları etkilemiş olabilir. Daha ileri gitmeden önce kablo demetinde görünür bir hasar olup olmadığını kontrol edeceğim. Zamanlama sizin tarif ettiğinizle örtüşüyor, uyarılar özellikle soğuk sabahlardan sonra daha sık görünmeye başladı. Motor çeşidim, bahsettiğiniz teşhis adımlarına yardımcı olacaksa, 1.9 TDI'dır. Yağ basınç testine geçmeden önce yağ sıcaklık sensörü bağlantılarını test etmekle başlamayı tavsiye eder misiniz?

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgiler için teşekkürler. Evet, bu aynı hata kodları, kablolama sorununu keşfetmeden önce benim Touran'ımda da görünmüştü. Açıklamanıza dayanarak, özellikle soğuk çalıştırma belirtileriyle, yaşadığım durumla neredeyse aynı görünüyor. Araba sensörünün yakınında bahsettiğiniz yağ kalıntısı kritik bir ipucu. Bu 1.9 TDI motorlarda, küçük yağ sızıntıları bile zamanla kablo yalıtımını bozabilir. Motor sıcaklık dalgalanmaları, özellikle yağın daha yoğun olduğu soğuk çalıştırma sırasında bunu daha da kötüleştirir. Belirtileriniz göz önüne alındığında, bu teşhis sırasını öneririm: 1. Sensör bölgesinden yağ kalıntılarını tamamen temizleyin 2. Hem yağ basıncı hem de yağ sıcaklık sensörlerine giden kablo demeti kontrol edin 3. Sensör bağlantılarını bir multimetre ile test edin 4. Bu kontrollerde sorun yoksa ancak basınç testi için araç teşhisine devam edin. Onarım maliyeti, sadece kablolamaysa ödediğim rakama (95 €) benzer olacaktır. Ancak, yağ sensörünün kendisi hasar görmüşse, daha fazla ödeme yapmayı bekleyin. Benim durumumda, kablolama onarıldıktan sonra sensör sorunsuzdu. Bu belirli hata kodlarını izlemeye devam edin. Herhangi bir kablolama sorununu giderdikten sonra bu kodlar silinirse, tıpkı benim Touran'ımdaki gibi kök nedeni bulduğunuzu anlayacaksınız.

(Çeviren İngilizce)

Bu konudaki tüm girdiler için teşekkürler. Touran vakasıyla benzerliklerinden dolayı öncelikle kablolama incelemesini ele almaya karar verdim. Kalanları temizledikten sonra hem yağ basıncı hem de sıcaklık sensörünün etrafındaki alanı daha ayrıntılı bir şekilde kontrol ettim. Sıcaklık sensörünün bağlandığı yere yakın oldukça aşınmış kablo yalıtımı buldum, tıpkı sizin tarif ettiğiniz gibi yağın yavaş yavaş bozduğu görünüyor. Hata kodları hala tutarlı (P0523 ve P0524) ancak bunların sizin kablolama ile ilgili durumunuzla eşleştiğini bilmek, onarım yoluna ilişkin güvenimi artırıyor. Uygun test ekipmanını ödünç alabildiğim zaman yarın arabadaki sensör bağlantılarını bir multimetre ile test etmeyi planlıyorum. Özellikle semptomlarınızın deneyiminizle, soğuk çalıştırma uyarıları ve aralıklı sinyallerle eşleşmesi göz önüne alındığında, en muhtemel suçlu gibi görünen kablo demeti bölümünün değiştirilmesiyle başlayacağım. Bu sorunu çözmezse, önerdiğiniz tam basınç testine geçeceğim. Onarım maliyetinin sizin durumunuzda makul olduğunu bilmek gerçekten yardımcı oldu. Aracınızda olduğu gibi motor sıcaklık uyarılarını giderip gidermediğini doğrulamak için kabloları hallettikten sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)